Гранд чероки `07 пока не подорожали. Продолжаю наблюдение:) (JEEP)
холодильники бош среднего ценового диапазона уже размели все
написал zerocoolka 
, 2022-02-28, 19:54 (936 дней назад) @ Jabbers
Я тут просто решила, что стоит закупиться техникой в только что отремонтированную квартиру пока она не пропала.
"Я то что, я к внукам еду, а они все куда? " (с)
а пишут на 10-13 % подорожали бу авто
на авто ру - 2008 год дизели с пробегом 250-270 т.км выставлены по 1 300 руб.
мда...
Выставить можно и за 10 лямов... вопрос купят ли
других предложений нет...
Можно того же дизельного гранда, но 18 года
написал Bacchus XJ&WK2&MK 
, 2022-03-01, 08:45 (936 дней назад) @ БХ
Правда за 4+
Пидоры хохлятские, опять я с машиной пролетел 
так вы же вроде купили WK2. или еще обновится ?
Зачем он нужен-то? Ты сам дизель критиковал,
его обслуживать надо - течь форсунок для него критична, я так два двигателя потерял.
Турбина та-же.
рав4 прайм и вперёд
А альтернативы нет, только чахлый 3.6
написал Bacchus XJ&WK2&MK , 2022-03-01, 17:24 (935 дней назад) @ Jabbers
знаешь. У меня нет ответа. Я реально с ужасом
вспоминаю и WH (я его гарантийным с 20+ткм пробега брал докатал в 400+ пока стоит на участке). И ZJ и JK. Объясню почему:
приус жены куплен со 110 что-ли ткм пробега. Пробежал уже 20+ткм. Ему не нужно ничего. Просто садись и езжай.
Мой куплен с 40 ткм, про него и говорить нечего.
И еще: стоимость деталей приуса я пробил - они не стоят (стоили) почти ничего.
И еще два: средний расход на момент покупки у приуса был 3 литра на 100 км за 40 ткм пробега.
В общем: я бы не брал WK2, что угодно из надежного, но не его. Цены на запчасти и надежность у него одни из худших на рынке.
400 ?!?!?! почему же ненадежный то ?
некоторые и до 200 не доживают. 200 и на свалку. а тут две жизни минимум.
Вопрос не в том, сколько он проедет, а в том, сколько денег для этого потребуетс
ну это понятно. тойёты не ломаются ? :)
приус в ремонте то тоже не айс, наверное. сейчас все не айс
акумы свежие для приуса почем нонче?
написал zerocoolka , 2022-03-02, 16:25 (934 дней назад) @ Jabbers
понимаешь, ты профан в вопросе и ничего в нём не понимаешь.
но вякаешь. А "там где ты ничего не знаешь, ты не должен ничего хотеть". И вообще - не завидуй.
Приусы активно эксплуатируются на наших северах. Батарея имеет 7 лет гарантии производителя. Вопросов к батареи нет ни на одном форуме.
Сама батарея разбирается на 90+ элементов за 45 минут со съемом батареи - есть видео ю-тюба. Мозги докладывают о каждом элементе и его состоянии - это видно на моём ноутбуке. Есть сложные тесты - запускаемые с моего ноутбука. Пока на обоих машинах батареи в идеале - 100% номинала, все элементы равны.
Один элемент стоит сильно менее 10 т.р. При этом внутри себя, элемент состоит из еще более мелких компонентов, которые стоят совершенно пренебрежительно мало. Эти компоненты вычисляются и легко меняются.
Целиком батарея - стоила 120 т.р.
Вопрос деградации батареи по емкости - влияет только на электропробег после зарядки. Я перестал пользоваться зарядкой (редко живу в доме, так получилось).
Главный плюс экономии - рекурперация, т.е. на торможении авто подзарядил акб и тут-же отдал полученное на разгоне.
Второй сильный плюс - в пробке авто подзарядил батарею ДВС и остановил ДВС - ползать и стоять начал на электромоторе.
Для всех плюсов вообще достаточно 5% от его батареи.
Надеюсь я понятно ответил на твой вопрос. Если не понятно - перечитай
да нет, понятно, то есть вопрос замены элементов встанет лет через 7 не раньше
написал zerocoolka , 2022-03-02, 17:10 (934 дней назад) @ Jabbers
ну отлично.
у меня приус 5го поколения. Он выпускается с 16 года,
о проблемах даже у сверх пробежных нет информации в т.ч. на зарубежных форумах. Тотальные проблемы есть у утопленников - которых кстати много.
На первых поколениях есть позитивные примеры ремонта батарей, в т.ч. на наших форумах. Но надо понимать - машине нужна батарея из примерно равных элементов, т.е. после полного выхода из строя некоего количества элементов, потребуется их замена, т.к. больше резервных у контроллера нет. И вышедшие из строя элементы сажают батарею "в ноль", нагибая уже остальные элементы.
До этого процесса в реальности жить и жить, но лет через 10 он настанет. Почему такой срок - машина носится с батареей, как "курица с яйцом", она не разряжает её полностью, и заражает на ходу (от ДВС) до 80%. 100% можно зарядить только от сети, при этом будет контролироваться нужная температура батареи (отключается в настройках машины, но я не отключил). Т.е. отключил от зарядки, и поехал, машина сразу начинает тратить до достижения 80%, даже в режиме движения на ДВС - активно помогает электромоторами Потом тратит-набирает.
Плюсы от батареи:
1. Расход (за последние 45 ткм расход 3 литра). Я писал, что он постоянно использует электромоторы и заряжается на всех торможения и езде накатом, даже не в электрорежимах.
https://www.instagram.com/p/CaWfxyKOqMn0MErr2AMVz0zVLWE13sgKKjMgek0/
2. Налоги и езда - електро часть на 102 л.с. и ДВС на 98. Налоги с 98.
3. Прогревы и обогревы системы - удаленный электроподогрев авто перед запуском. Пользуюсь постоянно
4. Зарядка мелкого акб`12, если он уставший.
5. Возможность ездить на чистом электро, если придёт карачун топливу. Вот пример на картинке - 10% осталось от батареи (посмотри на картинку - еще 30% остатка в батареи нарисованы синим - они не для электрохода, машина их использует сама, в пробках может и высадить полностью, тогда использует ДВС подзарядить чуть) и запас чистого электрохода 5.4 километра
https://www.instagram.com/p/CaWfoxnuqww963NqKg9NWHHLViQJvTOqupTi100/