подключение регистратора в вранглере (JEEP)

чувак поехал встречать жену к станции. Оставил машину около станции на парковке, чтоб сходить встретить, сумки взять тяжелые до самой платформы на мост ( не знаю уж как встал) а там "конкуренция таксистов" или еще что. Ему порезали 2 передние шины. Такие специальные прорезы поперек.

Пришлось камеры внутрь колес вставлять, им уезжать на следующий день в отпуск, а колеса спускают. Ехать вулканизировать и заваривать порезы некогда.

Если бы регистратор писал на парковке он как минимум запечатлел все это на камеру.

++ И сразу бы перестали колеса спускать и порезы заросли?

Или допустим в твою машину въехали пока она просто стояла. Тебя в ней не было. Регистратор записал того кто въехал и свалил.

Понятно, что опцию у регистратора можно и выключить, Но можно и включить.

++ У регика твоего нет 360гр камеры. Не выдумывай. Единственная лечилка этих вопросов, с кэшбеком - полная страховка. В остальных случаях замучаешься глотать пыль с поиском и привлечением виновных и подтверждением подлинности записи.

1) Стекло расходник ибо плоское, низко от дороги. Все камни и мухи - в актив Рэнговодам, Гелендоводам и обладателям прочих тачек с таким лобовым остеклением.
Но есть хорошая новость. Появились китайские стекла по нормальной цене, а не за 120 000 от мопар.

2) Подключаться к бортовой шине ЮСБ я не рекомендую. Хотя сделать это не сложно. Если что, внутри там все эти гнезда подключаются стандартными разъемами Мini-USB Вот такие, но только разъемы с замками:

USB и Type-C параллельные. Поэтому аккуратней с питанием на них.
В этой связи я тебе и рекомендую купить отдельный блок питания к регику и запитать его от проводки прикуривателя.
Прикуриватель впереди запитан только при вкл. зажигании. Это значит, что регистратор сам будет включаться и выключаться вместе с зажиганием. Это удобно. Функция записи на парковке что бы работала, нужен спец. модуль. Который будет включать запись при включении зажигания и выключать, но при этом будет держать рег. под током, что бы он мог включаться по датчику движения. Если ты в тупую засадишь рег. в бортовую сеть, то скорее всего управлять им нужно будет вручную. В смысле переводить из одного режима работы в другой. Хотя может он у тебя суперинтеллектуальный и сам по разнице напряжения понимает когда тачка включена, а когда нет. Тогда модуль не нужен.

3) Про питание на зеркале у тебя. Где найти схему я пока не знаю Но скорее всего - розовый провод это +, который будет под током при включенном зажигании. Я лишь предполагаю! Думаю, что тестером ты это легко поймешь. Главное, что бы лишнее потребление на шине не привело к ошибке. Почему и советую в прикуриватель "врезать". Снимается так. Начинаем пластиковой монтажкой с панели с тремя крутилками. С Правого верхнего "угла", где небольшой изгиб на ручку пассажира. Аккуратно. Можно порвать ухо крепления пистона и пистон провалится в крепление ручки. Придется еще и ее снимать Ну кароче ты ее справа налево всю отстегиваешь. Панель ниже, в которой прикуриватель имеет 1 крепление саморезом. Увидишь. И так же все на этих пистонах. Но ее уже руками можно выдрать. Там риск сломать че-то совсем около нуля. Но на ручку АКПП лучше надеть носок или че-нить мягкое, что бы не поцарапать панель и ручку. Она немного мешается. Прикуриватель имеет съемный серый разъем "мама". Зачищаешь по 1,5-2см проводов от питания регика и заправляешь их в нужные клеммы разъема. Аккуратно надеваешь его обратно, что бы изоляция от зачищенных проводов только не мешала. Дальше хомутик и изоленты немного. Ток блок питания регика жрет минимальный даже под нагрузкой и с учетом этого такая коммутация вполне безопасна и не нарушает целостность проводки. Можно припаяться к клеммам разъема. Но для этого его надо разобрать.
Провод я вел через правую сторону. Там проще везде добраться, не разбирая половину машины. Но отпустить плинтус на стойке лобаша и снять крышку динамика на торпеде придется. Тоже разберешься, там элементарно.
С отключением по зажиганию заморочиться рекомендую. Иначе регистратор - бесполезная фигня. Будешь либо включать либо выключать забывать.