Вот Уроды. Опять пробку и аварию устроили на М12 у Лухмановско (ДиД)

ской и на МСД

Примерно на 1 из 200 находится такой стритракер.

К прежнему добавить нечего:
нет камер - будут повторяться такие ДТП.

А может у меня память рыбки

полусумасшедшие сошли с ума окончательно, склонные к безумию - прогрессируют в том же направлении.

Сначала запись с видеорегистратора признаётся доказательством административного правонарушения. Затем полицию/милицию обязывают рассматривать подобные записи от водителей и выносить постановления.
Всё описанное выше успешно реализовано в Беларуси. И там нет идиотов на дорогах. А если всё-таки появляются, то о них даже публикуют специальные репортажи на местных ресурсах.
И да. Насколько я знаю, милиция каким-то образом просматривает записи с регистраторов рейсовых автобусов и машин скорой помощи. Может, выборочно, может, более продвинутым способом.

Сначала запись с видеорегистратора признаётся доказательством административного правонарушения. Затем полицию/милицию обязывают рассматривать подобные записи от водителей и выносить постановления.
Всё описанное выше успешно реализовано в Беларуси. И там нет идиотов на дорогах.

Сколько там выписывают по такому постановлению?
Какая сумма штрафа, или срок лишения?

Сюжет там такой: настоящий смелый мужчина летел по Минску на BMW. Его заснял регистратор водителя.

https://minsknews.by/riskovannoe-vozhdenie-na-mkad-popalo-na-video-gai-nashla-lihacha/

Итогом его заезда стали девять административных материалов. Также с ним провели профилактическую беседу о необходимости неукоснительно соблюдать Правила дорожного движения.

Как я понимаю, штрафов не выписали, но сам факт выявления такого вождения - это собственно то, что и должна делать дорожная полиция.

что камеры это хорошо, снос ракушек и цепочек - прекрасно, платные стоянки- восхитительно, лет эдак 10 назад это было Закидали меня тухлыми помидорами. Все очень хитрожопенькие - хотят строгой законности, чистоты, порядка НО с исключением себя любимого )

Я честно говоря читаю и в очередной раз удивляюсь. Казалось бы очевидно, что "вышивальщик" всегда собран, мобилизован. Имеет гораздо лучшие психофизические данные, которые собственно и позволяют ему "вышивать". Имеет приличные водительские навыки, просто по причине того, что он их постоянно тренирует. И поэтому всегда гораздо более готов к любым неожиданностям, в любой критической ситуации шансы что он все сделает как надо несравнимо выше.

Да, наверное кому-то обидно что он едет как все, а кто-то едет быстрее. Наверное этому кому-то обидно, что он тоже хотел бы так же, но не может. Страшно и способностей нет. Что наверное дополнительно обидно.
Но причем тут аварийность?

принять коленно-локтевую позу, принять каждый раз последующее с воодушевлением, как безусловное благо, и еще получить удовольствие, как мне кажется все же врожденное свойство. Не всем дано. Отсюда и недопонимание наверное.

что в Германии есть очень большое количество людей, испытывающих постоянные и крайне болезненные ощущения от того факта, что на банах безлимит. Они организуют общественные движения, весьма многочисленные, и очень активные, тратят свое личное время, прилагают огромные усилия, только чтобы безлимита не стало.

Интересный такой феномен.

почему соблюдение порядка вызывает у вас маргиналов ассоциации с реальным или вымышленным петушиным тюремным прошлым, я не знаю

от работы время" (ну если только он не таксист). Т.е. угрозу от своей агрессивной езды - он не может оценить на 100% адекватно. Зато гонора и понтов - хоть отбавляй.
Ну и да, в отличие от гоночной трассы - на дороге не все постоянно "мобилизованные и собранные".
И аварийность тут - вполне себе при чём получается.

Девять административных материалов - это в РБ обычно 9 больших штрафов.

в гаи приползали - "я догнал машину, но он же не должен был резко тормозить, я же прав".

Потом сам заметил, что при моих шашечках на v12, многие машины умудрялись чуть двигаться и я часто только за счёт этого был великим пролезальщиком.

В общем - чтобы доехать нормально, шашечки не нужны, правильный выбор рядов максимум, ну и запас времени и планы на день, позволяющие задержаться.

Шашечников за яйца. Безголовые пугальщики окружающих.

само рулит, ряды меняет. скоро автоваз выпустит, накатаемся

--
Промокоды ozon https://clck.ru/3SiCEE

Что неудивительно при гнилом нутре

Может товарищ Си пришлет нам такое

--
Промокоды ozon https://clck.ru/3SiCEE

Скорость до машины спереди, но не выше, авто торможение на всё, матричный дальний и контроль полосы. Ну и контроль возможности перестроения. На камеры у меня телефон орёт. Перестроится - редко это надо на трассе, но я и сам в общем. Хотя лучше бы оно само.

на педальку иногда очень даже хочецЦа )

Если некий гражданин будет каждый день отжиматься, просто для примера, постепенно увеличивая количество отжиманий, то он вполне со временем вполне сможет довести количество доступных ему отжиманий за один подход до 200 раз. При этом классический скуф, т.е. представитель большинства наших граждан, особенно возрастных, вряд ли и 50 отжиманий осилит. И вряд ли кто-то подобное станет подвергать сомнению?
Так почему в отношении управления авто должно быть как-то иначе?

Ну и да, в отличие от гоночной трассы - на дороге не все постоянно "мобилизованные и собранные".

Именно так, и в случае возникновения любых непредвиденных ситуаций, эти самые не все оказываются абсолютно беспомощным. Являясь причиной большинства ДТП. Но виноваты во всем "вышивальщики"?

получается. Мне лично не очень понятный. Начиная с откуда-то взявшегося тюремного прошлого.

Да и по существу, наверное не особо важно, что там себе фантазируют, постоянно готовые отдаться любому в коленно-локтевой. Важно что склонность к этому, как я ранее написал, похоже врожденная. Наследственность, или что-то вроде того?

Причем в электробусе можно еще и в окно смотреть.
В общем каждому свое.

удобно включить робота и пусть везет меня, мразь, до офиса. А когда есть настроение унизить владельца порше коен, то взял управление в свои руки

--
Промокоды ozon https://clck.ru/3SiCEE

правда гниль увы необратима

идеального и рафинированного.

или большевиК? но так те те ещё шлюшки Таак что наследственно должен знать много других пох , что ты все рачком да рачком,?

Наверное эта ссылка без VPN теперь не откроется, так что копипаста:

Как правило, после лишения прав нарушителей отправляют в специальное учреждение для прохождения медицинско-психологической экспертизы (MPU)
В народе ее еще называют «идиотен-тест». Стоимость экспертизы колеблется от €338 до €700, а если прибавить к этому еще и затраты на прохождение тестов на содержание алкоголя и наркотиков в крови, то получится весьма приличная сумма.

Те, кто легкомысленно относится к «тесту на идиотизм» и смело заявляет, что бояться не стоит, очень часто его не сдают. По статистике каждый третий участник проваливает «идиотен-тест».

https://notauto.club/index.php?id=180312

Если некий гражданин будет каждый день отжиматься, просто для примера, постепенно увеличивая количество отжиманий, то он вполне со временем вполне сможет довести количество доступных ему отжиманий за один подход до 200 раз.

Вот вам более релеватный пример:

Если некий гражданин будет ежедневно перебегать дорогу перед идущими машинами, то он

• - научится круто перебегать
  
• - рано или поздно его раскатают по асфальту?

У кого больше шансов при перебегании дороги перед автомобилем - у твоего спортсмена, как минимум научившегося быстро бегать, и натренировавшего глазомер, или у скуфа, который бегать вообще не состоянии, и не обладающего никаким глазомером?

Тут же весь подвох в том, что ты как бы вставил почему-то тобой очень желаемое, как нечто само собой разумеющееся. И как следствие, вопрос видимо предполагается риторическим, что единственный правильный ответ - этого твоего бегуна обязательно раскатают.
Но между тем, любые навыки тренируются. Абсолютно любые, можно посмотреть на любые сферы человеческой деятельности, и удостовериться что это именно так.
Просто применительно ДД, тебе, и твоим единомышленникам, очень хочется верить что это почему-то не работает, что это не должно работать. А я не могу понять почему, в чем тут может быть дело.

Если человек начинает бегать ежедневно, то чем больше он тренируется, тем хуже он бегает?

И вроде бы выяснили, что несмотря на несравнимо большую жестокость наказаний за нарушение ПДД, количество этих самых нарушений сопоставимо с нашим.
И еще выяснили что протяженность безлимитной части банов там больше, чем протяженность всех автодорог имеющих статус "магистраль" РФ. И при этом безопасность ДД там намного выше чем у нас.

Исповедующие уверены, что их опасное вождение не повышает вероятность ДТП.

Просто применительно ДД, тебе, и твоим единомышленникам, очень хочется верить что это почему-то не работает, что это не должно работать. А я не могу понять почему, в чем тут может быть дело.

количество этих самых нарушений сопоставимо с нашим.

У нас превышения скорости на 20 км/ч вообще не попадают в статистику.

Я другой такой страны не знаю (с)

Газы при нагревании нагреваются. А опасное вождение является опасным.
При этом, путем простых и более чем логичных умозаключений, мы уже вроде бы выяснили, что тошноты все же намного более опасны на дороге чем вышивальщики. Т.е. именно их вождение является опасным.
И поэтому остается все тот же вопрос - почему столько людей очень хочет верить, что все обстоит с точностью до наоборот. Зачем им это надо?

и поэтому ровно настолько же меньше количество любых нарушений, попадающих в статистику.

Опасные - это те, кто устраивают вышивания на МКАДе, когда люди едут 100 км/ч (истинных, не по заниженному спидометру).

Я с такой логикой не согласен.

Навскидку вижу, что там в статистику нарушений попадают даже до 10 км/ч

Логика либо есть, либо ее нет.
Вот смотри, ты заявляешь что вышивальщики - опасны. Почему? Потому что они опасны!
Я же действительно попытался рассуждать уже логически. И логически получилось что все совсем не так.
Но тебе так не годится, поскольку раз логически получается совсем не так, значит плевать на логику, вышивальщики все равно безусловно должны быть опасны, они не могут быть не опасны?
Но ок, но зачем тебе это надо, в чем тут может быть дело?

Я правда пока не понимаю. С учетом этого не штрафуемого порога, к разрешенной знаками скорости у нас надо просто всегда прибавлять +20. Но это как бы все?

При этом, временный знак +20, заботливо повешенный на прямом и хорошо просматриваемом участке магистрали с отличным покрытием, и конечно же под камерой, у нас обычная история. А у них такое и случается, то исчезающе редко. Т.е. разница в принципе действительно есть.

Вы в какой тезис верите:

• а) немцы — законопослушные. Не станут нарушать закон в массовом порядке (отдельных турков никто не отменял).
  
• б) немцы — ни чем по своей природе не отличаются от остальных homo sapiens, и если ворота закона открыты, то нарушают. Если гайки закручены, то соблюдают.

Я предпочитаю руководствоваться знаниями и логикой.
Так вот, знаки ограничения скорости в Германии служат целям обеспечения безопасности ДД. А не целям ошкуривания водителей как у нас.
Достаточно один раз там проехаться, чтобы удостовериться что это так. Что если висит такой знак, действительно скорость стоит сбросить.
Кроме того, вся страна пронизана банами, большая часть которых вообще не имеет ограничения скорости.
И поэтому, вероятность попасться за нарушение скоростного режима там гораздо ниже. Наказание за такое нарушение несопоставимо суровее. Но несмотря на это, количество зарегистрированных нарушений сопоставимо с нашим.
Таким образом, пресловутое закручивание гаек, на количество нарушений скоростного режима не влияет чуть менее чем никак?
Кроме того, протяженность безлимтных участков банов там больше, чем протяженность всех "магистралей" в Рф. На которых в лучшем случае разрешено 130. Причем на той же М4, которая вроде бы тоже "магистраль", таких участков уже не осталось. Да и участков с разрешенной 110 с каждым годом становится все меньше. Но показатели безопасности ДД там несравнимо лучше чем у нас.
Таким образом, закручивание гаек уже в отношении ограничения скорости, с безопасностью ДД тоже не связано чуть менее чем никак?

В Германии штраф прилетает тоже после скорости 60+20,
или дела обстоят как-то иначе?

Какое ограничение скорости на кольцевой объездной Мюнхена?

"как в Европе", в большинстве н.п. 50 (т.е. 70), и обязательно камера. И вдобавок к этому периодически понижения к месту, и не к месту, до 20 , или вовсе до 10 (т.е. до 30 или 20). И конечно же обязательно тоже камеры.
У них, по крайней мере по состоянию 3 года назад, камер было на порядок наверное меньше. Т.е. штраф совсем не обязательно прилетает. И вдобавок к этому, к них там не встречаются "подкрученные" камеры, по крайней мере ни кто о подобном не слышал. У нас же информация о подобном возникает регулярно.

https://notauto.club/index.php?id=180355

Современные немецкие водители в большинстве стран ЕС устойчиво курируются как редкостные быдлоганы. А уж по своей нынешней природе они такие, или еще почему-то, я не знаю.
В т.ч. и в Италии, где во времена до нынешних цен на топливо, водители очень любили похулиганить. Но в отличии от немцев, всегда делали это умело, безопасно и не агрессивно.