Порекомендуйте пускозарядное устройство (ДиД)

Для редких экстренных ситуаций, когда надо вечером уезжать с дачи, а аккумулятор сдох.
Недорогое, компактное, с питанием от 220в, чтобы только крокодилы на клеммы, провод в розетку, и завестись.
Намедни попал в такую ситуевину: батарее 8 год, оставил на денёк двери авто открытыми просушить, и все: 9 вольт, только втягивающее щёлкает.

а уж потом пускозарядное. на всякий пожарный...

http://svarkom.info/product/%D0%BF%D1%83%D1%81%D0%BA%D0%BE-%D0%B7%D0%B0%D1%80%D1%8F%D0%...

в соседней конфе уже полдня как именно с вами это обсуждаем
Но это не отменяет необходимости иметь пзу: никто не знает, сколько проживёт новый аккум

Utrai Jstar x1 на суперконденсаторах.
использовал один раз. да и то для проверки работоспособности

убитых аккумов можно поэкспериментировать.

поднимет твой АКБ за 30 минут до уровня "машина завелась" Или тебе нужно вот прям щас, в эту же секунду? Тогда на малые габариты не рассчитывай.

использовать можно. Только не покупай дешевле 3 тыс. руб.

Акб треснул и вообще напругу не держал. Его хоть сутками обзаряжайся, ничего не выйдет. Только с пускача. Если акб неожиданно разрядился, вернее всего, он неисправен, и заряжать его бесполезно.

Лет 25 назад малоуспешно пытался варить.
Современный инвертор полуавтомат пока не успел купить и начать осваивать.
Но дело даже не в этом: пзу стоит 3000-5000 руб, а электроника с мозгами у авто на порядки дороже. Я не уверен, что зарядка сварочником безопасна для капризной электроники автомобиля

Исправный зимой в мороз, после НГ и 10 дней бухни бывает не але.
У меня так было в 24.
Я по старперски вымпел 57 купил, пусть кальций хоть иногда 16v получит.

стояло? В каком месте здесь неожиданно ? Ещё как бы раз, если электролит не вытек, на улице не минус 40, то любой зарядник за 30 минут поднимет твой акб, если ты на нём ПРИЕХАЛ. Если -40 , да, придётся снять и заряжать в тепле, ну а ты как хотел ?

А где в сотне км от Мск искать нужный акб и сервис?

Но не так, чтобы дëшево, меньше десятки вряд ли найдëшь. Но на такой случай самое оно, если не совсем в ноль сдох аккумулятор.

Постоянно его хранить заряженный под завязку нельзя, быстро деградирует. От незаряженного толку мало, заряжается довольно долго. При применении раз в год или около того велика вероятность в нужный момент обнаружить, что он разряжен или вообще вздут.

обслуживать, наверняка Ярослав подскажет хорошие профильные сервисы

--
Промокоды ozon https://clck.ru/3SiCEE

У меня вот такой лежит в багажнике в приятном футлярчике.

https://www.ozon.ru/product/puskovoe-ustroystvo-dlya-avtomobilya-fubag-drive-600-emkost...

Дизель 2,4 литра крутит. Соседский Киа Рио с полтыка завел с посаженным в ноль АКБ - забыл габариты на ночь.
Самопроизвольная разрядка не замечена, раз в год проверяю.
Можно использовать как повербанк для телефона.

заведётся не нулевой. Если, конечно, цель не "доехать до сервиса за углом".
Мы рассматриваем, как понял, стандартный случай, когда дедушка старый и заряд еле держит. Но если подзарядить, то на полдня хватит.

И клемму скинуть забыли.

можешь присрать профиль к забору или что там ещё нужно по дачным делам! Класс!

там, как правило, это называется сервисный режим, переключатель или две позиции предохранитель ( перекидной ) в блоке,
вот включаешь его и аккум не высаживается вообще.
Именно эту штатную функцию используют при перегоне авто от производителя до покупателя, который сплошь и рядом более полугода

Я не стал поднимать крик, просто уехал на этой машине и подал в суд. В областном суде второй инстанции судья даже улыбнулся, когда увидел её фото и то, что ИНГОС не хочет признавать иск. Мне по суду оставили машину после ремонта и выплатили сумму, превышающую тотал. АКБ Подольск, вполне себе работала с дыркой с монету в верхней крышке, после аварии.

батарейки китайского чуда и пошло... Даже если там LiFePo4.

Вот самокаты и телефоны иногда вспыхнувшие показывают по ТВ.
Сосульки кмк на головы чаще падают.

Там даже некуда ареометром залезть, или долить электролит или дисстилировку.
Кстати, 2 месяца назад такой глюк случился на То. Мне сервис выдаёт авто, оно не заводится. Электрик оставил на ночь заряжаться, утром проверил на утечки, сказал, все норм:акб в порядке, утечек нет. А оно у них тоже полдня открытым стояло, пока фильтры со склада везли,. Я думал, фары забыли выключить. Но после второго случая понял что акб пора менять.

Бензину в баке два стакана.
Да дохрена ж вариантов может быть.

всёго ставивили. в miev и какой-то грузовичок.
А так народ в "автозвук" ставит. Как раз даёт большой ток

У меня есть примерно такая, но куплена раз так в 10 дешевле..
Думаю что и сейчас за пару тысяч найти можно. (на алиэкспрессе)
Но совет хороший. Такая вещь в машине нужная.

приспособились хранить аккумы в кастрюлях и холодильниках. Да и девайсы у них в десятки раз меньше.

Бери ЛЮБОЕ. Если от розетки, то они все свою функцию выполняют, не нужно никаких рекомендаций, это все равно что просить - порекоендуйте удлинитель на 220 вольт.

Если касается аккумуляторное, то у меня был такой бустер, могу вечером посмотреть его марку, стоил тысяч 8 лет 10 назад, отслужил лет 8, при этом даже однажды запустил зимой гелендваген вообще без аккумулятора (его замкнуло напрочь, поэтому пришлось его отключить.

Но три года назад после стояния неделю в минус 20 заводить отказался, аккумулятор таки сдох.

Кто ниже посоветовал покупать зарядное устройство без пускача = их не слушай, это хуевые советы.
Там разница в цене писюнявая, типа хорошее зарядное устройство стоит 2500, а хорошее пускозарядное 3000.
Доплатить 500 р и не мучаться хуйней,

Представь - у тебя аккумулятор полностью сдох.
Если у тебя зарядка - безуспешно пытаешься его зарядить.
Если у тебя пускозарядка - запускаешь двигло и на генераторе доезжаешь до ближайшего автомагазина, где покупаешь новый акку.

В первом случае ты сосешь лапу, во втором решаешь проблему. Разница в цене (повторюсь) 500 рублей.

При первом незаводе с полпинка или раз в ИКС лет. ИКС каждый для себя сам определяет, исходя из своих представлений о прекрасном и о нужности того, чтобы машино беспроблемно заводилось по желанию.

сосед одолжил что-то типа Кулон-715А, сказав, что он с пускачом, типа часок постоит подключенным, потом с него же и пускать.

За час нифига не зарядил, но запустил с него без проблем. Дома уже полез в интернет, нашел паспорт на этот девайс, где написано "не проводите пробный пуск двигателя при подключенном зарядном устройстве."
Видимо, надо искать что-то типа такого:

е плохо ездить при любом раскладе.

Но исправному аккумулятору и не нужна дополнительная подзарядка, если хотя бы раз в две недели хотя бы километров по 50 ездить.

Но я покупал на Озоне по принципу " не самая дешевая" и чтобы российская, а не китайская.

что "пусть часик постоит, потом с него же и пускать". Если акк неисправный, нафиг его час пытаться зарядить, а если исправный, нафиг его с пускачем заводить?

ещё выдаëт, а не совсем "электрически нейтральный", этого будет достаточно. Ну и от любого источника, хоть от телефонного зарядника можно зарядить.

даже на передней панели стоит предохранитель на 20А, ну и как ты с него запустился при дохлом АКБ? У тебя пусковой от стартера 15А ? Пипец тут сказочники )))

только в книжках.

А в реальной жизни акк начинает подсаживаться и становиться слегка неисправным.

Недавний случай с позапрошлогодних новогодних морозов. Исправный, но уже старый акк, близкий к своей кончине, заряжался на морозе час - машина не завелась.
Заряжался три часа - машина завелась.

Вот чтобы не ждать час или три часа люди и покупают пуско-зарядку.

Видимо, надо искать что-то типа такого:

CARKU PRO-30 - 10-12 тыр
BERKUT JSL-15000 - 13-14
FUBAG DRIVE 600 - 11-12

Эти вышли в последний раунд, когда в прошлом году выбирал.
купил каркушу в районе 7к, поймав на Я,маркете распродажу.

а так есть и дешевле/дороже, и мощнее/слабее, и разные бренды (т.е. какбэ надёжнее/рискованнее)

сами клеммы пусковой ток не предполагают даже близко.

так как у него уже емкость деградировала частично и он быстрее заряжается (кстати, признак близкой "смерти" аккумулятора как раз то, что на намного быстрее стал заряжаться).
Твой пример "заряжался на морозе час" - так он не заряжался, а прогревался зарядным током, надо было его домой принести и в тазик с теплой водой поставить параллельно с зарядкой

--
«Газпром Арена» внезапно заявила, что никакого концерта не планировала.

--
Мы сделаем вас счастливыми!

--
«Газпром Арена» внезапно заявила, что никакого концерта не планировала.

--
Мы сделаем вас счастливыми!

--
«Газпром Арена» внезапно заявила, что никакого концерта не планировала.

от зарядки они далеко не уезжают. А что до габаритов и массы, то на них специально противовесы навешивают.

--
«Газпром Арена» внезапно заявила, что никакого концерта не планировала.

а у даунов которые на мертвых аккумуляторах ездят с неисправными генераторами так всё и случается
подкладывать костыли вместо решения проблемы это метод даунов.

Ну и отдельный вопрос нахер этот пускач нужен когда бустер аккумуляторный можно купить за эти деньги, в сто раз более практичная вещь

ества.
у меня акб последний раз садился лет 25 назад. Ну электричество, бывает, отключают (может, раз в месяц на 1...3 часа), но длительные отключения бывают раз в несколько лет.
При таком "везении" где гарантия, что твой аккумуляторный пускач в багажнике не окажется в нужный момент разряженным и вдали от источника тока?

сопротивление увеличивается. И если через лампочку какую-нибудь разряжать, ëмкость ещё ого-го, а ток нужный выдать не может.
Собственно, на этом и основана работа устройств на ионисторах. Что энергии в аккумуляторе достаточно (не так-то много и нужно стартер пару секунд прокрутить), но он еë отдать не может с нужной интенсивностью. А там повышающий преобразователь, который в течение какого-то времени заряжает ионисторы, пока хоть какое-то напряжение есть на входе (хоть от телефонного зарядника можно зарядить), а потом резко отдаëт.