Ну что, пора переобуваться? :-)

Что с.х.
Несколько погодных прогнозов дают похолодание с 23 апреля, причём там вплоть до 29 температура вверх не разворачивается.
Ну вроде ничего такого, без морозов. Но кое-кто опускается до 0 по ночам.

А вот https://yandex.ru/pogoda/?lat=55.755863&lon=37.6177 излучает потрясающий оптимизм на эти же даты.
Реально даёт градусов на 7-8 выше, чем другие источники.

Другие - смотрю в приложении WeaWow: https://notauto.club/index.php?id=167096

--
Продолжение - по ссылке "Домашняя страница".
Все в мастодон!

заблокировано

157 просмотров

заблокировано

90 просмотров

всё лето, то насколько она быстрее изнашивается, чем летняя? Не шипы, конечно же.

заблокировано

96 просмотров

Использование зимней резины летом приводит к быстрому износу протектора. Это связано с тем, что высокая температура делает резину мягкой, и она начинает интенсивно стираться. В результате зимних покрышек хватит на один год, а не на 4–5 сезонов: их придётся менять.
Также при эксплуатации зимней резины летом возрастает риск повреждения покрышки. Предметы с острыми гранями (шурупы, доски, камни) гораздо легче повреждают мягкую резину.
Кроме того, использование зимней резины летом приводит к увеличению тормозного пути. Например, для остановки автомобиля на скорости 100 км/ч понадобится 28 метров на летней резине и 42 метра на зимней.

заблокировано

82 просмотров

Т.к. её смысл не "дать верную информацию", а "дать ЛЮБУЮ информацию, связав её одной тематикой без учета проверки достоверности источника".
В отличии от того же "простого поисковика" который выдаёт несколько вариантов найденных сведений и оставляет проверку "достоверности" за самим пользователем.
Например в данном тексте она точно соврала про "тормозной путь".
С какого перепугу тормозной путь "мягкой зимней резины" будет выше чем "жесткой летней"?

заблокировано

76 просмотров

при +10 как раз вот такие результаты и получили
Сцепление зимних фрикционных шин на сухом асфальте хуже, чем у летних. При температуре асфальта от –10 до –4 ºС разница тормозного пути составляет 6–7% для «европеек» и 10% для более мягких «скандинавок». А при увеличении температуры асфальта до +13…+18 ºС разница возрастает почти вдвое – до 14 и 19% соответственно.
И вот второй очень важный вывод. Если весной среднесуточная температура асфальта положительная, а дневная превышает +5 ºС, это сигнал, что пора переобуваться в летние шины.
Вот еще интересный тест, там и на сухом, и на мокром, и на льду тестировали, и относительно свежий, 2023 года

заблокировано

80 просмотров

заблокировано

80 просмотров

--
☭ MSX forever

заблокировано

75 просмотров

заблокировано

79 просмотров

--
Продолжение - по ссылке "Домашняя страница".
Все в мастодон!

заблокировано

75 просмотров

заблокировано

114 просмотров

Задубеет летняя резина, и что тогда делать?
Причем я помню что кто-то из здешних экспертов писал что даже при +10 летняя резина еще совершенно задубевшая. Так что пока ночные температуры не станут стабильно выше +10, переобуваться рано.

заблокировано

98 просмотров

Минуту, две? После чего она вполне себе разогревается чисто от трения.

заблокировано

78 просмотров

заблокировано

77 просмотров

то есть даже воздух внутри шин разогревается, не говоря уж о самой шине

заблокировано

73 просмотров

пропорции составляют примерно 0,1 бара на каждые 10 градусов.

1 килопаскаль (кПа) равен 0,01 бар

15 × 0,01 × 10 = 1,5 градуса - вот как прогревается воздух в шине за 5 минут на 100 км/ч.

Неспроста Формулу-1 прогревают прям конкретно.

заблокировано

68 просмотров

Вот калькулятор изменения давления в зависимости от температуры
при начальном давлении 240 кПа оно растет до 255 при увеличении температуры с 20 до 38,5 градусов (почти в два раза)
Ты пишешь: пропорции составляют примерно 0,1 бара на каждые 10 градусов.
Ну сам прикинь: 0,1 бара это же и есть 10 кПа, то есть как раз на 15..19 градусов температура вырастет, а не на 1,5 градуса

Вот еще калькулятор, результат расчета:
Конечная температура газа при начальном давлении P1 = 240 килоПаскаль, начальном объеме V1 = 10 литров, конечном давлении P2 = 255 килоПаскаль, конечном объеме V2 = 10 литров и начальной температуре T2 = 20 градусов Цельсия равна 38.32 градусов Цельсия

заблокировано

66 просмотров

Тормозной путь на 9 м короче, чем на зимней

заблокировано

77 просмотров

И не только они, про дубеющую летнюю резину все знают!

Так что при +10 она еще задубевшая аки камень и не тормозит вообще.

заблокировано

64 просмотров

Или просто верить оптимистичному прогнозу Яндекса :-D

--
Продолжение - по ссылке "Домашняя страница".
Все в мастодон!

заблокировано

71 просмотров

а ссылка на опубликованные тесты.
Но и из собственного опыта даже в -3 на летних по асфальту (мокрому) вполне едет и тормозит

заблокировано

61 просмотров

Одно дело дождевые "слики",
вот очень распространённый рисунок на очень разных марках:
[image]

другое - когда для кроссовера там пишут АТ, к примеру
Yokohama Geolandar G91AT

Это ещё не А/T в понимании конфы, но уже и не слик.
Вот они очень прилично вели себя даже при последнем снегопаде, причём рано-рано утром, когда ваще жесть была на дорогах.

[image]

заблокировано

64 просмотров

Вот сейчас для Филей:
[image]

А Яндекс продолжает оптимистично показывать:

[image]

https://mastodon.ml/@limping/114351786576508209

заблокировано

73 просмотров

заблокировано

56 просмотров

проверим

но я и так проверял уже, Яндекс врёт

заблокировано

66 просмотров

заблокировано

74 просмотров

заблокировано

58 просмотров

Но это всегда так было. И 10 лет назад.

заблокировано

63 просмотров

заблокировано

37 просмотров

Ну что, пора переобуваться? :-) (ДиД)

Да ладно, экономь - октябрь близко уже ))).

Кстати вопрос, если на зимней ездить

нейро епта

Нейро сможет и соврать. Она за счет этого и работает, по сути.

Как раз тормозной путь проверяли жеж на тестах ЗР

В среднем при обычной езде и средней резине, % на 30-40.

Как кстати гайковерт?

В среду -2, в четверг -3.

Это где так? В Питере?!

Да, нет! В Москве.

Я тоже считаю что рано

А сколько держится задубевшая резина при езде в плюсовых температурах?

За 2 минуты разогреется только при таких условиях:

На скорости 100 через 5 мин давление на 10..15 кПа по датчикам растет

Осталось понять:на сколько градусов прогрелся воздух при таком повышнии давления

Неверно посчитал

При +10 летняя резина дает идеальный результат

Здешние эксперты с тобой несогласны

Вообще вся тема была про то: провалится ли ночная температура до 0

Ну это не совсем мое мнение

Летние бывают очень-очень разные

Я почему удивился: у меня для Москвы пока ночного мороза в прогнозе нет

Вражеский прогноз какой-то

Зато честный

Как бэ не опоздать :-)

Шиномонтажка осенью была 2800, а сейчас 4000 хотят за 15й

Комплект дисков окупится за 2-3 сезона

у нас 4000 за 20"