И про глушак вопрос. (JEEP)
Обнаружил небольшую дырку. Понимаю,глушак надо менять,но расчитываю продать машину через 3-4 месяца. Поэтому надеюсь на кроилово.
Дырка недалеко от места где выходит выхлопная труба. Получится,как вариант,хорошо зачистить и заклеить стеклотканью на эпоксидке?
Не знаю,получится ли вообще там сваркой заплатку поставить. Пока вменяемых сварщиков не нашел.
Кстати,дырка на днище,куда крепился болт держателя тепл.защиты глушака( болт вывалился и дырка образовалась. Раньше писал об этом) заклеина таким образом. За 2 недели стоит мертво. Хотя ездил и по нашим песчянно каменным и глиняным говнам.
Re: И про глушак вопрос.
написал bratBX 
, 2021-10-27, 21:59 (1124 дней назад) @ водомер(ка)
а покупателю про это будешь рассказывать...
А зачем?
Покупатель, покупая ГЧ этого года, должен быть морально и материально готов к вложениям 
Да и большинство покупателей раритетных пожилых машин будут из этого просто устраивать лютый торг. А потом пару лет проездят с этим же самым заделанным глушаком и следующему продадут как есть, даже не упоминая. За то всем будут хвастаться как отжали продавца. Никто не покупает среднестатистический ("не легендарный"
авто в таком состоянии на долго. Обычно очень скоро после покупки начинается поиск новой машины и покупателя на эту. Я десятки маргинальных личностей знаю, которые всю жизнь меняют один автохлам на другой в течение года. И вся самоцель - постараться максимум отжать продавца и потом обязательно хоть немного, но подороже продать. И нивкоем случае ничего не вкладывать лишнего. По максимуму ремонт хз где и самые дешманские расходники. Никаких регламентных замен жидкостей по истечении срока (ТЖ, антифриз).
Этически рассказать нужно о каких-то скрытых дефектах, которые проявляют себя нестабильно (например, внезапно глохнет на ходу или иногда не заводится). Или, скажем, масло жрет адски. Или трещина в раме. Или какой-нибудь колхоз с лямбдами и катом. Или обманки вместо подушек. Или дыра в крыле, замаскированная косметическим ремонтом Зная такие "особенности", не упомянуть о них - это совершенно однозначная подлость и обман.
А залатанная дырка в глушаке, если еще нормально сделано, не является каким-то прям дефектом для машины старше 10 лет.
Re:все верно.
Перед продажей не скажу. Пусть на диагностику гонит,я не против.
Единственное,сразу скажу что крылья и бампер заменены. И крюка впереди нет.
После про основные косяки всегда говорил.
Но в данном случае их и нет почти. Сопливится гур. Литровой банки хватает на 2 года. Но,думаю,это тоже на диагностике скажут.
А почему крюка нет?
Может тебе привезти из деревни проушину переднюю от моего ГЧ? Нужна? За так просто.
Re: Сова,спасибо. Жена лет 5 назад в,ехала
в грузовичек,ей тоже в,ехали. Паровозом.
Вроде не сильно. Чуть бампер треснул и крюк сломался. Вернее место его крепления. Сама проушина жива,здорова.
Показал в 2х местах. Чтото гундели долго. Я и забыл про него.
Ты мне вот что скажи.
Как то так в голове отложилось,ты не особо WK2 доволен. Еще пару раз негатива встречал.
Стал рассматривать др.вариант. Требования- нормальная коробка автомат,боле мене внедорожник,побольше багажник. 5 летка. До 3х лямов.
И выбор оказался очень беден. Вроде остановился на соренто прайм. Знакомый хоз.отговорил. Туарег- тоже отговорили. Проблемы,частые,с электрикой и пневмой.
Обычный паджеро, жена однозначно против( в общем то ей ездить).
Друг купил паджеро спорт,очень хвалит. Но он ее " с детства " знает. Машина его дочки.
Но почитал отзывы владельцев- все говорят,нах паджеру,гранд чирок лучше.
Так что,четвертого гранда искать?))
ТТТ- надо еще окончания стройки Ц2 дождаться.
прайм паркетник, 18 см он, спорт вообще повозка деревянная для рыбаков и охотник
ов онли. Тебе зачем внедорожник для жены?
Re: спорт- это ты про паджеру?
Последние,на фото,дерев.повозкой совсем не выглядят. В живую,под ж... не общался))
Re: Re: Сова,спасибо. Жена лет 5 назад в,ехала
написал bratBX , 2021-10-29, 23:52 (1122 дней назад) @ водомер(ка)
смотри , вроде приличный вариант...
https://auto.ru/cars/used/sale/jeep/grand_cherokee/1105435389-fd840147/
Ну тут сложно чего-то советовать
Мне WK2 не понравился парой вещей.
Рулевое управление не четкое, руль как игрушечный почти без обратной связи. Какая-то есть, но по ощущениям она искусственно эмитируется электроуселителем.
Не очень четко работает полный привод. Для города и суперлайт грязьки почти не заметно. А поскольку у меня бывало по паре недель машина на асфальт не выезжала, мне вот почувствовалось и не понравилось. Это самый большой недостаток в сравнении с WK. Особенно, если попробовал КвадраДрайв2 со всеми блокировками.
Очень раздражало обилие нужных кнопок, которые можно было включить только через дисплэй. Управление режимами обдува, обогревашки сидений. Также не понравилась однорычажная система управления под рулем (хотя это - меньшее из зол).
Разочаровала проходимость. У меня пневма была, и в поднятом состоянии сплошные вывешивания практически на "ровной" грунктовке. Вроде и не застревал особо, но всегда не доверял и напрягался.
Остальное придирки и мелочи. Но. Салон однозначно круче, чем в WK, симпатичней и удобней. Внешне тоже никаких нареканий. АКПП тоже лучше. Динамику я с 5,7 сравнивал подсознательно и 3,6, конечно, "не то пальто". К примеру у меня сейчас 2,0 с турбой. Так вот турба эта закрывает ряд вопросов, имеющихся к 3,6 в связи с чем ощущения от этого мотора намного приятней.
Про остальное ничего не скажу. На немцев я не смотрю, т.к. они давно перестали делать внедорожники. Г-класс не в счет, хотя и он уже в гражданской версии сегодня стал почти паркетником.
Митсубиси... У меня Паджеро Спорт 2005 года. По удобству в сравнении с ГЧ - это дно. И в сравнении с JL тоже. Все следующие МПС в этом плане на голову выше. Но предыдущий модельный ряд уже не японской сборки, а тайской и российской. Вроде ничего, но у товарища на МПС2 российской сборки были перепутаны рулевые тяги, что недвусмысленно говорит об отношении к этому процессу. Текущий модельный ряд вообще не нравится. Я в период своего заблуждения смотрел на Тоету Форчунер. Мне кажется, это лучше ММС т.к. по сути довольно архаичная конструкция на проверенных годами решениях и без лишних экспериментов.
Про корейцев ничего не знаю вообще.
Re:спасибо за столь подробный совет.
На сегодн.день я б поставил управляемость. Проходимости,думаю,хватит.Когда пересел с аудюхи в WJ просто аху... Там где одной рукой ехал 160,на 120 приходилось реально напрягаться. На WK вернулись приятные ощущения от руления.
НО- у меня салон,3.7 европа,после лимы полной:свинина,дрова))- это вообще отстой. У бати,земля пухом,жига 76 года,правда итальянской сборки,имела пластик лучше.
Остальные недостатки не принципиальны.
А что тебе в тойете не понравилось?Я такую вообще не знал. Быстро глянул. Вроде пацаны хвалят)).
Тут же еще просто личные ощущения от машины. Всегда дрочил на Х5, сел- не ах.
У жены сына лексус 330. Вообще не мое.
Кстати,вчера проехался на паджере полностью упакованной,тоже не то.
С год назад,с другом,ездил на форде эксплорер- для меня АХ. Ахренеть,вот все мое. Но не знаю,ему так не повезло или вообще " ломучее юсовское говно,но у него на новой что только не ломалось.
Через 2 года продал. Купил хайландер 2 или 3х летку ( пандемия,бля,многих подкосила,работа закрыта,а за аренду склАдов,суки берут по полной)или как там его- для меня гавно.
Мне в Тоете не понравилась ее теснота
Я на нее смотрел когда, еще на WK Оверленде ездил. И вот Тоета мне не приглянулась своей внутренней убогостью, простотой и некоторой теснотой салона.
В плане утилитарности и геометрической проходимости она больше похожа на МПС1, но чуть посовременней. Т.е. для человека, который умеет считать деньги - это хороший вариант. Но спокойная, неторопливая и скучная слишком. Как все практически Тоетеы. Но ты пойми, что я моментально развратился V8 и мне теперь все тяжко воспринимать, что не "булькает" на ХХ и не урчит при разгоне И да, говорят, что подвеска у нее лучше работает, чем у МПС последних поколений. Ну и подкупает редкая нынче олдскульность многих решений.
Мое отношение к этой Тоете самое что нинаесть субъективное. Я на ней не ездил даже. Тебе после WK 3,7 она вполне может зайти и полюбиться. Просто съездий посмотреть и пощупать. Мне кажется, это будет лучше корейца и всякой современной ваговской мишуры. Хотя эти могут купить обилием экранов и всяких плюшек в салоне. Но это все фантики.
ооо неужели у wk2 руль хуже чем у wrangler?
написал zerocoolka 
, 2021-11-03, 02:36 (1118 дней назад) @ АпкуреныйСова
Муж сказал, что он по дороге болтается примерно как мой кирпич чуть получше но ощущения теже ))
я вроде понимаю Сову. У тебя рули честные.
написал Jabbers , о.Пасихи, 2021-11-03, 07:11 (1118 дней назад) @ zerocoolka
т.е. ты едешь 60 - одни ощущения, едешь 120 - совсем другие. Как и рельеф дороги.
Сова про имитатор, т.е. 60, 120 - какой-то набор иллюзий на руле. Мозг сперва даже удивляется: если я еду 60 и такие ощущения, то как я 120 поеду - а вот так, нажимаешь на педаль и едешь. И ощущения не изменятся - они и были не настоящими и останутся на около того-же уровня. Настоящие - редко-редко прорываются, типа в колее всплыл и тп.
Имитатор. Он об этом.
Ну в Рэнге не совсем честный
Но сильно честнее, чем в WK2 )
эпоксидка растворяется нагревом
написал zerocoolka , 2021-10-27, 22:13 (1124 дней назад) @ водомер(ка)
исправил zerocoolka, в 2021-10-27, 22:45
буквально недавно гуглила как оттереть эпоскидную затирку от плитки когда она высохла. Пишут - нагрейте феном (строительным) - нагрела и правда - вуаля. Все размягчается и отскребается
Re: странно,ради интереса погуглил
Написано застывшая не растворяется. Разрушается. Но это так- докопался.
А вообщето эпоксидки разные есть. Бывают выдерживают разн.температуры.
Бандаж на глушитель же есть. Говорят неплохо держит. Он тоже вариантом эпоксидной пропитан.