Я не могу отвечать за Мишлен, я там не работаю ) (ДиД)

написал Погонщик, 2025-04-07, 15:02 (13 дней назад) @ काप

Без понятия какие методы рассчётов они применяют и что имеют в виду.
Ты вчитайся, там ничего не написано определенно и в лоб. "Тормозной путь для летних шин зимой может отличаться в 8 раз в зависимости от типа покрытия". На льду будет одно, на сухом асфальте другое. Зимой у нас бывает и -30 и +5, а не у нас (в Евроре) и +20 может быть. Они какие случаи имеют в виду в этой фразе? Пограничные, +20 на асфальте и -30 на льду? Так они правы - ТП определённо может отличаться в 8 раз.
"Летние шины зимой менее эффективны" - тоже правы, в целом в нашем климате так и есть.

"При температуре ниже +7 °С зимние шины обеспечивают большую безопасность и позволяют сократить тормозной путь на всех типах дорожных покрытий."
Формально тоже не придраться: например, -20°С это явно "ниже +7 °С", и зимние будут лучше на любом покрытии. Не написано же "при любой температуре ниже +7 °С".
Но именно про +7 °С такого не будет, так показывают независимые тесты.

А про "дубеют" и вообще ничего нет..

Ниже тоже самое. Рекомендовать вполне можно, почему нет? +5 средняя это значит, что ночью могут быть заморозки. Если ещё будут осадки, то возможно наличие наледи и снега на дорогах. Если есть снег/лёд, то они правы - на зимних будет лучше.
Только опять же - ни слова ни про какое "дубение" летней резины. На льду зимняя лучше не потому, что она "не дубеет", а потому что рисунок и шипы. А состав смеси, "дубеет" и т.п., начинают роялить градусов в -10, не раньше. Скорее даже ближе к -15. График тормозного пути для зимних и летних на асфальте где-то при этой температуре пересекается.

Nokian Tyres рекомендует
менять летние шины
на зимние, когда
среднесуточная температура
воздуха опускается
до +5 °C и/или появляется
вероятность заморозков
и образования снега/льда
на дороге.