Лена... (JEEP)

написал АпкуреныйСова, 2025-03-05, 11:39 (540 дней назад) @ zerocoolka

Любая АКБ стареет с годами. Даже в идеальных условиях эксплуатации, а не как ты над ней издеваешься.
В результате старения снижается ее полезный объем и КПД.
Если как ты, несмотря на предупреждения, оставлять ведро не на сигналке и при этом не снимать клеммы с обеих батарей, совершенно нормально, что со временем время простоя без последствий будет все меньше и меньше.

Я еще раз тебе, упрямой неверующей фоме скажу, что оставлять машину не под охраной чревато ускоренным разрядом батарей. Потому что именно с постановкой на ШТАТНУЮ сигнализацию машина переходит в режим "глубокого сна", максимально отключая все системы и модули. Пока ты этого не сделаешь, ее компьютер продолжает работать и периодически опрашивать блоки в ожидании, что ты сейчас сядешь в тачку и поедешь.
И батарейки ОБЕ ВМЕСТЕ или отдельно нужно обязательно подзаряжать в состоянии покоя. Потому что даже 220А бортовой генератор НИКОГДА не зарядит их на 100%.

Если не хочешь тратиться на прибор, следи за 2 параметрами: готовность ESS и вольтаж бортовой. Если в течение 1-2 часов езды вольтаж держится 14,5 и ESS не готово "идет зарядка АКБ", это говорит, что батареи сильно разряжены.
Если вольтаж опустился ниже 14,2, но ESS все равно не готово "идет зарядка АКБ", это говорит, что отъезжает малая батарейка.
Если вольтаж держится 14,5, но ESS работает, то скорее всего вопросики по большой батарее.
Это не даст точнейшей картинки, но определит направление твоих расходов на ближайшее время Но решение о необходимости замены батарей нужно принимать исходя из показаний диагностического тестера, а не по косвенным признакам.