ура, приехал! (JEEP)

1.
Бесплатные зарядки:
Я нашел одну станцию зарядки, на всю мою типовую дорогу. Более того, две подходящих мне станции - закрыты.
Платные зарядки: 15 р. квтч, такие по дороге у меня есть.

2.
Расход мой:
Электро - вроде 26 коп. км, если заряжаться дома, ночным тарифом. Хватит мне на 46 км. Так и хватает. В городе будет больше.

Бензин:
3.2 литра расход на бензине (за 7+к пробега за два месяца), АКБ тусит в районе % "где включили режим" - т.е. электро помогает при разгонах, глушит ДВС в пробках, ползает на электро при низких скоростях, но в итоге медленно заряжает батарею.

3.
Итоговые выводы по электричке:
Чистая электричка: стоимость при зарядке за деньги (как в Белорусии и как становится у нас) - как на бензине.
Минусы - в Тулу, на юг и тп, не поехать. Зимой ехать и ссать.

4.
Заявление даймлера: гибридов продаётся больше чем электро, но перспективы, что уйдём в электро. Это верно, но см. п1. (про РФ, еще и зима тут). Гиюридных технологий у даймлера разработано много, будут их и использовать.

Итого: I3 с рексом (е-трон и тд) стоят дешевле моего, но смысла нет, у I3 рекса расход в 8 литров на бензине. А электро ход в 200 км летом, меня пугает. У меня в день часто 200+. Тесла и тп - что я с ней в Туле буду делать, как в Таллин поеду??? Т.е. для РФ - заряжаемый гибрид афигенный выбор. Еще и 5е поколение у Тойоты. Собственно я и выбрал