а расскажите мне, плиз, за процедуру прокачки тормозов. ибо...

ибо сам я такое делал, но еще на четвёре, а ее у меня нет уже 17 лет. и с тех пор было не нужно.
вводные: на свифте лазили в сервисе в тормоза.
спустя неделю или две (а свифт почти все время стоял) загорелся брейк.
зрю в бачок: меньше минимума. причем сантиметра эдак на два ниже минимума.
мацаю под капотом все тормозные трубки: у ГТЦ, у блока АБС, вообще где визуально самые грязные и куда могу дотянуться. сухо. даже грязные места. грязь есть, но сухая.
лезу под низ: на всех четырех дисках и шинах подтеков нет. колеса снимать, чтобы посмотреть непосредственно на РТЦ, было лень.
заодно посмотрел: а вы мне в счет поставили замену трубок сзади, а вы их меняли? но нет, трубки новые, идут вдоль задней балки. под их сочленением в центре лужи нет.руками под машину уже не полез трогать
попробовал открутить крышку бачка - не смог.
могли прокачивать тормоза без откручивания крышки бачка? то есть могло ли так быть, что уровень был ок, трубки старые открутили - сколько-то (но мало, ибо эффект пипетки) вылилось, трубки поставили и прокачали - вот из бачка ушло на величину объема жижи в замененных трубках ? а почему раньше не загорелось? а хз.
или криминал стопудово?

пока долью - там же дот-4, как в жЫгулях ? - и буду наблюдать.

--
тут ничего нет =)

заблокировано

135 просмотров

то система прокачана.
Не смог открутить крышку ты - не значит, что её не откручивали/закручивали.
Уровень ниже нормы - сэкономили на тормозухе. Неприятно, но если уровень не ушёл из бачка (система не завоздушилась) - не криминал.
Долей до уровня и проверь его через пару дней. ДОТ-4, любая неподдельная (с этим внимательнее)

заблокировано

78 просмотров

третий колом - по идее так и должно быть?
на заведенном поведение педали в общем штатное - одинаковое независимо от числа нажатий.
на ходу не пробовал. долью - прокачусь

--
тут ничего нет =)

заблокировано

75 просмотров

заблокировано

60 просмотров

заблокировано

56 просмотров

в независимое (другое) место прокачать/заменить тормозуху (благо литр недорог) и потом снова наблюдать.

заблокировано

73 просмотров

приблуду, навинчивающуюся на бачок и создающую избыточное давление - тогда при откручивании штуцера на тормозном цилиндре помощник не нужен (качать педаль не нужно).

Могли при замене трубок не прокачивать или халявно прокачали.

заблокировано

72 просмотров

Удобнее это делать, конечно, вдвоём. Один у трубки, другой по команде педаль мацает.

Если на заведённом авто педаль не проваливается, тормозуха в бачке всё-таки есть и машина тормозит всегда нормально и одинаково, то я б без страха долил и наблюдал.

Жидкость может уходить долго и по чуть-чуть без луж: надо смотреть на места сочленения трубок между собой, с тормозными цилиндрами, с главным: сухие или нет.

На моём опыте течь по старости появлялась только на ГТЦ. И то, что за течь: потел он, и жижа медленно-медленно (счёт на недели) уходила.

заблокировано

78 просмотров

https://brake-support.ru/

перебрали все тормоза, разобрали, прочистили, поменяли резинки все, штуцера, покрасили, заменили жидкость (ни разу до этого не менял по причине , изложенной ниже). тормоза как новые. по предварительной записи. дорого. относительно

до этого в сервисах не могли прокачать ибо сломаны оказались 2 штуцера криворукими сервисменами (хочется их назвать по другому)

заблокировано

88 просмотров

может и не прав, ее редко менять надо а одному вообще геморно

заблокировано

90 просмотров

изнутри ржавеют. Хорошо видно при прокачивании - сзади такая чернота прет.
Поэтому менять раз пару-тройку лет независимо ни от чего.
Прокачивать (менять) в одну каску проще простого! Вариантов два: Крышка бачка с соском от камеры, шлангом к запаске (или к насосу) только давления большого не надо, 0,5 атм вполне. И вперед - открутил штуцер, слил в бутылек, закрутил, долил в бачок... Повторять по всем колесам.

заблокировано

68 просмотров

в блоке есть клапаны которые надо открыть чтобы заменить тормозуху или она там останется

заблокировано

76 просмотров

Ты же в курсе, что у тебя АБС не при каждом торможении отрабатывает? Значит есть возможность менять не открывая принудительно клапаны.
А вот про суть замены... Объем жижи внутри АБС по сравнению с общим объемом пренебрежимо мал. Ну останется у тебя внутри клапанов 20-50мл старой жижи, которые заместятся при первом же жестком торможении и разбавят собой остальной литр. Ну и хрен с ним.
Клапаны принудительно компом открывают для заполнения при/после замены гидроблока АБС - тут это реально надо.
А и прокачке - это набивание важности, без этого вполне можно обойтись. Главное перед (!) прокачкой откачать жижу из бачка и залить туда свежей.

заблокировано

65 просмотров

В блоке АБС в состоянии покоя все клапана ОТКРЫТЫ, поэтому прокачивать и менять ТЖ через него можно (и нужно) совершенно спокойно. Но вот если его надо менять, то тогда да, приходится через сервисные процедуры

--
Шестеро психологов пытались все понять,
Один из них все понял, и их осталось пять

заблокировано

81 просмотров

завоздушены.
Остальное - не криминал. Просто долей ДОТ4 и понаблюдай, если опять уйдет - значит все-таки где-то утекает. Если останется на месте - значит все ОК/норм.

заблокировано

63 просмотров

Всей дури, в юз срывается заднее правое. Ну мать их в задницу. Пошёл скандалить.

--
тут ничего нет =)

заблокировано

81 просмотров

Могли перетянуть трубки или попала грязь. Пусть смотрят. Хотя тогда бы это было видно по дороге из сервиса. Как вы доехали-то ?

заблокировано

73 просмотров

Посмотрел на подъемнике на их состояние и велел поменять все тормозные магистрали. А ошибок абс не было , представьте себе.

--
тут ничего нет =)

заблокировано

78 просмотров

я не в смысле порицания что у тебя машина плохая , это просто старость машины , чинишь в одном месте , рвется в другом и нет конца этому процессу , потому что починить все будет как новая по цене

заблокировано

77 просмотров

от приуса избавился. 19 лет и 350ткм, из которых большая часть здесь, даже самую лучшую технику делают фордом, увы

--
Шестеро психологов пытались все понять,
Один из них все понял, и их осталось пять

заблокировано

67 просмотров

или таки нашелся адепт веры в бесконечный ресурс японии? но не путайте: я пока еще занимаюсь редким и относительно простым ремонтом и свифт в принципе ездит. 17 лет и 162 ткм - это не 19 лет и 350 ткм. даже с остатками тормозов я на нем выехал с парковки, сам заехал на эвакуатор, сам съехал и еще маневрировал по сервису. ну пару дней переложат трубки и вперде. а чо делать, чо делать? вот едем с женой вчера, я ей говорю: вот тебе альмера, учись ездить, чтобы не было проблемой, села и поехала - она мне в ответ, что ее смущает не ручка, а размеры. ну ок, а я тебе кроссовер куплю - он таких же размеров будет, даже побольше по ширине и с большим количеством слепых зон - как ездить будешь? скажешь, мол, я не могу? и что? где я тебе компактный новый хетч с автоматом возьму?
нет, есть один... не новый, но близкий к новому. и это гранта. хетч или сарай - суть большой хетч. и компактно, и есть и робот, и автомат. хочешь гранту? не хочет. хочешь правый руль? не хочет.

ну, блин, и ? так что пока делаем свифт и ездим.

--
тут ничего нет =)

заблокировано

82 просмотров

с болью, но что делать, это все равно лучше, чем вкладывать все больше и больше без отдачи.

или таки нашелся адепт веры в бесконечный ресурс японии? но не путайте: я пока еще занимаюсь редким и относительно простым ремонтом и свифт в принципе ездит. 17 лет и 162 ткм - это не 19 лет и 350 ткм.

ну да, "пока". Но дорога эта с односторонним движением, к сожаленью. И на ней, помимо вехи "превращается в форд" есть еще веха "еще можно продать за норм ценник", рекомендую не пропустить, я-то вот пропустил.

нет, есть один... не новый, но близкий к новому. и это гранта. хетч или сарай - суть большой хетч. и компактно, и есть и робот, и автомат. хочешь гранту? не хочет. хочешь правый руль? не хочет.

Так и есть. ВАЗ, конечно, сокращает разрыв между собой и приемлемыми машинами, и даже некоторая его архаичность и кондовость оборачивается плюсом, но, во-первых, Гранта пока слишком убогая, во-вторых, там перманентно лихорадит с поставщиками и комплектующими, а это неприятно отражается на содержании. Ничего другого нового адекватного нет и близко. Б/у оттуда с левым рулем -- от 2, и в придачу веселые технологии и жопа с запчастями и экспертизой. Б/у местное -- за 2 и более просто нет смысла, а меньше... Главная беда в том, что оно всю жизнь здесь. А 5 лет и 100ткм в Москве объективно хуже, чем 10 лет и 200ткм в Германии/Японии. Поэтому да, если на правый руль не готовы, то и поделать нечего.

--
Шестеро психологов пытались все понять,
Один из них все понял, и их осталось пять

заблокировано

78 просмотров

а расскажите мне, плиз, за процедуру прокачки тормозов. ибо... (FORD)

Нихрена не понятно. Если педаль тугая и тормоза "хватают" как раньше,

на незаведенном моторе первый качок педалью - как пусто, второй более упруго,

Так и должно быть

Да, это показывает, что у тебя вакуумный усилитель живой :-)

Куча косяков может быть. Общего совета нет. Долить - наблюдать. Или съездить

Крышку тормозного откручивают обязательно. Иногда при прокачке используют

Прокачиваются как на жигулях

желающим и нуждающимся могу порекомендовать...

по невежству думал что ESP+ABS только с компом прокачивать ?

Вообще не угадал ни разу. Жижа гигроскопична, напитывает воду, потом цилиндры

так и меняют, но суть в том что простое доливание бессмысленно

Еще раз "Да. Но нет." Про сам принцип замены - согласен, все так и есть.

сейчас я вас рассужу )

Короче, если тормоза норм (если педаль не проваливается) - значит не

Update: а тормозов-то нема... если жать педаль со

И нет ошибок абс ?

Короче: одну трубку поменяли - рванула рядом другая

это классика жанра, так не охота снова в это погружаться :)

ну как бы да, я поэтому

таки продал? ты ж плакался, что не можешь продать за ту сумму, какую хочешь

Продал, за сколько получилось.