Ключевые (для меня) отличия приуса и гранда (JEEP)
написал Jabbers 
, о.Пасихи, 2021-08-04, 09:33 (1209 дней назад)
Вводная:
Гранд стоял ~месяц. За этот ~месяц я накатал 2 ткм на приусе
История:
Вчера прокатался день на гранде (и акуел). Сегодня проехался на приусе и в общем что-то понял, о чём и пишу ниже.
Суть:
У гранда "на руле" (да и на кузове) чувствуется вся дорога, каждая кочка, колея, ямка и тп.
У приуса чувствуется на 90% меньше, тихо, спокойно, ровно.
Выводы:
Общая вовлечённость в процесс ручного вождения у гранда выше. Для меня это аццки плохо и вообще ощущение "ведра" какого-то - тяжолый руль, в колее на трассе тянет куда-то и тп. И вообще на дорогу плотно смотреть надо. Приус едет сам, даже при обгонах помогает.
PS Но в снегопад лучше на гранде
PPS Расход 3.1 литра
Интересны будут зимние ощущения (в снегопады, морозы...)
написал Brend 
, Москва, 2021-08-04, 15:15 (1208 дней назад) @ Jabbers
на наших северах такие машины оч. успешно ездят.
написал Jabbers , о.Пасихи, 2021-08-04, 17:29 (1208 дней назад) @ Brend
Сама машина для сша и КАНАДЫ, там не теплее нас местами.
В машине есть типовой 12в АКБ, на нём стартует электроника и разбирается, что делать. Бензомотор тоже есть, на край запустит сразу его.
По езде: передний привод и как ёжик в электронике - хакку поставить и забить.
В общем - всё будет хорошо.
PS Я сам ездил зимами 90х на 2141, или на bmw e28. И всё не то, что на зимней, а ни на какой резине. И без всяких электроник.
PPS И еще - батарее сильно страшен перегрев, а не мороз.
Re: Ключевые (для меня) отличия приуса и гранда
написал bratBX , 2021-08-04, 18:35 (1208 дней назад) @ Jabbers
на следующий год обещают "гибридного" гранда....
Re: Re: Ключевые (для меня) отличия приуса и гранда
написал bratBX , 2021-08-04, 19:05 (1208 дней назад) @ bratBX
https://motor.ru/news/jeep-vpervye-pokazal-pyatimestnyi-grand-cherokee-novogo-pokoleniy...
почти что приус 4 цилиндра турбо пищалка и пр. итальянские штучки.
мне нравится именно мой приус ПРАЙМ,
написал Jabbers , о.Пасихи, 2021-08-05, 08:34 (1208 дней назад) @ bratBX
который на электротяге может проехать 50 км (46км проезжает, без ограничений в качестве езды). При этом заряжаясь за 5 часов от обычной розетки 8А.
Гранд - не знаю что там накосячат, и как это будет ломаться, но гибридный ренглер уже есть (вроде).
Похоже времена "электричек" придут быстрее, чем мы думаем
Запас хода в 1000 км и зарядка за 5-8 минут. GAC Aion V EV с графеновой батареей готов совершить революцию на рынке?
Китайская компания GAC показала на выставке Technology Day грядущий электромобиль Aion V EV, который в первую очередь впечатляет своей быстрой зарядкой.
Запас хода в 1000 км и зарядка за 5-8 минут. GAC Aion V EV с графеновой батареей готов совершить революцию на рынке?
Пока многие мировые бренды только обещают, GAC уже демонстрирует автомобильную зарядку, способную кардинально изменить ситуацию на рынке. По заявлению производителя, в зависимости от версии для зарядки от 0% до 80% будет достаточно 16 или даже всего 8 минут!
Демонстрация касалась кроссовера Aion V EV, который выйдет на рынок уже осенью. Феноменальных показателей удалось добиться благодаря использованию графеновых аккумуляторов.
Если говорить подробнее, то модификация Aion V EV 3С с батареей, обеспечивающей запас хода в 500 км, сможет заряжаться с 0% до 80% за 16 минут, а с 30% до 80% — всего за 10 минут. Модификация Aion V EV 6С сможет похвастаться показателями 8 и 5 минут соответственно, предлагая запас хода до 1000 км.
Во время демонстрации зарядное устройство показало мощность 481 кВт. При этом GAC утверждает, что такие показатели никак не сказываются на надёжности аккумулятора, и он должен обеспечить до 1 млн пробега, правда, при комнатной температуре.
https://www.ixbt.com/news/2021/07/29/1000-5-gac-aion-v-ev.html
Re: Похоже времена "электричек" придут быстрее, чем мы думаем
написал bratBX , 2021-08-04, 19:24 (1208 дней назад) @ Wrant|%rewe%|terlat
все это замечательно на единичном экземпляре... а теперь прикинь зарядная "заправка на 10 машин"- это до 5 мегаватт мощноси по выходу, а с учетом кпд и потерь преобразования, далее можно очень долго проектировать новую инфраструктуру(наиболее походящим мне видится вариант с заменой тяговой батареи на пункте перезарядки). А в нынешнем виде "электрички" идеально подходят для частных домов- приехал домой- машин в розетку и до утра...
Согласен с тобой. На данном этапе именно так. Но, если
будет желание "правящих элит" в эту сторону, то быстренько придумают)
Re: Согласен с тобой. На данном этапе именно так. Но, если
написал bratBX , 2021-08-04, 20:25 (1208 дней назад) @ Wrant|%rewe%|terlat
о никто не считал сколько меди понадобится.... не меньше тонны на одну машину и элентронных компонентов... персонал другой квалификации(свыше 1000в.)
почитай. оно пришло
написал Jabbers , о.Пасихи, 2021-08-05, 08:41 (1208 дней назад) @ Wrant|%rewe%|terlat
Этож как же теперь миллер и сечин... или рф отстала навсегда от китая?
Думаю, что навсегда
написал Jabbers , о.Пасихи, 2021-08-06, 07:47 (1207 дней назад) @ Wrant|%rewe%|terlat
Зарядка в 500.0 кВт-это сильно
Re: Зарядка в 500.0 кВт-это сильно
написал bratBX , 2021-08-08, 19:27 (1204 дней назад) @ Wrant|%rewe%|terlat
Во время демонстрации зарядное устройство показало мощность 481 кВт.
https://www.ixbt.com/news/2021/07/29/1000-5-gac-aion-v-ev.html