Про замену цепи ГРМ развод галимый (ДиД)
написал БелыйР+ 
, 2025-01-31, 23:13 (576 дней назад)
По мануалу положено менять каждые 80 ткм, завтра еду менять первый раз с пробегом 208 ткм и ниче
Если есть такое в регламенте - не надо покупать такую машину.
написал Эльбrus , 2025-01-31, 23:28 (576 дней назад) @ БелыйР+
Хм, странное замечание, а у кого нет?
написал БелыйР+ , 2025-01-31, 23:29 (576 дней назад) @ Эльбrus
Видать перепутали с ремнем.
Что хоть за машина?
Октавия 1,4тси
написал БелыйР+ , 2025-01-31, 23:50 (576 дней назад) @ Mr. Beard
Цепь даже на Волгах 170000 не вытягивается с нормальным маслом.
написал Эльбrus , 2025-01-31, 23:59 (576 дней назад) @ БелыйР+
Если мотор правильно спроектирован - цепь на весь период до капиталки. Какие могут быть сомнения в том, что 80000 - это косяк инженеров или производственников ?
Угу, а в коробке масло, не требующее замены...
написал БелыйР+ , 2025-02-01, 00:08 (576 дней назад) @ Эльбrus
...на весь период эксплуатации, а он ограничен производителем.
написал Эльбrus , 2025-02-01, 00:09 (576 дней назад) @ БелыйР+
Так никто и не говорит что через 80 тысяч оно должно
прямо разорваться в клочья.
Просто производитель гарантирует что "уж 80 тысяч он стопудово отходит, отвечаюденьгами внатуре".
Только и всего.
Вопрос только - а стоит ли оно таких рисков?
Кстати, надо тоже ременный ГРМ поменять.. лет 10 наверное с последней замены не трогал (благо что пробеги небольшие)..
Тупо опечатка или мудаки на аутсорсе
написал Genbor , 2025-02-01, 01:58 (575 дней назад) @ БелыйР+
Писали
До 80 000 производитель гарантирует соответствие фаз газораспределения
заводским значениям. И, конечно, отсутствие ошибок по датчикам распредвала и коленвала. А сама цепь до разрыва может проездить и 400 тысяч.
Теперь поставят китайскую цепь, и она проходит до появления ошибки целых 30 тысяч.))
Менять, этож ваг тсиой:) цепь склонна
написал Gans H.A. , 2025-02-01, 04:46 (575 дней назад) @ БелыйР+
К растяжению, особенно на 1,4.
Читай ваг-форумы
Сильно разные цепи.
ВАГ давно ставит пластинчатые цепи. Можете погуглить, посмотреть как выглядят.
А цепи, аналогичные по конструкции волговской, ставят например на Мерседесы 2000-х годов. (M112). И они проезжают до появления ошибки в среднем 350 000.
На Ниссан такие же, но ходят весь срок службы мотора. Это инженерный просчёт.
написал Эльбrus , 2025-02-01, 09:07 (575 дней назад) @ andi
На всех известных мне Ниссанах растянулись.
Не так быстро, как на ВАГе, но к 200 000 уже фсё.
Моторы - это отдельная тема. 2.0 к этому пробегу жрал масло, 1.6 и после 300 000 не имел проблем с расходом масла на угар.
Любая цепь тянется. Даже на конвейере производственной линии их меняют.
написал Эльбrus , 2025-02-01, 09:18 (575 дней назад) @ Gans H.A.
Вопрос - почему одни моторы, на которых ставят ЭТИ ЖЕ САМЫЕ цепи ( а OEM заводов не так и много ), ходят до капиталки, а другие - до первого большого ТО ? С ремнями, кстати, также. Где-то 100000 ( 150000 ) и 10 лет, а у первых собственных корейских моторов рвались на 40000.
200000 устроит ЛЮБОГО покупателя новой машины, а БУ и так готов к тратам.
написал Эльбrus , 2025-02-01, 09:21 (575 дней назад) @ andi
Тройная разница для немецкого мотора в металлургии и проектировании - это приговор инженерной школе.
или тупо перепутали мили и километры
На 3.0 аутлэндере похоже было. Для США 140000 км, для нас 90. Приблизительно.
написал Эльбrus , 2025-02-01, 09:33 (575 дней назад) @ Нью_Юзер
У моего коллеги машина ( XL ) из первого десятка по ВИНу, он рискнул и доездил до американской рекомендации. Ремень был как новый. Причём машина была аварийная и более года не заводилась, потом срезали катализаторы, т.е., грм работал в критических режимах много лет.
Менял не так давно на Пассате. 160 000.
Ну да, натяжитель защёлнулся на шестое деление (это предпоследнее), но цепь вполне себе нормально работала. Я бы сказал, что там пластмасски больше пропилились.
Поменял на польскую, морзе, наблюдаем, сможет ли она столько проездить.
у ФВ нет (по кр мере на моём EA888gen3)
замена цепи ГРМ не входит в регламент по обслуживанию.
Меняется по необходимости в зависимости от степени "вытягивания".
контроль визуальный через спецокошко, в котором видна стень выхода натяжителя
или через диагностику и угол корректировки чего-то там (фазовращателя ЕМНИП).
Это называется башмак натяжителя.
написал Эльбrus , 2025-02-01, 10:07 (575 дней назад) @ andi
Их там три. И ещё три на балансирах. И одна на маслонасосе.
Все вместе - пластмасски.)
Ну так меняем же, только ресурс чуть больше, а у меня окошка нет
написал БелыйР+ , 2025-02-01, 11:16 (575 дней назад) @ Гриня
Не знаю, что там перепутали китайцы, но Чери устанавливает
периодичность замены ремня ГРМ 40 ткм. Что есть не просто перезаклад, а даже смешно. По факту меняешь его через 120 - он в прекрасном состоянии, хоть обратно ставь.
Причём, на совершенно разных движках. На Актеко он хоть меняется относительно
просто, стандартная процедура практически для любого двухвального движка. А на мицубисевских такой геморрой. Усугубояемый ещё наихреновейшим доступом, там только крышку пока снимешь - вспомнишь всё.
конечно меняем, рано или поздно. кто доживает.
но речь то была про РЕГЛАМЕНТНУЮ замену.
т.е. с регламентированным сроком замены по времени или пробегу.
так вот его нет. в официальной документации.
но ереси в интернетах полно, т.ч. может где-то кто-то и написал. Надо читать просто вдумчиво )
кстать не предмашине Туран 1.4КТ аналогичная ситуация
до этого были с ремнём ГРМ, там регламент был
У цепной передачи в отличие от ремëнной вообще с критериями
износа не всë так однозначно. Вытянутая цепь звëзды жрать начинает ещё задолго до обрыва. Шум при этом нарастает постепенно, можно и внимание не обратить.
И?
Предписаний нет, но есть рекомендации, т.к. окошка нет ))
написал БелыйР+ , 2025-02-01, 13:14 (575 дней назад) @ Гриня
В стартовом сообщении было сформулировано...
..."по мануалу положено".
А не "пацанами рекомендовано"
Как по мне - "по мануалу положено " синоним для "регламент"
И когда уже явные набегания и сильная вибрация, то
менять надо было "вчера", срок замены пропущен. Хотя, вроде, ничего не оборвалось, клапана не загнуло.
За примерами далеко не надо ходить. Любой жигулятник знает, что
если "цепь гремит", то это не просто замена цепи. Башмак в хлам, успокоитель в виде обломков лежит в поддоне, возможно, и оси его крепления уже перепилило. А если звëзды не поменять вместе с цепью, то и с новой цепью всё повторится довольно быстро.
Кто его читал этот мануал то толстенный, люди говорят 80, а я поверил ))
написал БелыйР+ , 2025-02-01, 13:54 (575 дней назад) @ Гриня
А снять заглушечку и заглянуть не судьба?)
Или у Вас нет? Но если мне память не изменяет, то всё-таки есть.
Это ты, конечно, молодец, но рисковый товарищ....
завтра еду менять первый раз с пробегом 208 ткм и ниче
Почем там нынче капиталка в случае встречи поршней с клапанами ? А стоимость замены цепи "на круг" ?
Если одно с другим сравнить, то что получается ?.......
И, если честно, про 80 тыс. для цепи сомнительно, обычно столько пишут для ремня ГРМ. До 100-120 они дохаживают, а потом как повезет.....
На 1.4 тси 122 л.с. состояние цепи проверить ни программно, ни визуально нельзя
написал БелыйР+ , 2025-02-01, 15:38 (575 дней назад) @ andi
Ориентир только на треск при холодном запуске. Вот такие пироги.
Цепь, башмаки, натяжитель, сальник, прокладки болтики,без звёздочек 37 с работой
написал БелыйР+ , 2025-02-01, 15:43 (575 дней назад) @ Sag_SW
Цепь Бильштейн Феми
Супер ! А капиталка ? ("если что")
Везучий, у меня только одна помпа 30 стоила (меняется превентивно при замене ГРМ на 200 тыс). И это не считая ремня, натяжителей и далее по списку....
Ну подороже ))
написал БелыйР+ , 2025-02-01, 15:50 (575 дней назад) @ Sag_SW
А чего тогда гундеть ? :)
Цепь не растягивается, а удлиняется из-за износа шарниров в её звеньях
написал VadimmF , Королёв, 2025-02-01, 15:56 (575 дней назад) @ БелыйР+
ездил бы дальше, раз развод, чего зассал то ?
написал Выпить , 2025-02-01, 16:30 (575 дней назад) @ БелыйР+
Даже патриоты ссут на китайца пересесть
после кончины вага
--
Промокоды ozon https://clck.ru/3SiCEE
ремень обычно 120. Но редко у кого рвется раньше 200. Я не про ваз, конечно
написал Выпить , 2025-02-01, 16:55 (575 дней назад) @ Sag_SW
тут прибивало тиктоком , чел на дизельном РР в сервис приехал "что-то шумит" , там ремень торцом распилил заклинивший ролик почти полностью
Галимый Китай. Причём не самый хороший.
Польская цепь ещё в том году стоила 13.
Всё там есть в Васе. Только криво сделано.
Другое дело, что, как я уже писал выше, даже 160 тысяч это почти наверняка сильное растяжение.
Пересадим всех! Путин обещал
написал Brend , Москва, 2025-02-01, 18:04 (575 дней назад) @ Зелимхан Ахматович
Россия будет пересаживать не только чиновников, но и все госкомпании, и даже такси на отечественные автомобили. Об этом Владимир Путин рассказал, осматривая завод «АвтоВАЗа» в Тольятти.
![[image]](https://avatars.dzeninfra.ru/get-zen_doc/271828/pub_67992b3228e4bf3365894269_67992b3928e4bf336589467a/scale_1200)
https://dzen.ru/a/Z5krMijkvzNliUJp?ysclid=m6mbntbauh78399544
Смотрел вчера обзор на морквич 6
https://youtu.be/JUY6zWSFEUE?si=iF50a_Vd7-PEGe7N
Орал, что кто-то за это отдал двадцатку баксов
--
Промокоды ozon https://clck.ru/3SiCEE
Для чиновников уровня управ и префектур самое то !
написал Brend , Москва, 2025-02-01, 19:27 (575 дней назад) @ Зелимхан Ахматович
сзади там не каждый чиновник влезет
--
Промокоды ozon https://clck.ru/3SiCEE
У нас одного мужика на даче
пересадили на это чудо техники. Он ездил по служебным делам на личном X5, а в какой-то момент ему сказали что все - теперь будешь импортзамещаться на этом хунцы. О впечатлениях его было лучше даже не спрашивать. )
вот и славно - жрать меньше будут, а работать больше ! БггГыГыы
написал Brend , Москва, 2025-02-01, 21:55 (575 дней назад) @ Зелимхан Ахматович
от 22000$ , судя по их сайту
Более вероятно, что это ты будешь меньше жрать.
--
«Газпром Арена» внезапно заявила, что никакого концерта не планировала.
куда уж меньше -то ?!?
написал Brend , Москва, 2025-02-02, 10:55 (574 дней назад) @ wstgrhnhzb
80 тык? Это ещё нормально, как ремень ))) Вон у корейских G20D
заводские начинали вытягиваться после 20тык, а дольше 50 выхаживали единицы!
Надо же на чём-то дилерам зарабатывать, замена нифига не дешевое удовольствие 
Вон для российских Мицубиси специально регламент замен ременных ГРМ поменяли (была замена на ТО 105 тысяч (после гарантии, читай, на стороне), стала на ТО 90 тысяч)
А вообще никакой проблемы не вижу - есть датчики положения коленвала и распредвала, они при растяжении цепи дают рассинхрон и зажигают чек (по крайней мере, на большинстве известных мне машин). Загорелся соответствующая ошибка - едешь менять и не паришься в догадках как с ремнём
Там ещё и ТНВД оказался умирающим, масло бензом пахнет
написал БелыйР+ , 2025-02-02, 17:52 (574 дней назад) @ Will2006
у меня официально 90тмиль или 6 лет
2UZ-FE
Интересно, на упомянутом мной G20D треск при заводе - фича :-)
из-за идиотской конструкции штатного натяжителя, в котором отсутствует ограничитель обратного хода
А может и не перепутали - может там ремень. ТС ведь не написал код мотора)
1,4 TSI второго поколения EA211 - это мотор с ременным приводом
На Викимоторс
На Отобе
--
Почти разобрались с аббревиатурой MSX forever.
С первым оказалось просто: MSХ - Metallica, Slayer, Хеллоуин
Со вторым сложнее: forever - видимо, это часть названия фильма (и сборника 11CD-Japan) "AC/DC : Forever Young" ?
Дурак что-ли? Сказали цепь, значит цепь, не, чувак 200т проехал и не знает?
написал БелыйР+ , 2025-02-04, 00:43 (572 дней назад) @ Tolyay