ЛИКБЕЗ. PPS Т.е. ты ничего не читала:) его можно никогда не заряжать. (JEEP)

написал Jabbers , о.Пасихи, 2021-07-15, 08:58 (1228 дней назад) @ zerocoolka
исправил Jabbers, в 2021-07-15, 09:44

У него привод и бенз мотора на колёса. Он будет на нём ездить, а на торможениях батарею заряжать (а не тормоза греть). Потом при разгоне отдавать батареей.
Его приведенные расходы - это именно не чистая электро езда, а гибридные режимы.
Езжай куда хочешь и получай удовольствие.

Ликбез:
1. бензиновый мотор в 99 лошадиных (это вся налогооблагаемая база) - подключается когда машина считает нужным. Он может тащить машину сам; сам с помощью электро двигателей; или наоборот тащить и заражать электродвигатели
2. электро мотор-генератор - может тащить машину, может тормозить, заряжая при этом акб (основная экономия тут - машина тормозами почти не пользуется - только аварийные ситуации и остановка)
3. электромотор (суммарно электро часть в 102 лошади) - может тащить машину

Прочее:
Кондиционер - тепловой насос, т.е. гоняет тепло в обе (из-в машину) стороны. Встроен электро тен. Встроен теплообменник обогрева с выхлопом двигателя. Встроен теплообменник с контуром охлаждения двигателя.

Как этим распоряжаться, машина разбирается сама, по умолчанию - есть запас в акб используем, но держим запас в 30% для остановок и движения ползком в пробках.

Самому можно включить:
1. электродвижение (если акб более 30%) - это на 60+ км., при нехватке тяги - включится бензомотор
2. бензодвижение и принудительную зарядку акб
3. всякие мулечки, типа эко и повер режимов - не пользовался
4. адовое количество возможных настроек для контроля дистанций, определения аварий, движения по полосам и прочее - не интересно (только удержание полосы чуть усилил - руки крепкие, в стандартном режиме он незаметно тянет), штатно запрограмирован идеально

Ему не нужны никакие зарядки для езды куда угодно. Просто встал в полосу, выбрал за кем ехать (и не выше какой скорости*1). Надо обогнать - включил поворотник, он чуть ускорится и сменит полосу - если полоса свободна - наберет разрешенную ему максимальную скорость*1, при возвращении в ряд - догонит следующего*1 и будет ехать с его скоростью (на торможении заберет в акб всё, что потратил на разгон)