Подумал я и купил приус прайм. Заряжаемый. (JEEP)

Динамика как у гранда. Рулится прекрасно. Расход 4.2, если вообще не заряжать. В городе расход МЕНЬШЕ - двигатель почти всегда выключен, включился - дал батареям и спать. Тормозами он похоже вообще не пользуется. От дома за городом до третьего кольца - педали нажимаю при троганье. Дальше сам едет, тормозит, разгоняется, в полосе держится.
На скорости в 100 кмч проезжает 50+ км на батарейке. Думаю в городе так-же.

Обошелся 1.750
Полное каско 45
Налог около 3 в год.
Резина 15я.

Чудо машина.
Если бодро маневрировать - предлагает отдохнуть (настраиваемо) и ставит плохие оценки за вождение. Вообще настроек до фига.

Гранд стоит в углу участка. М.б. зимой? Но дороги все чистят.

чистое электро, но больше ляма жаба задушила. И нужно, чтоб от обычной 220 заряжался часов за 10-в гаражах все есть и халява. Но не складывается пока, но тему мониторю.

маску перчатки прививку куаркод и электросамокат. это все что надо нынешнему жителю собакинска.

уходят за наезд в пьяном виде на девочек с косичками и бАнтиками и иных граждан! ))))

8к пробега и продажа за 13$? Вспоминаю. Чтобы в такое гавно больше не вляпаться

электромобили для города. Просто у тебя нет мозгов, что-бы по вводным данным понять, о чём идёт речь. Ничего личного, сорри, 95 процентов людей живут с двумя опарышами вместо мозга и счастливы (опарыши).

Думал из конфы, огонь состояние. Купил себе мозгов

Если постоянно бухаешь-не подходи к компу и смарту, не надо)

а тут даже профайла нет.

Или не в раше? Ну так отлично. Так бы и сказал

Праймы только для сша и Канады делаются. Леворукие. Притащенный из сша, там стоил на аукционе 19500$ имел статус "подлежит ремонту" и мятое переднее крыло (заменено). Подушки не бахали - также по данным аукциона.

машинка низенькая. Очень удобная внутри (194 рост - сам за собой сажусь не доставая коленками сидушки спереди). Багажника почти нет (хотя вверх складировать вроде есть куда), но задние сидушки складываются.
При баке 42 литра, на пробеге в 350км после заправки, пишет, что 80% бака осталось. Заряжался один раз (пять часов - полная зарядка от бытовой розетки).

По езде - абсолютный восторг, зажигает и пуляет. Внутри вообще не понятно заведён двигатель или нет - только по информационным мониторам.

Да, красный

но ведь пузотерка пузотеркой
неужели после Гранда норм зашло ?

Я этот вопрос вообще не изучала и не в теме сколько он стоит. Но помятуя, что ты все таки в нерезиновой задумалась - вдруг начали продавать тут. Ибо муж помнится искал именно ее.

ИЗ твоего первого сообщения не понятно: где купил и в каком состоянии. Остальные я увы не читала;

Теперь понятно. Битую на аукционе. Сюда новых не возят. Все ясно и понятно.

красная аэродинамически обтекаемая пузотерка

он примерно на такой формы машинке щас и ездит.

нормально, как зимой будет - фиг его знает, но там где я езжу - чищено всё.

понял почему. Гранду - аккуратная, вдумчивая езда. Как пузотёрке. Я где-то об этом.

по 150 км в день, и полной зарядке в ночь (при 100 кмч - на 45 км, медленней - больше). АКБ 8.8 квтч, полностью он их не сажает, думаю заряжает рублей на 35.

Я как-то в афиге.

Заряжает при потреблении 8А (от 220 вольтовой сети) часов пять (он пишет, я не помню).
Может потреблять больше, но на "больше" розетку мне поплавил (потом написал, что она "не даёт требуемой мощности" и выключил зарядку). Если больше, то умеет в 1.5 часа заряжаться. Планирую в зоне парковки сделать две мощные розетки - явно будет вторая машина.

Есть кабель для зарядки на зарядных станциях, я думаю, что его АКБ там за минуты зарядится.

Почитай вики

Обман. Фотки из салона. Тьфу. Как не стыдно...

это приборка. Виден расход, слежение за дистанцией, полосами и автодальний

Это основной монитор, включены климат, радио, работа приводов, ввреху справа - статус телефона:

Это внешний вид, когда я его забираю:

В стороне

Внешний

Монитор:

Приборка:

Куда выкладывать-то?))

как айфон?

гугл временные файлы трет вот все и пропадает

типа в отпуск как на нем куданить по раше? Заряжать только на ходу от зебина? Тебеж в отелях не будут розетку выдавать для зарядки.

У него привод и бенз мотора на колёса. Он будет на нём ездить, а на торможениях батарею заряжать (а не тормоза греть). Потом при разгоне отдавать батареей.
Его приведенные расходы - это именно не чистая электро езда, а гибридные режимы.
Езжай куда хочешь и получай удовольствие.

Ликбез:
1. бензиновый мотор в 99 лошадиных (это вся налогооблагаемая база) - подключается когда машина считает нужным. Он может тащить машину сам; сам с помощью электро двигателей; или наоборот тащить и заражать электродвигатели
2. электро мотор-генератор - может тащить машину, может тормозить, заряжая при этом акб (основная экономия тут - машина тормозами почти не пользуется - только аварийные ситуации и остановка)
3. электромотор (суммарно электро часть в 102 лошади) - может тащить машину

Прочее:
Кондиционер - тепловой насос, т.е. гоняет тепло в обе (из-в машину) стороны. Встроен электро тен. Встроен теплообменник обогрева с выхлопом двигателя. Встроен теплообменник с контуром охлаждения двигателя.

Как этим распоряжаться, машина разбирается сама, по умолчанию - есть запас в акб используем, но держим запас в 30% для остановок и движения ползком в пробках.

Самому можно включить:
1. электродвижение (если акб более 30%) - это на 60+ км., при нехватке тяги - включится бензомотор
2. бензодвижение и принудительную зарядку акб
3. всякие мулечки, типа эко и повер режимов - не пользовался
4. адовое количество возможных настроек для контроля дистанций, определения аварий, движения по полосам и прочее - не интересно (только удержание полосы чуть усилил - руки крепкие, в стандартном режиме он незаметно тянет), штатно запрограмирован идеально

Ему не нужны никакие зарядки для езды куда угодно. Просто встал в полосу, выбрал за кем ехать (и не выше какой скорости*1). Надо обогнать - включил поворотник, он чуть ускорится и сменит полосу - если полоса свободна - наберет разрешенную ему максимальную скорость*1, при возвращении в ряд - догонит следующего*1 и будет ехать с его скоростью (на торможении заберет в акб всё, что потратил на разгон)

при учете, что у японцев есть и быстрая зарадка, не думаю, что вообще греется. И это-же не айфон, там есть и вентиляция и обогрев и охлаждение.

это приборка. Виден расход, слежение за дистанцией, полосами и автодальний

Приборка

Это основной монитор, включены климат, радио, работа приводов, ввреху справа - статус телефона:

Монитор

Это внешний вид, когда я его забираю:

Внешний вид

Прикольный аппарат, поздравляю с приобретением

багажник сам не открывает-закрывает, доводчиков нет и тп

у сида тоже есть такая штука. Зимой оч прикольно на местных дорожках. Где полоса движения сдвигается в зависимости от наметаемого на дорогу и геометрии изгибов и совсем не совпадает с проглядываемой разметкой ,)

Вопчем, ждем отзывов зимой