По посудомойке решение не знаю какое принять (ДиД)

Короче, Бош 95 года, номер неизвестен, наклейка стала белой.
Все это время работала. Опроблемах ее писал - одна из - зависала за 1 мин до окончания, Как-то разобрался, нормализовалось. Плохо промывает, особенно лежачее нижнего ряда. Посмотрел как следует - при работе нижнее коромысло не вращается, верхнее оборот за минуту. Струйки воды из коромысла приподнимаются см на 10. А так - воды куча, льется изо всех щелей и дырок. Все чистое и прочищенное. От руки коромысла крутятся только так.
Вопрос простой из-за жены - починять эту или новую брать - что целесообразней?
Я б новую взял, тыщ за 25 и не вош, а типа ноунейм, но жена с жабой советуется.

срок солидный
я б брал новую , а уж какую -решать вам

у меня месяц назад "накрылся" фотоаппарат Canon Ixus
брал в 2006 году
стал клинить объектив при зумировании - было очень жаль, но выбросил и взял новый

если самому, подбирая патрубки из автомобильной тематики (синие силиконовые шланги), запчасти б/у на Митинском рынке и т.д. и т.п.

А новая столько не прослужит. Даже близко.

Но я бы уже заменил. 30 лет это срок!

Соответственно нужно смотреть сами "писькалки" и чистить их от отложений/грязи.
Тоже самое с внутренностью самого коромысла - в нём не должно быть никаких фракций/артефактов.
Проще всего снять коромысло, вставить в него шланг от душа и "дунуть" водой от всей души

погуглил, причин дофига на самом деле, пока забил, глубокую посуду моем в верхней корзине, в нижней - плоское и мелкие тарелки, промывается всё сносно.
Тоже БОШ, где-то давление воды не доходит до нижнего импеллера, похоже, не весь поток попадает в импеллер, хотя уплотнений в трубопроводе, ведущем вниз, при разборке никаких не увидел.
Если кто подскажет, куда копать, буду признателен

Пока жена с жабой беседовала заказал я китайскую и за 35
Приехало блять пластика кусок, трогаешь и противно
Третья полка блядская, из за нее бокалы не влазят ну итд
Загрузил кое как, включил, а она сука еще и не работает

Отправил обратно в озон

Заказал БОШ, но на десятку дороже
Приехал настоящий, железный, красивый, вместительный и всяко приятный

Короче срать на жабу и ноунеймы

Купи новый бош, он тебе еще и воду с электричеством экономить будет, а этот продай на авито

и кислотой, и щелочью, и механически и все, куда можно дотянуться без разборки.
Даже ершиками 25 см шелудил в ан... отверстиях приямка

Как минимум там все уплотнения резиноаые под замену. Восстановится ли давление -хз, возможно, насос уже не торт.

Уплотняется соединение чем? Святым Духом?

Хоть трижды бош, а это основной расходник. Дрочатся они при каждой загрузке, иногда и патрубки сами ломаются. А если соединение хреновое, давления в соплах не будет, вода мимо сопел уходит.

Сколько отдал за неë - не помню, да и цены наверняка изменились, смысла нет вспоминать. Но сильно дешевле всяких бошей.

Который как раз создает напор воды, благодаря котором крутятся пропеллеры и все моется.
У меня когда такое случилось, я сначала пытался новый насос найти. Не получилось, только "под заказ" и по цене как новая ПММ.
Снял, поменял подшипники, у меня дело было в них. Но беда в том что сейчас нормальные подшипники, насколько я понимаю, здесь сейчас не купить. И поэтому их новых подшипников хватило только на год с небольшим.

насос, если найдешь такой же бу. То есть, его надо снять, найти на Авито похожий, купить и поставить. Цена насоса от 2 до 5 тысяч, кмк. То есть, прямые затраты небольшие , а на несколько лет продлит эксплуатацию привычной ПММ. Но это зависит от того, насколько сильно "нравится" разбирать и собирать ПММ. Если время оценивать в рублях, то рентабельность под вопросом.
И на всякий случай, насос от ПММ Бош 2000-01 года у меня есть (чуть износился, но работал нормально, машина эксплуатировалась лет 12 интенсивно, лет 7 эпизодически, ещё 2 года только летом).

ну или бешбабло

отличия минимальные. Заодно можно оценить, насколько всё плохо или хорошо внутри.
Другой вариант, плюнуть и искать, какую купить новую. А вызывать спецов для починки этой, точно не разумно.

понадобится куча, которых найти будет, возможно, посложнее самого насоса. Это очень она должна быть дорога как память.

--
«Газпром Арена» внезапно заявила, что никакого концерта не планировала.

резинок там нет
ну полазию еще по ней.
мысль была дырки прикрыть, каждую вторую-третью и посмотреть результат

Чуть хуже по эргономике домашнего электролюкса.
Но, как ни странно, тише.
23500

Даже при абсолютно бесшумном насосе струи под напором, омывающие посуду, явно не беззвучны, сама посуда под этими струями тоже телепается, издавая некоторый звук.

может быть износ.

ПММ очень просто устроены, и достаточно просто чинятся. Наглядные ролики по диагностике и замене чего угодно без проблем находятся на ютубе. Достаточно просто внимательно смотреть и повторять.

Проблема в запчастях, особенно на старые машины. Например, на мою ПММ (тоже бош), новый ЦН стоит как чугунный мост. Причем не факт что он вообще есть, он предлагается только "под заказ".
А бу, после продолжительных поисков, удалось найти только один, и он был не в лучшем состоянии чем мой. При этом на авито периодически предлагаются такие же как у меня ПММ, но в описании честно пишут - неисправен ЦН. Т.е. как донора их не купишь.

Другое дело, что насколько я понимаю, у ЦН часто выходят из строя крыльчатки. Хотя бы судя по тому, что крыльчатки под большинство моделей ЦН, даже не старые ПММ, предлагаются в большом количестве, это видимо что-то вроде расходника. И это уже совсем другая история, стоят они не дорого, меняются легко, так что иногда возможно ограничиться только этим. Я поэтому и предложил для начала снять ЦН, а дело явно в нем, и посмотреть что с ним и как.

скорее всего внукам передать получится. А бяки этой, скорее всего, хорошо если лет на 5 хватит. Причем хорошо еще если она просто работать перестанет, а не чего-то более неприятное случится.

А если таки залезть туда, выяснится, что это суть тот же Индезит, она же Электролюкс, она же... Полная унификация.

Муж заленился ркмонтить. Хотя есть донор. Купили вот Бяку.
Может летом займётся канеш. А нет так продам на авито обе две

даже не требуется машину разбирать. Но если таки начать разбирать (реально, а не на ютьюбе), на старой технике практически гарантированно вылезут проблемы помимо собственно причины разборки. Я об этом.

Работала долго, точно более 10 лет. И выведена из эксплуатации не из-за какой-то конкретной неисправности, а из-за состояния общей задроченности, вызванной по большей части неаккуратным обращением. А тут ещё и саму кухню решили подновить.

всё логично ))))

Нормальные подшипники японских брендов вполне себе можно купить, причём недорого.
Стандартные ряды во всяком случае

Крыльчатки есть, продаются на озоне и вб, стоят копейки. Причем судя по тому что пишут в интернетах, по крайней мере у бошей проблема очень часто бывает в них.
А насос в сборе стоит уже вот так вот. Причем не факт что он у них в реальности вообще есть. Официально бош эту запчасть уже не поставляет.

Но чтобы оценить что и как насос нужно снять. И для замены крыльчатки тоже, я не очень понимаю как ее можно поменять не снимая насоса.
Причем насколько я понял, достаточно типичная неисправность - крыльчатка прокручивается на валу. Т.е. лопасти целые (их обычно можно прощупать подобравшись из моечного отсека), моторчик крутится, но напора нет.

Во-первых, для чего мне это говорить? Я-то как-нибудь разберусь и с машинкой в целом и с насосом в частности.
Во-вторых, удивительно, откуда у такого сноба, помешанного на брендовой технике, которая не ломается, такой богатый опыт ремонта ))

... что-то открутится и разберется, но без возможности собрать обратно.
Т.е. какое-нибудь уплотнение может просто рассыпаться в руках или какая-нибудь скоба металлическая сломается, винтик какой закиснет и слижет шлиц так что фиг открутишь. И помимо насоса еще придется искать кучу других запчастей.

Я разбирал ПММ бош, которой уже не вспомню сколько лет. Все в ней отлично открутилось, и обратно закрутилось. Все уплотнители были еще вполне себе живые. Причем конструкция сама по себе оказалось очень продуманной и заточенной под высокую ремонтопригодность. Собственно в этом наверное одно из отличий бошей от всяких бяк.
Другое дело, что не очень понятно насколько это актуально в свете нынешнего отношения бошей к обеспечению запчастями.
И общей ситуации. Например, если понадобятся на замену те же подшипники, похоже что хрен где их сейчас у нас найдешь нормальные.

У меня похоже предстоит еще одна переборка ЦН. Но хочется в этот раз купить и поставить нормальные подшипники.

с удивлением обнаружишь, что практически все эти резинки считаются одноразовыми, при любой разборке положено менять.

ПММ слишком простое устройство.
Причем тут снобизм непонятно. Вечных устройств пока не изобрели, и наверное уже не изобретут. Так что ломается все.
Но при этом, вроде бы очевидно, что у приличных производителей надежность и ремонтопригодность обычно всегда выше.

У человека на драйве неожиданно он нашелся и мне он его подогнал. Там карта неисправностей, и порядок их устранения.
При замене ЦН меняется только один сальник. Толстый и дорогой, целых 350 р. стоил.
Я его и поменял профилактически, несмотря на то, что имеющийся выглядел вполне прилично.

тогда на почту p-arts собака мэйлру

не работал, ты тоже, насколько я понимаю. Ну, плюс я ещё всë-таки родственникам и знакомым иногда починяю бытовую технику. При всëм при этом практичский мой опыт, выражаемый в количестве ремонтов и единиц отремонтированной техники весьма скромен. А с неисправностью циркуляционного насоса я всего один раз сталкивался. На тëщиной машине как-то сдох, я его без проблем нашëл новый в сборе за вполне приемлимые деньги, поменял и забыл. И речь о технике довольно бюджетной.
Откуда у тебя с твоими бошами такой опыт ремонта - непонятно. Либо не такие уж они надëжные, либо одно из двух.

Я вроде бы описал личный опыт ремонта одной единственной ПММ бош. Которая до этого проработала режиме 365 Х не помню даже уже сколько лет. Т.е. имела уже полное право в каком-то месте сломаться.

Причем опыт этот познавателен еще и тем, что с родными подшипниками ЦН она проработала хрен знает сколько лет. А китайских, поставленных им на замену, хватило только на год с небольшим. При этом в китайской ПММ с завода будут только китайские подшипники. И все остальное тоже по стать. Отсюда и мораль?