А сколько ходят задние колодки/диски (FORD)
на форд куга2?
Сейчас 110 пробег
Сзади справа при торможении что-то начало скрестись и шуршать
))
Пока не взмолятся человеческим голосом - можешь ездить ;-)
нормальный пробег для замены
Для замены колодок или всего?
У меня на спортаже2 задние диски вечные были, не тормозил он ими
)) Морда шибко тяжелая была
надо смотреть : я вот взял пару лет назад хитрилу с пробегом 24k
так вот там за этот пробег умудрились привести "заднее хозяйство" в достаточно скотское состояние (колодки терли об диски при езде, ребята сказали, что как-то это исправить (расточить) возможности нет -только замена)
вот заменил все - теперь наслаждаюсь
PS вернее, сказали, что можем проточить диски и попробовать с новыми колодками, но заменить диски с колодками будет лучше наверняка
Странно. Очень странно.
Это кугокрыс завелся
Обычно диски ходят трое колодок и это примерно 100 тыщ но могут и дольше а на старых тачанах могут ходить сколько угодно ибо не работают , закисают , не меняют тормозуху и так далее . В общем мало работают ,соответственно ходят долго .
Ни Ниссанах тормоза всегда было проблемные
Но не так чтобы задние и почти на новом авто
Это ты мне про передние рассказываешь
я про зад спросил
А когда резину менял, разве не смотрел их состояние? Полезно было бы заглянуть.
Не а, о насущном думал
о септике что ль? или о колодце ? (хихи)
полагаю, что-то зависит от условий эксплуатации и сервисного
обслуживания при этом
У ниссана хитрилы - 15 тыс. межсервисный. До 60 тыс. ничего с тормозами
обычно не происходит. Даже сцепление на механике меняли (женщина - водитель) на 160 тыс.
Задние колодки конечно микроскопические по размеру, но они обычно и не подключаются - хватает передних.
Диски передние вентилируемые выхаживают два комплекта передних колодок обычно.
Запчасти покупал только фирменные с Московского склада Ниссан.
Вот очень странно про 24 тыс. пробега. Я бы скорее подумал о 124. Но все может быть. Может стали иную конструкцию делать, чем на T-31?
на T32 диски сменил к 130т , все там норм с тормозами
На Мондео-4 на 160т.км. родные задние диски начали бить нещадно.
Пришлось менять.
Я про задние и пишу
Легко. Пусановский завод в 2011 ставил задние колодки на альмеры, которые просто
отваливались, как в 90-е с подмосковного рынка. Причём машины ездили, а хозяева узнавали иногда уже при снятии барабана в сервисе. Накладки далеко не у всех стопорили колёса. Правда, это была эпопея с оптимизацией поставок Ниссан по итогам кризиса 2008. Тогда и моторные заводы получали на сборку прокладки ГБЦ на 50000 км. Якобы, больше и не надо. В России директор завода, как тогда писали, насмерть стоял по поводу таких "оптимизаций".
на свифте сзади барабаны. колодки прошли 120 и стерлись
--
тут ничего нет =)