про обдув (JEEP)

А в кирпиче что отвечает за "силу ветра" из дулок в салоне?

говнище в воздуховодах, неправильная работа заслонок, переменный резистор, не дающий всю напругу на моторчик... Выбирай что по душе!

если включить регулятор на полную в режиме MAX я слышу шум выходящего воздуха где то в салоне в ногах пассажира
а вот из "дулок" его не дует столько на сколько звучит.

и т.д? положение МАХ может закрывать забор воздуха с улицы. Я не знаю, потому как кондей не работает и мне это положение не надо.

На нем с завода еще какой-то поролон был тонкий. Я, когда все менял, снял с него валенок натуральный. Испаритель стоит в потоке вне зависимости от положения заслонок. Радиатор печки обходится заслонками. Почистить от валенка испаритель можно только полным снятием и разбором корпуса печки

На клемме мотора печки при его работе. И сравнить с напряжением на клеммах аккумулятора. Может оказаться, что на всех разъем ах (контактная группа замка, балластный резистор печки и т.д.) падает Вольта 2. У меня вообще сгорела часть контактной группы, на которой висит вентилятор печки. Купил новую группу и убрал с нее нагрузку 100амперным реле. Ну и мотор печки у меня от Ауди. И заслонки электрические. И управляются автоматически

Управляет. Мощный полевик на радиаторе стоит в потоке воздуха на штатном месте балластных резисторов

На предмет полного прилегания. Они поролоном обклеены, скорее всего он весь осыпался и воздух сифонит из всех щелей. Плюс, смотреть шланги к дефлекторам, они тоже отваливаются и сифонят внутрь торпеды.

а подробнее?

может пригодится информация...

Снимать торпеду, я снимал полностью корпус печки

Я, довольно давно, рассказывал историю переделки. Переварка и покраска кузова, шумоизоляция, лифт рубиконовский, задние тормоза дисковые китом от терафлекс, переклейка потолка, переделка печки на электронный климатконтроль. Красил в порошковой камере заслонки, переклеивал новым поролоном. В общем, жуткой хренью занимался. Частично с фотками можно найти на автору. Если интересно, то найду фотографии и выложу немного. Совсем немного, ибо небыло цели протоколировать. Сейчас машина стоит в сугробе уже лет 6 за ненадобностью. Даже не заводил ни разу за лет 5. Вот такой я идиот. До сих пор лежат в коробках новые бушвакеры cut-out, притащенные оттуда за кучу бабла, ибо коробка как от холодильника, 2 блокировки elocker, 2 главные пары 1:4,55. Ставить уже нет желания.

У тебя и так электронный регулятор. Тебе туда лезть нужды не возникнет. А если и возникнет, то восстанавливать надо будет штатную цепь новыми деталями. Короче, не заморачивайся.

так ничего там и не понял...

Задние тормоза у меня уже дисковые. Так что это не очень важно.
потолок я тоже уже переклеила.

Шумку буду делать это интересно.
переделка климата тоже интересна.

Мне правда кто-то помнится сказал что для счастья мне надо внутренний радиатор поменять на новый. Дескать отмыть его нельзя.

вообще меня сейчас интересует то, что можно сделать как раз в момент разбора машины.

Все же не гайд я делал, просто сохранил для истории безумства. Ничего ты из них не поймешь
Да и вставлять я сюда не умею, а учиться не хочу Мыло давай

zero [кваква] zerok.ru