Пара вопросов о вечности аккумулятора (ДиД)

написал Tolyay, 2024-12-05, 17:07 (633 дней назад) @ Stas
исправил Tolyay, в 2024-12-05, 17:17

Понимаю, что уровень твоего дохода позволяет тебе менять машины раз в 5 лет. Соответственно, для тебя АКБ "вечен". Но корректно ли проецировать свой взгляд на всех остальных?
(Согласно данным «Автостата», на начало текущего года средний возраст легкового автомобиля в РФ вырос до 15,2 года. То есть машины на наших дорогах ездят и 3-х летние и 25-ти летние. И каждый год средний возраст увеличивается...)
Что говорит твой опыт об остаточном заряде при морозах и возможности зарядки на улице? (последний абзац в тексте ниже)

.

Немножко теории-практики:
- Ресурс современных батарей для электромобиля составляет в среднем 1500 циклов при полном заряде/разряде до падения емкости всего на 20%. То есть на новой машине, предположим, клиент проезжал 400 км на одном заряде, после 1500 циклов будет проезжать 320 км. Поэтому чем больше стартовая емкость батареи, тем дольше она прослужит.

На ресурс аккумуляторных батарей влияют три момента.
Первый – технология батареи. Их можно разделить на NMC и LFP: вторые служат сильно дольше, но значительно тяжелее, чем первые.
Второй фактор – наличие системы охлаждения/нагрева: если ее нет, батарея будет служить до 40% меньше, чем с ней.
И третий момент связан с емкостью и мощностью мотора: чем больше емкость и меньше мощность, тем служить будет дольше. Средний срок службы современных батарей для электромобилей – 10-15 лет.

Что касается особенностей российского климата, холод очень плохо влияет на срок службы батареи. Увеличивается сопротивление, активная емкость может упасть до 30% при температуре -20°. При этом батареи нельзя заряжать при минусе, а это будет накладывать значительные ограничения на эксплуатацию электромобиля.


Тема полностью: