Захотелось купить что-нибудь вместо АИР. (ДиД)

написал andi, 2024-12-04, 11:30 (634 дней назад)

АИР - это такие древние беларусские или российские асинхронные двигатели в алюминиевом корпусе и с медными обмотками. В однофазном варианте очень плохо запускаются, и не имеют никакой защиты, а также конденсаторов.
Сейчас появились какие-то китайцы. Один у меня даже стоял на двухцилиндровом компрессоре. Вроде нормально стартовал.
Собственно вопрос: какого китайца можно брать? И какие у них есть конструктивные просчёты? Ну и ссылки, если есть.

У моего другана есть пара станков-токарник и фрезерный.

написал Игорь-АстраЖ, 2024-12-04, 11:45 (634 дней назад) @ andi

оба JET-ы, не самые дешевые.
дык он у меня перетаскал все старые советские АИР-ы, до того на этих его станках говеные движки установлены были.

--
„Русское государство обладает тем преимуществом перед другими, что оно управляется непосредственно самим Богом, иначе невозможно понять, как оно существует.“ — Христофор Антонович Миних

Советские - это владимирские.

написал andi, 2024-12-04, 11:57 (634 дней назад) @ Игорь-АстраЖ

Они и раньше стоили 9 000 за 2.2 кВт старыми деньгами, то есть 300$.
Сейчас таких нет. Строго говоря, есть только беларусы.

Сейчас-может быть. Я свои наснимал

написал Игорь-АстраЖ, 2024-12-04, 13:24 (634 дней назад) @ andi

со старых советских кинозальных киноаппаратов, еще пленочных. Мощность у них небольшая, 250вт (1500-3000 об\мин), подшипники им поменял, и все. Вполне себе работают.

--
„Русское государство обладает тем преимуществом перед другими, что оно управляется непосредственно самим Богом, иначе невозможно понять, как оно существует.“ — Христофор Антонович Миних

Херню пишешь. Серия АИР ничем особо не отличается

написал Mr. Beard, 2024-12-05, 08:25 (634 дней назад) @ andi

от всех прочих аналогов того же типа. И по характеристикам и по габаритам. С надëжностью не всё так однозначно - лотерея. Мильëн их ставил на импортное оборудование по мере выхода из строя штатных. Нормально работают. Одно время были проблемы с двухступенчатым запуском, трудно было найти отечественный 660/380 В, были только 380/220. Сейчас и это не проблема, а такая схема запуска всё реже встречается - электронные софт-стартеры и частотники дешëвые стали до неприличия.
Короче, если АИР у тебя сдох, то можно, конечно, выебнуться и поставить какой-нибудь брендовый, если денег некуда девать. А чтобы просто так менять...