Прокатился на Кашкае е-power (ДиД)
Ну что сказать? Катался не на многих гибридах, но этот из всех гибридов - самый близкий к элетромобилям.
Из минусов лично для меня - писюнявый акку и невозможность (да и абсолютная ненужность) его зарядки от сети, ибо он заводит ДВС уже секунд через 15 после начала движения, хуйли такое заряжать.
Но по остальному - чисто электромобиль. Движется плавно, режим рекуперации (их три) человеческий.
Хозяин авто сказал - после этого гибрида мне совсем не хочется возвращаться ни на АКПП ни даже на вариатор, уж больно плавно этот чипиздрик ездит.
И в принципе он сказал верную мысль, согласен с ней - такие машины выпускают, чтобы человек оценил бы все преимущества электромобиля, прежде чем его покупать.
Но я бы такое совсем не купил, потому что помимо плавности и некоей тишины хода из преимуществ только пониженный расход благодаря рекуперации.
На трассе вроде бы он едет лучше любых электричек, но мне негде было проверить, ничего сказать не могу
а как это понимать?
электричка и "На трассе вроде бы он едет лучше любых электричек"
не электричка обычный кашкай плюс на маховике
наверняка моторчик мелкий, на трассе пилит почти как обычный кашкай, в городе все старты электрические что экономит бенз
двс там кастрированный только для зарядки батареи...
колеса электромотором пинаются...всего одним вроде
нет, имхо путаешь с последовательным гибридом
так это и есть последовательный гибрид
был не прав, хотя не понятно почему такая мелкая батарея
Обычно у них от 30 км на батарейке))
для экономии...и для цифр на бумажке...
с "нормальной" батареей он жрать будет больше чем обычный
нет, если последовательного заряжать электричеством
То мотор может и не заводится, и не потреблять бензин. А электкричество по любому дешевле))
Сколько лохов, обсуждающих неизвестное для них!
написал Jabbers 
, о.Пасихи, 2024-10-31, 19:56 (33 дней назад) @ zubilo
Соль и суть конфы
Наверное так - нет ограничений по расстоянию и направлению.
тогда дальше, а не лучше...либо лучше чем обычный двс...х.з.вобщем
Это трудно сформулировать. Я на питерской трассе в майские праздники
, возвращаясь из Питера, попадал на 40 -60 минутные очереди на заправках, соответственно, чтобы не стоять и дотянуть до района Торжка - вынужден был ехать под конец 110 км/час, а хотелось 140-150. И это на бензинке!
Соответственно, когда не задумываешься над такими проблемами , а едешь как душа пожелает - это резко улучшает настроение и эффект от авто.
еще резче улучшает настроение сапсан в данном случае ))
Не хочется "даунгрейдить" до электрички, пока возможность есть на
авто до Питера прошвырнуться. Да и там наматываем за 4-5 дней дай Боже в радиусе километров 150 по красотам. Не все же "в Питере пить".
Мой заряжаемый приус, с одной заправки на 130кмч
написал Jabbers , о.Пасихи, 2024-10-31, 21:38 (33 дней назад) @ Edward
спокойно проедет реальную 1000++
При баке в 42 литра
Средний бензиновый расход за весь пробег 3.5.
Пробега 160т+. Когда его брал с пробегом в 40т средний бензиновый расход за весь пробег был ровно 3 - трасс не было и климат лучше.
Чудо расхода
так никто и не заставляет...электричек у нас просто слёзы
но почему-то многие считают своим долгом рассказать, что электричка зло, шляпа, до владика не доехать на выхи, и вообще ))
Обыкновенная защитная реакция
На очевидную несправедливость в виде создания особых условий для владельцев электричек.
На напористый и очень активный прозелитизм владельцев электричек. В существенной части основанный на мифотворчестве, иногда прямо таки раздражающе неправдоподобном и бессмысленном.
Но самое главное - возможно из страха, что в итоге все кончится тем, что всех вынудят этим пользоваться.
вот ни разу еще не видел чтобы срач начал владелец электрички ))
обычно кто-то где-то откопает какую-нибудь инфу про электричку...так сразу набегают противники данного и начинают бить себя ушами по щекам доказывая почему-то именно друг другу, что всё это бесовщина ))
редкие же владельцы электричек смотрят на это в веселом недоумении...
сама электричка, это просто и дешего, в сравнении с ДВС.
написал Jabbers , о.Пасихи, 2024-11-01, 15:36 (32 дней назад) @ V-AD
АКБ шутка дорогая. При этом электричке нужно и кузов (по хорошему) свой проектировать.
И как-то в РФ это всё крайне ухудшается наличием зарядок и налогами. Налоги если убрать в ноль, все будет ездить на электричках.
электрички без батареи не бывает...потому пока не дешево
а у полных электричек кузова и так свои...
до езды всех на электричках еще много десятков лет...и будут они несколько другими
почему другие? почему несколько десятков лет?
написал Jabbers , о.Пасихи, 2024-11-01, 16:34 (32 дней назад) @ V-AD
исправил Jabbers, в 2024-11-01, 16:37
ДВС сложный, вкупе с тормозами еще и бредовый. Где-то оптом производить электричество с высоким кпд и тратить его в движении с высоким кпд - вполне себе план.
Общая коньцепция - электромотор(ы) + батарея
вполне себе годная и не дорогая.
В стране где есть зарядки применимая, причём явно ошкуривать будут всех и секономить реально только заряжаясь дома.
Ну и ок. Собственно процесс пришел. Дело за малым - зарядки, емкость батарей можно повысить, скорость зарядки поднять (и сделать быстрее-дороже) да и всё.
PS И еще: для города запаса хода в 100 км -достаточно. Даже 50 достаточно. Вопрос общей цены. Одна машина дальнобой, другая детей в садик + магазины.
ну потому что не получится одномоментно понатыкать столько зарядок...
а самое главное не получится быстро столько машин такого типа произвести...ну, чтобы всех пересадить...
я читаю "нашего" китайца, у них всё получается.
написал Jabbers , о.Пасихи, 2024-11-01, 16:40 (32 дней назад) @ V-AD
с покупкой машины несколько лет назад, на его парковочное место повесили зарядную станцию и всё.
Я заряжаюсь каждый день, но в своём доме. Я в счетах за электричество зарядки не вижу вообще, при этом у меня единый тариф.
С ценой в 15-20р. квт всё и у нас получится. А оно так и будет.
:) Ну я каждым утром и вечером такое делаю
Раньше ездил 150 по М12, а сейчас 110.
Разница в расходе = 15 литров и 8 литров.
Итого 7 литров на 100 километров или 420 рублей или 840 рублей в день.
20 рабочих дней = 16 800 в месяц = 200 К в год.
Кому пустячок, а мне 2К евро.
Примечательно, что 100 километров со скоростью 110 километров в час проезжаются за 55 минут, а со скоростью 150 километров в час - за 40 минут, то есть на 15 минут быстрее.
Я не хочу платить 2 еврокосаря в год за возможность приехать на работу на 15 минут раньше.
Лучше я на нее опоздаю на 15 минут
Итого 200 км в день за рулем. Это как надо любить работу
Курьеры столько в день не нарезают.
да не особо и сильно надо любить. на 6 тысяч евро в месяц.
На 300 евро в месяц снимать халупу у офиса
и ездить не каждодневно - не вариант?
Вариант, давно о нем думаю, но все никак не реализую
слишком жену люблю и свой дом, поэтому хочу спать в своем доме со своей женой, но думаю об этом постоянно. При этом она как бы и не против.
Сама она не поедет, конечно, но в принципе не возражает, чтобы я снял однушку возле офиса и ночевал в ней с понедельника по пятницу. Правда, в нашем районе (Черкизово) это уже далеко не 300 , а ближе к 500, но тоже терпимо.
В общем, в голове держу, но пока еще не заебался настолько, чтобы вот прям реализовать. Тем более, что бОльшую часть пути это МСД-М12, поэтому за полтора часа доежается. Люди из спальных районов Москвы , кому до метро на автобусе, примерно столько же времени тратят
Она только рада будет скататься с тобой
в квартире пожить для смены обстановки. Да и ездить домой можно чаще, а не на выходные.
Иногда на выходных в квартире перекантоваться с женой. Вариантов сразу масса появляется.
В те часы, что люди в транспорте до работы трясутся, можно было б сантехником за 2000 евров в месяц подрабатывать.
Нет, ей нельзя в городе по медицинским. Задыхается, если долго
Терпи, пока силы есть ездить, раз такое дело. Будет серьезный повод -
тогда и изменишь стиль жизни.
Пофигу. Я также далеко езжу, при квартирах в М.
написал Jabbers , о.Пасихи, 2024-10-31, 21:41 (33 дней назад) @ Edward
Ну в 19 дома, а не в 18:15 зато книжек больше слушаю, думать время есть.
Утрам пипц конечно, там сильно раньше выезжать-приезжать надо, но утром в М спорт, как раз и получается. Да и старость спасает - 6 часов сна хватает
А пониженный расход - это сколько?
написал Limping , 2024-11-05, 13:23 (28 дней назад) @ Huan
Кашкай образца 2013 кушал на трассе <7 л/100 км. летом, (вполне реально и <6, но я так и быть урежу осетра).
ну зимой со всеми прогревами конечно побольше.
Но я бы такое совсем не купил, потому что помимо плавности и некоей тишины хода из преимуществ только пониженный расход благодаря рекуперации.
На трассе вроде бы он едет лучше любых электричек, но мне негде было проверить, ничего сказать не могу