У тебя свои понятия о дебильности, (ДиД)

написал Tolyay, 2024-10-25, 01:01 (28 дней назад) @ andi

а у многих других автопроизводителей - свои.

Тебе нравится при замене ШРУСов, не сливая масло, оставлять старые фланцы и обсирать их в износе. И потом (условно при каждой второй замене ШРУСа) менять еще и фланец - со сливом масла)
А другие считают износ вала (этой части ШРУСа) расходной деталью, имеющей ресурс, примерно равный ресурсу трипода. То есть при смене ШРУСа убивают двух зайцев)

Как видишь, плюсы и минусы с точки зрения удобства есть у обеих конструкций. Так может не стоит считать себя умнее остальных, а надо изучить и прислушаться к мнению противоположных сторон?

Кстати, указанная тобой необходимость слива масла подтверждает факт его высокого уровня вплоть до вала, а следовательно ты был не прав, утверждая "смазывается кое-как, так как даже не находится полностью в масляной ванне".
Более того, вал ШРУСа имеет спиральную проточку для лучшего проникновения смазки в зазоре между валом и шейкой корпуса дифференциала.

В-общем, запутался ты в своих показаниях)


Тема полностью: