2 водомер(ка) Помню у тебя стоял вопрос по передним крыльям (JEEP)

Пока никак.
Коцки,рыжики сзади и на крыше(я писал 2 года назад) как заделал,так и не парят.ТТТ.

До переда руки не дошли-Чтобы сделать хорошо,надо крылья снимать.Сова написал,что стремно,могут обратно не встать. А в М. я приехал только 3 нед.назад,наконец,бля,СС выпустил на работу.
За это время подгнили очень прилично. Кое где краска отвалилась.

Надеюсь,что скоро одна из квартир достроится,будет на что машину сменить.
Поэтому пока в раздумьях.Стоит ли вообще хорошо делать крылья перед продажей? Или самому,как умею. Или к джигитам-с,ездить. В гаражах неплохо делают.Уже бывал у них.
Но квартирная эпопея может на год растянуться

Ну и думаю,на что менять. Хрен знает. Джипастого не потяну. 3х-5 летки по 2,5 ляма.Жаба,однако.
Пока дрочу в сторону Спортажа или Соренто.

china..., 2300rub...

Крылья на WK ставил китайские. Вещь довольно лотерейная в том плане, что иногда праям ОК, а иногда не совсем. Если жестянщики хорошие, справятся. Если ПТУшники, то тут и с оригиналом лотерея. Меня предупреждали, что возможно придется возвращать и менять крылья. Но обошлось. Все встало как нужно.

Первый нюанс. Были небольшие отличия от оригинала в декоративных отштамповках. Видно было, что углы и переходы геометрии на китайских крыльях отличаются от оригинала. Это видно владевшему не один год и знающему каждый скол на кузове и на фоне отштамповок на дверях. Случайный человек с улицы вряд ли обратит внимание.
Второй нюанс. Китайские крылья ориентированы на американский рынок и соответственно не имеют отверстий под европоворотники сбоку на крыльях. На правом крыле зато есть отверстие под штатную внешнюю антенну, которая в европейской версии по-модному базируется на заднем боковом стекле. Решаемо на 100%. Главное обратить внимание на это до покраски

О качественном восстановительном ремонте передних крыльев даже не думай. С вероятностью 90% нижние крепления (за аркой в самом низу) или уже с лишними дырками, или изрядно прогнили и их без особого усилия можно гнуть и ломать как тонкую алюминиевую пластинку. Можно наверное что-то там варить, усиливать. Но мне кажется, в итоге это встанет дороже новых китайских крыльев и срок службы вряд ли будет дольше.

Если в районе брызговиков на передних крыльях полезла краска, значит им хана. Можно еще оттопырить уплотнитель полиуретановый, который в торце дверного проема между крылом и кузовом. Ополоснуть под ним и посмотреть как там все выглядит. Если в рыжиках все, то еще можно попытаться спасти. Если все прям заметно ржавое, точно готовься к покупке новых крыльев.

Ну и конечно же нужно заодно посмотреть пороги спереди снизу. Там тоже как повезет. Мне повезло, обошлось протравкой и покраской. Ржаветь начали недавно. Но чаще всего там тоже хана.

С разборки. В цвет.
И пятую дверь заодно. В цвет.
7к и стоимость замены. Ржавчинок нет вообще