А где здесь фланцы изнашиваются при буксовании?

Слева, судя по картинке - глухая стенка. И в ней стоит опорный подшипник.
Справа ничего не распилено, поэтому не видно. Может, там хватает длины, чтобы разместить два подшипника на каком-то вменяемом расстоянии.

Ответить

70 просмотров

буксовать нельзя? что у них там что-то разбивает от буксования?

или это только некоторым нельзя? в частности ваг-ауди?

Ответить

53 просмотров

И ещё раз. Речь идёт о переднем приводе с поперечным расположением двигателя.
Касаемо VAG. Они, как раз, реже всех болеют этой проблемой. Как Вы могли заметить, в качестве примеров удалось найти только старые Пассаты B4.

Ответить

57 просмотров

При запросе в Гуглопоиске по фразе "износ фланца привода кпп" выдаются ответы исключительно по автомобилям концерна Volkswagen Group

Ответить

47 просмотров

Если Вы пойдёте в Малиновку или Ждановичи, или ещё на какой-нибудь авторазвал, то обнаружите там 80% "здоровых" коробок от Фольксвагена. Включая даже Транспортер (Каравелла). А вот коробки от Мерседеса Вито все (!) будут с больным левым фланцем. Равно как и большинство коробок для Дэу, Опеля...

Ответить

45 просмотров

Я несколько лет работал на разборке Opel . Коробок этих продал очень много и ни у одной не было проблем с фланцем (внутренним ШРУСом) и никаких претензий затем не выслушивал на тему фланцев.
У меня есть Daewoo . У самого никаких проблем с фланцами нет и о подобной болезни в соответствующих сообществах не слышал/читал

Ответить

43 просмотров

Лет 15 назад на эти фланцы никто и не смотрел, так как почти у всех они были в порядке. (Хотя такие проблемы всё равно были). Но в последние 5 лет вопрос стоит довольно остро.
Отдельно хотелось бы отметить мнение продавцов коробок. Не далее как вчера довольно хороший продавец уверял меня в том, что у него есть коробки без люфта левого фланца.)

Ответить

36 просмотров

Может я что-то пропустил за последние годы и появились новые продвинутые конструкции - Opel/Daewoo вернулись к архаичной конструкции VW/Audi ? (Заглянул в каталоги - вроде, нет ничего нового). Хотя, странно было бы об этом рассуждать, применительно к Daewoo, который с 2015 года замещен брендом Ravon :-)

Но, насколько мне известно, у Opel/Daewoo нет коробок с фланцами - у них вместо фланцев в дифференциал вставлен внутренний ШРУС в виде гранаты.

Ответить

33 просмотров

Но сути это не меняет. На ушатанной коробке болтается вал в сборе с внутренним ШРУСом. При этом сам ШРУС может не иметь люфтов.
А дебильность конструкции состоит в том, что при выходе из строя ШРУСа нужно покупать вал (вместе со ШРУСом), сливать масло, выдёргивать вал из дифференциала, смотреть сальник, и скорее всего менять... В то время как на Мерседесе или Фольксвагене можно просто поменять ШРУС.)

Ответить

26 просмотров

а у многих других автопроизводителей - свои.

Тебе нравится при замене ШРУСов, не сливая масло, оставлять старые фланцы и обсирать их в износе. И потом (условно при каждой второй замене ШРУСа) менять еще и фланец - со сливом масла)
А другие считают износ вала (этой части ШРУСа) расходной деталью, имеющей ресурс, примерно равный ресурсу трипода. То есть при смене ШРУСа убивают двух зайцев)

Как видишь, плюсы и минусы с точки зрения удобства есть у обеих конструкций. Так может не стоит считать себя умнее остальных, а надо изучить и прислушаться к мнению противоположных сторон?

Кстати, указанная тобой необходимость слива масла подтверждает факт его высокого уровня вплоть до вала, а следовательно ты был не прав, утверждая "смазывается кое-как, так как даже не находится полностью в масляной ванне".
Более того, вал ШРУСа имеет спиральную проточку для лучшего проникновения смазки в зазоре между валом и шейкой корпуса дифференциала.

В-общем, запутался ты в своих показаниях)

Ответить

28 просмотров

Самый главный - это посадка на подшипник. Никакого хорошего натяга там нет (вал легко выбивается обратным молотком).
Второй недостаток - шлицы. Шестерня сателлита в любом случае через несколько установок будет болтаться.
Касаемо смазки. Никакой масляной ванны там нет. В масле находится только небольшая часть вала.

Ответить

26 просмотров

расширим вопрос

Коробка 2109, почему ей нельзя?

Ответить

46 просмотров

Один фланец стоит в глухой стене, конструкция второго не видна.
Коробка ВАЗ-2109, насколько я знаю, имеет вполне стандартную конструкцию. С элементами упрощения - нет промвала. И при такой конструкции нельзя допускать быстрого вращения фланцев относительно корпуса дифференциала. Не путайте с корпусом коробки! Там как раз всё нормально: стоит довольно большой подшипник.

Ответить

34 просмотров

Почему проскальзывание по рельсам колёс стоящего на месте паровоза называется не "буксование", а "боксование"?

--
Разрешение на удары вглубь соответствует международному праву.

Ответить

102 просмотров

Типа, да, мы знаем, что в физическом смысле это бУксование, но... Буксование на рельсах на одном месте (без малейшего продвижения) - это уже бОксование

[image]

Ответить

82 просмотров

--
Разрешение на удары вглубь соответствует международному праву.

Ответить

36 просмотров

Ответить

25 просмотров

Ответить

33 просмотров

А где здесь фланцы изнашиваются при буксовании? (ДиД)

если указательный палец разомкнуть, то он и укажет, где...

предыстория вопроса

это не по адресу. тут про мух. даже не про котлеты.

Не фланцы, а пакет фрикционов. Умный человек может раскодировать, что

лучший ответ ! можно в ответы на mail.ru )

А ещё некоторые даже не очень умные люди читают Вабо полностью.)

Слева вообще нет фланца. Справа ничего не понятно.

так что мы будем делать с утверждением, что переднеприводным коробкам

Подавляющему большинству нельзя.

"реже всех болеют"? - А кто тогда чаще? Или кто еще болеет этой проблемой?

Запрос это такая весчь...

Сам придумал или рассказал кто-то?

Устаревшая информация.

Покажешь фото коробок Opel/Daewoo с левым фланцем?

У них более дебильная конструкция. Без фланцев.

У тебя свои понятия о дебильности,

В упрощённой конструкции есть другие минусы.

возвращаемся к вопросу. Вон коробка на картинке. почему ей нельзя?

На картинке непонятно, что нарисовано.

Вопрос.

Желание железнодорожников показать свою уникальность?

Да, обычные понты.

и неграмотность

на месте буксование. а боксование в движении только.