По снегу ездил на летней, ничем не отличается от мокрой дороги, вебасто работает (ДиД)

Весь смысл в зимней резине не в том что она "не поедет", а в том "сколько процентов успешного завершения маневра" она даст в случае твоей ошибки.
Если ты терминатор - то ты на летней спокойно проездишь, а если обычный человек - то думаю что не стоит пренебрегать возможностью "человеческого фактора" при рулежке.
Причем не только твоего, а и "долбоёба с соседнего ряда".

Купил машину, проездил на ней сколько там 100-200 тысяч, на той же резине и отдал.
А менять резину надо только при каких-то форсмажорах, боковой неремонтируемый порез, или когда корд полез.

При этом достаточно покупать только один баллон, менять баллоны по два - это пиздец расточительство.

Желательно новый баллон покупать той же фирмы и такого же типа, но вовсе необязательно.
Зимний шипованный Кордиант вполне себя предсказуемо ведет, будучи установленным четвертым к трем летним Пирелли.

Кстати, на свалках возле шиномонтажей очень часто лежат достаточно сносные экземпляры, можно среди них поискать хорошую резину и проехать на ней тысяч 50 километров.

Еще можно воспользоваться наваркой шины, после наварки они прям как новые выглядят, и услуга недорогая.

Можно ездить без ремней безопасности. (до поры до времени) Раньше так ездили.
Можно ездить без стартера: раньше его не было, заводили крутилкой снаружи.
Так же и с шинами.
Можно вообще обходиться без излишеств. Вопрос: нужно ли?
Если можно улучшить безопасность и комфорт, то зачем от этого отказываться?

живем , да , "предпенсионеры"(с) ? шевелим еще пальцАми по клаве ? это хорошо...

о вечном надо думать, а не о шинах. хотя это иногда и связано - шины и Вечность.