Дали "болгарку" аккумуляторную попользоваться, но что-то хрустит (ДиД)
в редукторе при вращении диска рукой. Болгарка нулевая, не хочу убить первым использованием. У меня ощущение, что хруст возник после установки диска и использования кнопки блокировки вала (она с трудом отщелкивается обратно) при затягивании ключом.
Или хруст при вращении рукой это нормально? Нет ни у кого под рукой проверить?
З.Ы. Как было на советской болгарке на 220В не помню, рядом нет.
смазки мало там. у меня китайская под макитовский акб тоже хрустела...
Что там хрустит я не знаю. Знаю что не надо блокировать вал при установке диска.
Иначе будет сложно открутить гайку при снятии диска.
Надо просто пальцами диск придерживать.
Кнопка есть, но НЕ надо ей пользоваться. Офигенный совет)
Блокировать надо при снятии, раскручивании.
Именно так и надо.
тогдабы была защита или хотябы в инструкции указано на се
Сложно открутить бывает совсем по другой причине.
А если при установке заблокировать, что будет?
Тянуть со всей дури незачем, но проблемы с откручиванием бывают, когда на шайбе, которая под диском, разбит паз, фиксирующий еë от проворкчивания, и она имеет свободный ход.
Рано или поздно будет ремонт и замена корпуса редуктора
мне тут мальчик один рассказывал, что когда диск "бьет" он самозатягивается
--
Морская свинка на выпасе
при вращении шайба затягивается сама. смысла затягивать с блокировкой 0, а
если скорости высокие а диск тяжелый, то перезатянется моментом.
Опять же, такое может быть из-за небольшого проворачивания
нижней шайбы. Резьба там крупная, проворот даже на небольшой угол даëт сильное закусывание. Проверено на практике.
Это только вопрос удобства. Значение имеет момент затяжки, а не способ его
достижения. Сам факт блокировки шпинделя при установке диска не имеет значения.
Ну вот же инструкция - ( не пойму как сюда картинку вставить )
https://cdn.mlk-shop.ru/download/4931425020.pdf
Зажимается кнопка в обоих случаях . На картинках все показано .
+100
Смысл в том, что при раздолбанной нижней шайбе весь этот сэндвич из
нижней шайбы, диска и гайки в процессе работы, особенно при закусывании диска, немного проворачивается на валу. А поскольку шаг резьбы большой, этого немного оказывается достаточно, чтобы мëртво зажать гайку.
Я эту проблему исследовал много лет назад. Была у меня на работе старая болгарка, у которой диск зажимало постоянно, КАЖДАЯ замена диска была связана с соответствующим геморроем. Я стал анализировать, что с ней не так, обнаружил сильно раздолбанную фиксирующую прорезь на нижней шайбе, позволяющую ей проворачиваться градусов на десять.. Замена шайбы решила проблему полностью. С тех пор для меня всё ясно, а согласен со мной кто-то или нет - мне пофиг, никого за советскую власть агитировать не собираюсь.
Насколько я понял из практики, диск вместе с гайкой относительно нижней шайбы
обычно не проворачивается. Только когда шайба тоже проворачивается на валу, происходит затягивание. При нормальной работе у меня особо не возникает нужды в фиксации вала вообще. Затягиваю гайку ключом СЛЕГКА, просто придерживая рукой диск. И откручиваю примерно так же, просто держа рукой диск.
С какого? Ты хоть видел изнутри, как там всё устроено?
Замена такая требуется обычно тогда, когда зажатую гайку со всей дури пытаются открутить каким-нибудь газовым ключом и пр., удерживая вал штатным фиксатором. На такие нагрузки он не рассчитан, ломается скорее рано, чем поздно. Если фиксатор не перегружать, он вечный.
На аккумуляторных шайба откручивается сама после отжатия кнопки в момент
остановки. Если не затянуть.
В аккумуляторной мотор дохлый и диском в деталь диском сильно не упираешься. Соответственно гайка не затягивается сильно. А при остановке начинает гайка откручиваться.
Пробовал на своей мини УШМ - есть такой эффект.
Увидел, когда отдал свою болгарку на денёк рукожопам.
Тогда пришлось ознакомится с этой проблемой
и методами её решения.
Эти рукожопы за день сломали фиксатор, тебе объяснили, что оно само,
а ты сделал вывод, что они просто кнопочкой стопорили шпиндель при установке диска? Так что ли?