Поставили китайское крыло на Фокус мой (ДиД)

родных уже почти нет, предлагают ржавые и без креплений.
Китайское крыло обошлось уже крашенное в цвет 8 800. Постучал по нему - звонкий жестяной звук. Все другие места наи машине - звук глухой. Изнутри перед установкой мастикой обработали, может, поможет на более долгий срок. Дырки не совпали, две новых сверлили. Другой оттенок почти незаметен, первый дождь - и все будет одинаково. По весу в 1.5 раза легче.
Поменяли по кругу колодки, за 14 лет первый раз антифриз и тормозуху, заднюю стойку стабилизатора, проварили глушитель (10 см разошлось), убрали звук грохота на гравии (глушитель резонировал), ну и чутка совсем по мелочам.
запчасти от Руси минус 30% - 8 900
работа - 13 000.
итого - 30 700
Делали армяне, знакомы уже лет 15

(пескоструить или смывать смывкой) изнутри и грунтовать хотя бы ГФ-21.
Мастика - хорошая вещь, но вся коррозионная стойкость определяется транспортировочным грунтом, которым покрыто крыло и на который нанесена мастика. А грунт, в сожалению, иногда отваливается даже от дуновения компрессора.

И крыло давно стоит больше пятёрки, и арматурные работы, если их делает нормальный кузовщик, далеко не тыщу рублей.
А тут, даже если пескоструить купершлаком (это самый дорогой вид пескоструя), то трёшка.

В дверь столько грязи и камней с дороги не летит. Она в таком солевом тумане не ездит.
Хотя большинство мастеров-мастурбеков умудряются вваривать пороги и задние арки, ничего не делая с ними изнутри. Что уж там про двери говорить...