Всем дд! Нужен хороший электронщик. Нужно расковырять ЭБУ автомобиля (Компьютеры)

Или лучше! ))

Это именно поставки МБР.

причем нужен не сименс а континенталь - там другие драйверы и тп - хотя программно тож самое
сейчас стоят континенталь с другим номером, и аппаратно почти такие же, но в них есть глюк - задержка по кан при согласовании санкционирования доступа
те если сразу включить зажигание и попробовать завести - не заведется - нужно пару сек подождать и тогда все норм
и висит ошибка по кан по таймауту
можно разобрать и заменить одну микруху или ZGW менять, но ну его нахрен

нашел в сети 2711538779 но оно с сильно битой авты, даж крышка помята, ну и еще их нужно будет нулить под привязку - в Питере у меня есть знакомый кто такое делает за приемлемый прайс причем без разбора, а мск все офигели с ценами

изначально на авте стояли 2711539379, 2711538779 уже обновленный эбу который пошел позже, сначала сименс, а потом continental оба с улучшенной аппаратной частью

Речь именно о том, что восстанавливать кривую версию ЭБУ, уже признанную МБ неудачной - затея опасная, с точки зрения последствий. Деньги уйдут, а деталь будет под постоянным страхом. Если завод изменил артикул, не просто так. Тем более - МБ.

мерс с 2000 го года выпуска и вплоть до 23го

https://xn--80aein6ahfe.xn--p1ai/

ение это конечный итог а проблема гдето раньше. я не спец но кажись шдк обеспечивается током, который при прогреве один, а потом другой. соответвенно напрядение может быть разное, чтоб достичь этого тока. по логике там должен быть токосьемный резистор, с которого АЦП читает показания. поэтому включив внешний резистр можно устроить из него делитель напряжения или пустить ток поменьше.
второе там наверняка как и везде используется ШИМ, а где шим, там мертвый конеденсатор