АК Россия))), думал, что там, как в Аэрофлоте, но это не так)) (ДиД)
1. Самолеты Суперджет, особых проблем нет, но какой то слишком маленький))
2. Поят, даже пряник дают, но не то, что вина или пива, даже сока нет
3. Только шаттлами, похоже тренируют перед общественным транспортом столиц))
4. По дороге обратно "отомстили" мне за отсутствие дождей. Автобус 20 минут упорно ждал, когда вместо мелкого дождя пойдет реальный ливень (на поле) и потом выпустил нас в самолет, встав конечно подальше от самолета.
5. Чтобы не делали планов, задержали вылет на час))
Радует, что хоть чемодан не потеряли
Суперджетом только в глубокой старости и оформив
написал Володимир 
, Москва, 2024-06-10, 18:48 (104 дней назад) @ zubilo
наследство детям. Ибо самолет от любой кочки начинающий писаться топливом - ну его нафиг.
--
Хорошо информированный пессимист
Нормальный самолет :)
написал Genbor , 2024-06-11, 07:17 (104 дней назад) @ Володимир
За одной мелочью. Шасси приколочено к баку и отрывается
написал Володимир , Москва, 2024-06-11, 07:34 (104 дней назад) @ Genbor
вместе с его стенкой. Два самолёта, один с пассажирами. Но кому то нужно чтобы сгорел третий...
Боингу хватило двух, правда оба были с людьми, чтобы его поставили к стенке.
--
Хорошо информированный пессимист
У других самолетов баки там же, и ничего
написал Genbor , 2024-06-11, 08:33 (104 дней назад) @ Володимир
у других саморезы короче
написал Выпить , 2024-06-11, 08:40 (104 дней назад) @ Genbor
Боинг зацепил сугроб, оторвало оба основных шасси
написал Володимир , Москва, 2024-06-11, 11:03 (103 дней назад) @ Genbor
Разлилась только гидравлика. А так да, все самолёты одинаковы
--
Хорошо информированный пессимист
Оторвало и вбило в крыло при многократном козлении на мой взгляд сильно разные
события.
Вопрос правильный. Только звучать он должен по другому:
написал Володимир , Москва, 2024-06-11, 12:42 (103 дней назад) @ Avatint
Почему при превышении допустимой перегрузки шасси не отделилось от лонжерона (ответ - потому что там не предусмотрено отделение). Вопрос - почему если требования запрещают течь топлива при авариях, из огромных дыр в баке(он же лонжерон) хлестало топливо?
И это ещё не озвучен вопрос почему двигатели не остановились, а раздували пламя!?
--
Хорошо информированный пессимист
Елки-палки! Если самолет потеряет основные стойки шасси при небольшом превышении
перегрузки и, высекая искры, поедет на брюхе по бетону
на скорости 200 км/с, то шансов спастись больше будет?
Ты же не слышал, как этот фокус исполнил Боинг 737?
написал Володимир , Москва, 2024-06-11, 13:29 (103 дней назад) @ Avatint
Он именно что потерял шасси о ледяной бруствер и скользил на пузе и двигателях по полосе. После чего все пассажиры спокойно взяли свои вещи и вышли на улицу, куда подогнали автобусы. Погибших ноль. Пострадавших ноль. Разлив гидрожидкости из оторванных шлангов гидроцилиндров шасси.
ВСЕ!!!
А ссж в Якутске наехал на дефект асфальта (порог ремонткини в конце полосы оставили) и не загорелся по счастливой случайности, ибо обоссался керосином из лопнувшего бака. Это первый звонок.
Второй - Шереметьево. Пилот дал козла ( там ещё так и не разобрались почему все пилоты при заходе в режиме директ так дёргают ручку) стукнув самолёт о полосу. Перегрузка в салоне смешная, пассажиры даже ее не заметили
А самолёт вдруг взял и сгорел!
По этому летать на ссж - это особая форма мазохизма. Новый ссж Нью заявлен, но не торопиться...
--
Хорошо информированный пессимист
Скользил на работающих движках? Не верю! У ССД в шрм случился целый букет
Нарушений.
И спешка экипажа стоИт во главе угла.
Превышенние посадочной скорости,
забивание на сдвиг ветра и пр,
Это уже следствие этой спешки.
А самолет сломать физически можно любой.
Мы разве в верю/не верю играем? Этот случай с боингом
написал Володимир , Москва, 2024-06-11, 14:37 (103 дней назад) @ Avatint
Ни кто не секретил.
С пилота ссж в Шереметьево не снимаем вину и за молнию, хотя в облако он не влетал, и за спешку с посадкой, хотя в рукдоках написано "не затягивать", и что самолёт раскачал (другие тоже дёргали ручку).
Но вина конструкторов проявилась во всей красе - самолёт опасен на посадке превращением в крематорий! Даже просто наехав на кочку.
--
Хорошо информированный пессимист
Завидую твоей уверенности.
Я хорошо информированный оптимист ))))
написал Володимир , Москва, 2024-06-11, 16:31 (103 дней назад) @ Avatint
--
Хорошо информированный пессимист
Сдуру можно что угодно сломать.
Человечество научилось заранее избегать угроз
написал Володимир , Москва, 2024-06-11, 11:05 (103 дней назад) @ Avatint
Из-за нештатных ситуаций. Но некоторые считают себя умнее других, не им же гореть случись что.
--
Хорошо информированный пессимист
Летал суперджетом больше пяти меньше десяти раз, одна претензия
Входной люк у них 180, а я 186 ростом, первый раз шибанулся лбом, на остальные уже знал, что надо нагибаться.
Зато ряд кресел, где одно кресло - шик блеск. Да и ряд с двумя креслами, если летишь вдвоем, тоже очень удобен.
По аварийности пока что не хуже других. А учитывая проблему в РФ с запчастями на Боинги и Аэробусы, которые мы покупаем в Иране, сделанные в Иране и никем не сертифицированные, я по РФ лучше буду суперджетами летать - они новые и запчасти плюс-минус есть.
Сгоревший суперджет - вины самолета в том нет. Раздолбайство летчиков, которые забыли, что надо было выработать или слить лишнюю горючку перед посадкой.
И раздолбайство аэродромных служб. Это в кино "Экипаж" при посадке самолета два десятка пожарных машин вперемежку со "скорыми" красиво стоят вдоль ВПП, а в реальной жизни они приезжают через 10 минут после того как самолет загорается. Но (повторюсь) это не говорит о том, что самолет плохой.
А о том, что на аварийную посадку не догадались даже одну пожарку прислать, чтоб встречала. Ну приехала бы, ну не загорелось бы там ничего, так же и уехала.
Но если бы прислали - не было бы погибших.... или СТОЛЬКО погибших. Дебилы блядь (с)
Рекомендую все же ознакомиться что было в Шереметьево.
написал Володимир , Москва, 2024-06-11, 11:07 (103 дней назад) @ Huan
И сравнить с другими самолётами, отламывавшими себе шасси.
Суперджет именно что имеет родовой дефект. Ни кто и никогда не проводил на этом самолёте физических испытаний шасси! Типа мы и так умные, проведем моделирование. А результате сгорели люди.
--
Хорошо информированный пессимист
Обожаю подобные откровения! Шасси не испытали.))) Инсайдом владеете?)))
А то, что остаток топлива перед посадкой у пилота запрашивают, оно для того, чтбы шасси выдержали? )))) Вот не знал. Спасибо, открыли истину.))) Дина ВПП и тормозной путь, это все хуйня для продвинутого эрудита.))) Вовочка, уж лучше про обратный клапан.)))
Вообще то это не инсайд. Прежде чем демонстрировать свою
написал Володимир , Москва, 2024-06-11, 12:39 (103 дней назад) @ Ant22
Некомпетенцию. Лучше бы прессу почитал. Я уж не говорю про предварительный отчёт по катастрофе. И что заявил главный конструктор самолёта на суде. Как он выкручиваться. Жалко не его судили.
--
Хорошо информированный пессимист
О да! Пресса, наше все. Обожаю вас, клоунов. Увы. Читал заключение комиссии.
Но это же не пресса. ))) Вовочка, про обратный клапан! Это ваше все!
У тебя проблемы с обратным клапаном? Так ты не стесняйся
написал Володимир , Москва, 2024-06-11, 13:22 (103 дней назад) @ Ant22
Подумаешь, клоуном выступаешь, ничего в этой профессии плохого нету.
--
Хорошо информированный пессимист
Для диванных. Ссылочка.
Почитай, чучело, преже чем тут хрень писать. Стр. 100, и далее.
https://mak-iac.org/upload/iblock/4e4/report_ra-89098_pr.pdf
Сам чучело, если думаешь что я не читал.
написал Володимир , Москва, 2024-06-11, 13:29 (103 дней назад) @ Ant22
--
Хорошо информированный пессимист
прессу ? не УНИАН случаем ?!?
написал Brend , Москва, 2024-06-11, 20:21 (103 дней назад) @ Володимир
Кто такой УНИАН?!?
написал Володимир , Москва, 2024-06-11, 20:45 (103 дней назад) @ Brend
Правильную прессу -жать ласково
Только надо уметь не просто слова читать, а и смысл понимать прочитанного.
Вот Ant22 дает ссылку на предварительный отчет, страницу указывает 100 - где черным по белому написано
"Для самолета RRJ-95 анализ безопасности от утечки топлива из кессона крыла при
разрушении ООШ проведен расчетными исследованиями путем моделирования процесса разрушения ООШ при превышении расчетных нагрузок на стойки шасси. Рассмотрены условия приложения нагрузки, перечисленные в сертификационных нормах. Выпущен сертификационный отчет. "
Т.е. для ССЖ натурные испытания провели с людьми в салоне в процессе эксплуатации!
И эти испытания выявили опасное место - отсутствие срезных штифтов у стоек основных шасси. Что и приводит при перегрузке к течи топлива из-за разрушения стенки бака. Первый раз - обошлось (Боинг МАХ с первого раза людей угробил), второй раз - крематорий (Боинг МАХ опять угробил людей и по всему миру встали все МАХи к стенке) - а CCЖ продолжает летать.
И ведь находиться немало людей защищающих самолет и его конструкторов!
--
Хорошо информированный пессимист
у Жигулей тоже (думаю) хреново с тестами на лобовое столкновение
написал Brend , Москва, 2024-06-11, 20:53 (103 дней назад) @ Володимир
но ведь ездили и ездят до сих пор
Как только появился выбор...ну и где те Жигули?
написал Володимир , Москва, 2024-06-11, 20:59 (103 дней назад) @ Brend
Что, нет выбора каким самолётом лететь?
Кстати сельхозавиацией (уральские ) летать так же не советую. Уровень руководства, отвечающего за безопасность, ниже плинтуса.
--
Хорошо информированный пессимист
Сейчас с выбором есть проблемы, поэтому многое зависит от людей
написал Brend , Москва, 2024-06-11, 23:21 (103 дней назад) @ Володимир
вот в авиаслужбе Шереметьево оказались долбоклювы , впрочем, их полно где в этом государстве
какая разница самолет или конструкция или чайка в турбину залетит
наземные службы должны работать, а не жаловаться вместе с авиакомпаниями правительству и требовать дотации.
PS речь про поажрных, приехавших когда все сгорело
К пожарным претензий не выкатили. Ведь пилот не запрашивал!
написал Володимир , Москва, 2024-06-11, 12:44 (103 дней назад) @ Sergey323F
Сказал что все ок, просто возвращаются.
--
Хорошо информированный пессимист
речь не о пожарных, а об аэродромных службах, которые должны были
написал Brend , Москва, 2024-06-11, 20:20 (103 дней назад) @ Володимир
наличие этих пожарных обеспечить на ВПП !
То есть по твоему пожарные должны постоянно стоять вдоль всех
написал Володимир , Москва, 2024-06-11, 20:30 (103 дней назад) @ Brend
взлетных полос аэродрома круглые сутки?
--
Хорошо информированный пессимист
Нет, разумеется, они должны приезжать на пепелище и констатировать , что все
написал Brend , Москва, 2024-06-11, 20:33 (103 дней назад) @ Володимир
сгорело к х... ям
Так вот есть документы в которых сказано кто, когда и по
написал Володимир , Москва, 2024-06-11, 20:38 (103 дней назад) @ Brend
какому сигналу кто и что должен делать.
1. Пилот ничего земле не сказал - посадка штатная.
2. С какого бодуна земля должны выкатывать пожарные машины?
3. Вот когда земля увидела что происходит - тогда и была по тревоге поднята пожарная дружина - и они прибыли на место за время, укладывающееся в требования - какие к ним претензии?
Какие претензии к земле (диспетчерам)? Опять же какие претензии к пилоту что пожарных не запросил? Так ведь если бы он знал где упадет - соломку бы подстелил!!!
А давай требовать чтобы все полосы оснащались системами пожаротушения!!! Правда чем зимой они поливать будут? Не спиртом же )))
--
Хорошо информированный пессимист
Итог какой ? Таким он должен быть ?
написал Brend , Москва, 2024-06-11, 20:51 (103 дней назад) @ Володимир
Правильный итог - самолёты к забору пока шасси не переделают
написал Володимир , Москва, 2024-06-11, 21:00 (103 дней назад) @ Brend
И пока не пройдут нормальные испытания.
Но это большие деньги и сверху на это не пойдут. Остаётся голосовать рублем.
--
Хорошо информированный пессимист
Ant22 тебе все написал, нет смысла дублировать
написал Brend , Москва, 2024-06-11, 23:25 (103 дней назад) @ Володимир
Да, не надо его чушь дублировать.
написал Володимир , Москва, 2024-06-11, 23:52 (103 дней назад) @ Brend
--
Хорошо информированный пессимист
Ты суперджет с МС-21 не перепутал?
я по РФ лучше буду суперджетами летать - они новые и запчасти плюс-минус есть.
Вся начинка ссж традиционно была импортной. Производители, условно говоря, те же что и для эрбаса.
Вообще вся, отечественного в нем по сути дела был только планер.
Если что-то из этого всего сейчас удалось импортозаместить, это конечно замечательно. Но это означает что существует возможность импортозамещения этого же для боингов и эрбасов.
На нём никто пока не мог летать много раз
написал Limping 
, 2024-06-20, 21:50 (94 дней назад) @ Ярослав
даже пассажиры-испытатели
Если бы вернуть времена СССР-вских Як-42 - летал бы с удовольствием
без досмотров, без сдачи вещей в багаж и т.п. унизительных процедур.
и курить можно было во время полёта)
В СССР - курить в полете? Только на международных линиях
но это как бы уже не совсем СССР был 
Як-42, ну очень жесткий в полете. Как по кочкам на нем.И сиденки не откидывались
Re: так это "авиамаршрутка" :))
откуда там комфорт.
--
-------------------------
be happy, don"t worry 
)
Это Як-40 маленький, а Як-42 - это на замену Ту-134
написал Limping , 2024-06-20, 21:50 (94 дней назад) @ Andrju