Владельцам зикров))) шанс при ДТП неплохой)) (ДиД)
только все это не имеет никакого отношения к безопасности
на дороге,вне тепличных лабораторных условий....
а там все не так,и деформируемый барьер может оказаться не очень деформируемым,и оппонентом может стать не соплярис,а камаз....
Это понятно, но раньше
у авто из КНР стойки лобового уходили, как за хлебом))Сейчас стало лучше))Просто там никто не пишет, что главное масса авто, и чем больше, тем меньше ускорение при ловом))
электроавто, в большинстве своём, тяжелее аналогичных перделок
не знаю, у меня 8 цилиндров, коробка, раздатка
думаю весят больше чем акум))у тебя))
Говори, сколько по пачпорту! Будем мерятся килограммами.
2560 пустой, 3200+ полный
И это тойота грузовик
нежный седан тесла с 100д имеет 2694кг полную массу, а модел х плейд 2960
--
Космический смысл существования России, в том, чтобы перерабатывать солнечную энергию в народное горе
электрички тоже получаются грузовики, только возят не
полезный груз, а аккумулятор
Масса без правильной дефрмации убивает также надёжно и водилу камаза
написал Эльбrus 
, 2024-06-10, 14:12 (166 дней назад) @ zubilo
если встретится Ока, не надежно))
Надёжно сядете на зону.
написал Эльбrus , 2024-06-10, 14:25 (166 дней назад) @ zubilo
не факт, и все равно лучше деревянного костюма
для этого хотя бы 10.1 должна шиться. а это не всегда бывает +
иногда вчистую.. вот как тут, например
https://t.me/r_chp/26400
А по-русски это что значит ? Я по фене не очень...
написал Эльбrus , 2024-06-10, 21:25 (166 дней назад) @ VL
Это ж буква закона, что ты.. (+)
10.1 - это пункт ПДД, многократно обмусоленный
например, тут https://ngs24.ru/text/auto/2019/04/01/66036274/
в ситуации, когда есть хоть малейший шанс сделать виновным выжившего (в ситуации выше - он на КРаЗе, вышедший ему в лоб на таран летчик на Оке), то есть спросить, а не быстровато ли он ехал, этот шанс будет использован. Чаще всего сия статья "выстреливает" в дтп со скутерастами, велохрустами и самобеглыми детьми, а во дворах так гарантированно. Хотя как именно водитель может это сделать физически - непонятно. Но статья есть, и ее применяют.
Не там ищите законы.
написал Эльбrus , 2024-06-11, 06:55 (166 дней назад) @ VL
да пофиг, при столкновении со скоростью 120+ погибает 97% водителей
независимо от марки и модели авто.
Это если об бетон. А если об стоящую Микру на Тахо, то вполне можно выжить (в
Тахо).
Типичный сценарий аварии?
написал Limping 
, 2024-06-19, 10:50 (158 дней назад) @ Edward
Или в жизни обычно иначе?
Евро НКАП - дерьмо тесты. Бьют об бетон вместо того, чтобы бить об другую
машинку. И вот тогда масса начинает играть на спасение жизни. Об бетон - масса играет в минус.
Сделано это для того, чтобы ублюдочные маленькие машинки могли обрести покупателей, ибо 5 звезд для них вполне. А в жизни - на маленьких машинках передвигаются потенциальные трупаки. Но все же не могут ездить на трехтонных легковушках, поэтому и нужен ЕвроНкап.
Да неужели
написал Limping , 2024-06-19, 10:46 (158 дней назад) @ Edward
машинку. И вот тогда масса начинает играть на спасение жизни.
Вспомните, что масса умножается на квадрат скорости.
На какой там скорости проводят краш-тесты об бетон?
А реальные ДТП в лобовую - на скоростях от 60+20 в городе до 90+20 за городом.
И навстречу может ехать с сопоставимой скоростью - не малолитражка, а фура общей массой 40+ тонн.
![[image]](https://external-content.duckduckgo.com/iu/?u=http%3A%2F%2Fbambookes.ru%2F_sf%2F71%2F7131.gif&f=1&nofb=1&ipt=4ccbc66cb35a74342951e6f04d3f06f9d9da53406d8cf5f58384a3fe764b3c45&ipo=images)