А я вот не буду молчать, ибо наболело за 30 лет (ДиД)

написал Huan, 2024-06-06, 10:04 (171 дней назад) @ andi
исправил Huan, в 2024-06-06, 10:12

Нью-Йорк моторз (Форд) - при ТО вытащили фишку на вентилятор радиатора, и забыли ее воткнуть, машина вечером проехалась без пробок нормально, а на следующее утро закипела

Муса Моторз (Вольво) - прикрутили колеса так, что на первом шиномотаже сломали два ключа и выгнали меня. На втором шиномонтаже достали двухметровую (не преувеличиваю) трубу и с ее помощью только и открутили колеса. Машина при этом видимо приподнималась , болты скрипели. Чувачок из Мусы потом оправдывался на авторушечке, мол , у них за закручивание колес отвечают пистолеты с выставленным усилием, и такого быть не должно. ХЗ должно или не должно, значит, тупо не смазали.

Дженсер ( Опель) - херово прикрутили защиту картера, и при скорости 100+ километров она отлетела, причем открутились передние гайки, а задние тоже открутились, но слегка и остались на месте = человек сообразительный поймет что это означает. Передний край защиты загремел по асфальту. Как эта защита не зацепилась передним краем за что-то на асфальте и не вошла в двигатель, а возможно, и в мои ноги, до сих пор не понимаю.

Панавто (Мерседес) - на Гелендвагене полетела (кажется - точно не помню) крестовина заднего моста ценой полтора косаря евро. Мастер предложил мне = "давай я позвоню, когда такой же приедет на ТО или ремонт, ты подскочишь , и за 200 евро я перекину тебе хорошую крестовину, а ему поставлю твою, хуевую".

Дженсер (Вольво) - на 850Т5 - турбодвижок , при ТО поставили свечи от обычного движка, движок тут же затроил. Вернулся обратно - посмотрели, сказали - у тебя пиздец поршневой, надо менять, оставляй машину, будем капремонт движку делать. Каким-то чудом мне хватило даже не ума , а житейского опыта, не поверить им и обратиться к альтернативному сервису. Который отдиагностировал неправельные свечи (на турбодвижке они трехлепестковые), заменил их, и троить перестало.

НАТС груп (Ниссан) - отдиагностировали пиздец муфте заднего привода и склоняли на замену, оказалось, что там проводок какой-то отвалился, а муфта вполне рабочая

Это только крупные пиздецы, которые я помню, а уж какая куча мелких косяков у каждого из них была, всего и не упомнить.

Мне по жизни серьезно повезло, поэтому я с 1996 года езжу только на новых машинах, купленных мною с нуля в салоне, поэтому приходится пока не закончился срок гарантии, юзать официалов. Но после окончания гарантии я обычно перебегаю на мелкие сервисы, на несколько подьемников.

У них тоже свои закосы бывают, зато они знают, что они - не распальцовочный сервис, у них нет мордововоротов из СБ, и если они по-серьезному накосячат, то им могут приехать ебла бить.

Страх разьеба ебла - хороший (а , зачастую, и единственный) стимул в России работать хорошо.