Блин всегда так (Авто-Ретро)
написал Limping 
, 2024-05-30, 09:39 (115 дней назад)
Отцы и дети
![[image]](https://media.freesoftwareextremist.com/media/0eef7e7c213b824fba3dac2ecc405b93318f4fee34b92a2e8f5dea99c9f587fc.jpg)
--
Если я промолчу — прошу считать меня оппортунистом!
Важно отличать мудрого старика от старого мудака (с)
Машины абсолютно разных классов.
Нет там никакого "поколения". В первую очередь это касается двадцать первой: двадцатьчетвёрка не является преемником. (Преемник выпускался, тоже на базе 24-й.)
Да и дальше деклассирование имело место быть.
В понимании граждан ГАЗ-24 был преемником ГАЗ-21
написал Limping , 2024-05-30, 10:51 (114 дней назад) @ andi
А если вы про 3102, то его
а) начали выпускать гораздо позже
б) не продавали в частные руки, в отличие от ГАЗ-21
Соглашусь. ГАЗ-24 ассоциировался с "наградным" авто. Слетал в космос -
есть шанс купить. Стал академиком - тоже изыщут. Это больше похоже на истории с "Победой", кои тоже не абы кому.
А вот ГАЗ-21 как то средненько воспринмался - много на руках было. Может списанные распродавали, может еще как. У нас в подъезде у мужичка была. Семья небогатая совсем. Он сам водителем работал всю жизнь - где то достал.
А Гагарину, Титову, ... Леонову - какую машину вручали?
написал Limping , 2024-05-30, 18:02 (114 дней назад) @ Edward
А вот ГАЗ-21 как то средненько воспринмался - много на руках было.
Вы говорите про период, когда уже выпускался ГАЗ-24?
Мы тут про преемника, если что, а не про конкурента 
Гагарину какое-то хранцузское кюпэ =) И волги были не простые, а с четырьмя
фарами. Только это сильно после Гагарина было...
какое-то...)) Матра это была...
Вот прямо Политбюро подарило Matra Bonnet Djet V?
написал Limping , 2024-05-30, 22:19 (114 дней назад) @ ВОЛГофф
А родное Советское правительство вообще ничего не подарило, ни Москвич ни даже Запорожец?!
Разве в СССР было различие между "правительством", "верховным
советом" и Политбюро?
--
Позвони мне, позвони!
Вообще-то было
написал Limping , 2024-05-30, 23:37 (114 дней назад) @ wstgrhnhzb
Член Политбюро не обязательно занимает гос.должность.
Член правительства - даже министр совсем не обязательно член Политбюро.
Много было членовозов!
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%B2_%D0%9F%D1%80%D0%B5%D...
Всё это имитация системы разделения властей.
Которая органически не подходила большевикам.
--
Позвони мне, позвони!
Там было разделение на партийную и хозяйственную власть
написал Limping , 2024-05-31, 07:04 (114 дней назад) @ wstgrhnhzb
Когда туалетной бумаги нет - то виновато министерство,
а когда космонавта запустили или там на демонстрации 1 мая - то на солнышке у Ильича греется Политбюро.
--
Если я промолчу — прошу считать меня оппортунистом!
Важно отличать мудрого старика от старого мудака (с)
КПСС всегда рулила хозяйством, как же без неё?
Поэтому в эту сторону не было разделения.
Разве что в обратную.
--
Позвони мне, позвони!
Конечно каждый мало-мальский руководитель был членом КПСС
написал Limping , 2024-05-31, 13:43 (113 дней назад) @ wstgrhnhzb
даже если у него в подчинении несколько человек в заштаной конторе.
Но членовозы - это про членов ЦК КПСС.
Член правительства и член ЦК - это разночлены
>>> (Преемник выпускался, тоже на базе 24-й.)
--
тут ничего нет =)
Я всё ещё не понимаю: про какую модель речь. Кто же был преемником 21-й?!
написал Limping , 2024-05-30, 17:56 (114 дней назад) @ sese
может имелись в виду микробусы из Прибалтики? они были на агрегатах и 21-й, и
24-й... а что еще было "на агрегатах", я, хоть и дитя Союза, не скажу.
Как может быть микроб РАФ преемником седана ГАЗ
написал Limping , 2024-05-30, 22:20 (114 дней назад) @ sese
Тем более что РАФ тоже нифига не продавался в частные руки 
Продавался.
Но не всем желающим.
Так в совке и Волга тоже не продавалась всем желающим.
--
Позвони мне, позвони!
На Волгу была понятная очередь.Были свои очереди работникам. Были в конце концов
написал Limping , 2024-05-30, 23:34 (114 дней назад) @ wstgrhnhzb
облигации и чего там ещё сверяли в газете.
На РАФ ничего такого не припоминаю даже в позднее время. А уж в ранние времена - куда там! Простую Волгу-универсал Юрию Никулину по большому распоряжению выделили.
Массовыми моделями стали 2410 и 3110.
А "простая" 24-ка и сейчас редкость. Мне вообще кажется, что 3102 и ещё одна, восьмицилиндровая модификация, встречаются чаще.
Именно сейчас! Интересно, почему же это?
> А "простая" 24-ка и сейчас редкость.
--
Позвони мне, позвони!
А я помню когда 2410 были редкостью а простых 24 было полным-полно :)
написал Limping , 2024-05-30, 23:39 (114 дней назад) @ wstgrhnhzb
> А "простая" 24-ка и сейчас редкость.
Неудивительно, что автомобили, которые перестали выпускать раньше - стали редкостью.
Это как в ВАЗ 2101 и 21011, последних сохранилось больше
Я чего-то такого не помню.
2410 сразу как-то пошли и в такси, и в персоналки, и просто в продажу. Просто бушных 24-ок поднакопилось довольно много, и казалось, что 2410 редкость.
Ты же только что написал обратное.
Будто "простая" ГАЗ-24 "и сейчас редкость".
"И сейчас" означает: тогда тоже была редкостью.
Что в действительности грубое враньё: ГАЗ-24 первых модификаций было выпущено в 2+ раза больше, чем ГАЗ-2410.
--
Позвони мне, позвони!
Открою вам секрет, который видимо забыли на Украине:)
Волги отлично гниют! Особенно за 10-15 лет.
Поэтому с 1968 по 1986 действительно выпустили много 24-ок, но на дорогах (и в гаражах) их всегда было меньше, чем 2410.
"их всегда было меньше" - а вот например в 1989 году
написал Limping , 2024-05-31, 07:47 (114 дней назад) @ andi
Какой модификации было больше на дорогах (и в гаражах)?
2410, конечно.)
У меня дядя в это время как раз пересел с Запорожца на Волгу.))
Нифига себе повышение у дяди! Перескочил через Жигули-классику и Лады-зубилы
написал Limping , 2024-05-31, 12:00 (113 дней назад) @ andi
Это до 2006-го. Потом проблему порогов решили. Двери - нужно следить.
написал Эльбrus 
, 2024-05-31, 07:57 (114 дней назад) @ andi
Проблему кардинально решали как раз на 2410.
То есть в 1986 году. Мы разглядывали внутренние элементы, в первую очередь в передней части машины - никакого соответствия с ГАЗ-24. Вроде всё то же самое, но сделано по-разному.
Что было потом, на 3110 - не знаю; я тогда уже более 10 лет Аудями интересовался.)
3110 в 2003 уже закончили. Кардинально изменили в 31105.
написал Эльбrus , 2024-05-31, 12:06 (113 дней назад) @ andi
Это уже другая машина, совсем другие элементы днища. Ничего общего. У меня 2006 год. Пороги даже не начали цвести, а двери я сам перестал ежегодно обливать антигравием и они пошли ржавчиной. Машину никогда не мыл. У соседа каждая неделя на мойке и как новая. На 3110 такого в принципе не было. У меня сгнила по порогам 31029, а двери были почти нормальные. Так что могу сравнивать.
А вот конкретные цифры по ГАЗ-24 и 24-10
написал Limping , 2024-05-31, 12:04 (113 дней назад) @ andi
Всего до 1993 года был выпущен 1 481 561 экземпляр ГАЗ-24 всех модификаций. Включая 24-10.
Вот подробная статистика по 24
https://www.drive2.ru/l/505677493315829831/
Посчитаю скромно по-минимуму, кто мне не верит - может просуммировать сам, скорее всего будет больше:
15 × 65000 = 975 000
Я блин не понимаю каким образом в условном 1989 году могло быть больше 24-10.
Ну если у горкома и обкома, куда их много поставляют ежегодно - тогда конечно.
По ГАЗ-24 как модификации отдельной статистики нет.
Только вместе с 2410 и прочими.
А там уж сам вычитай-прикидывай.
--
Позвони мне, позвони!
Так там по ссылке - цифры выпуска по годам. До начала выпуска 24-10
написал Limping , 2024-05-31, 13:40 (113 дней назад) @ wstgrhnhzb