про джипы таки. За что надо крепить тросс к джипу чтоб дергать кого-то? (JEEP)
написал zerocoolka 
, 2020-10-07, 03:57 (1509 дней назад)
Чтоб не сильно ушатать машину при этом?
Ну понятно, что крючков пока всяких нет в наличии.
Варианты?
Дергать можно по разному и в разной ситуации
Ушатать можно при любом раскладе. Особенно при рывковой технике. И особенно когда ее применяют к машине, засевшей на пень или глухо упершейся чем-нибудь во что-нибудь.
А так, при тотальном отсутствии крюков и буксирных проушин, можно за мост зацепить стропой. Но при этом, в любом случае, надо отдавать себе отчет, что рывком можно вырвать все что угодно. И надо также понимать, что это способ на крайний случай.
Я тюнинг всех своих ведер начинал именно с крюков.
Если речь про затащить на эвакуатор, то за мост без проблем.
Нельзя чир за мост дергать
на эвакуатор можно, а в застрявший низя. Сзади рессоры вывернет, спереди или рычаг погнет или рулевые тяги. Так что путь Кулке в автосервис спереди проушины колхозить, а сзади фаркоп
Какой неприспособленный к оффроуду автомобиль
Оказывается 
Да ваще говно :-)
написал Bacchus XJ&WK2&MK 
, 2020-10-07, 12:09 (1509 дней назад) @ АпкуреныйСова
Нет проушин, учись не застревать :))
Ну примерно так я 15 лет назад и делал :-)
написал Bacchus XJ&WK2&MK , 2020-10-07, 20:54 (1508 дней назад) @ Вепрь_1,8
Потом прикрутил проушины и забил на учебу?
БИНГО!
написал Bacchus XJ&WK2&MK , 2020-10-08, 00:13 (1508 дней назад) @ АпкуреныйСова
Re: Ну примерно так я 15 лет назад и делал :-)
написал bratBX , 2020-10-10, 00:12 (1506 дней назад) @ Bacchus XJ&WK2&MK
JEEP можно дергать только ТРАКТОРОМ...
ну вообще был вопрос про дернуть другого.
написал zerocoolka , 2020-10-07, 22:01 (1508 дней назад) @ Вепрь_1,8
А есть прям принципиальная разница?
Есть
чувство собственного превосходства над пузотерками куда приятнее, чем унижение от застревания ))
Уж лучше застрять, чем
раком заползать под машину с веревкой в зубах
Re: про джипы таки. За что надо крепить тросс к джипу чтоб дергать кого-то?
написал bratBX , 2020-10-08, 00:21 (1508 дней назад) @ zerocoolka
если в багажнике есть ниша под запаску.... то это может помочь кого-нибудь выдернуть, только дверь придется держать открытой
Расскажи как
Re: Расскажи как
берешь запаску, привязываешь трос, опускаешь нишу, грузишь в багажник палету кирпичей, чтоб колесо не вылетело, дергаешь.
Но ввиду отсутствия ниши в чирке не актуально
Да ее нахуй вырвет оттуда. Вместе с телегой кирпичей .
Понишь анекдот про блондинку и динозавра?
Может вырвет, а может нет. Вероятность 50/50 )) И поскольку наша то хочет дергать без заведомо расово верных проушин и фаркопов, то ВСЕ прочие советы будут из этой оперы )))
А где кстати проушины то?
Как может быть автомобиль без них???
А че ты меня спрашиваешь то? Я не Кулка.
На боевом тюненые 4шт проушины из 6 мм стали + фаркопы под квадрат впереди и сзади и к ним есть проставка с шаклом, + 2 лебедки тягой 9000 и 8000 фунтов. Еще хайджек, куча строп, шаклов и тд и тп.
На зеленом штатная передняя проушина на левом лонжероне(гнутая в 3х плоскостях правда от сотен рывков динамикой, и со временем переставленная в более удобное положение) и штатный еврофаркоп сзади.
На вагонире штатные проушины проеблись в процессе реставрации, а мопаровский фаркоп отгнил по креплениям еще у прежних владельцев, но в отличии от первых двух ведер у меня нет порывов ездить на нем на бездор и зимой вообще, да еще и заниматься спасением там снегогрязеутопающих дачников в частности. А нежно лебедкой на эвакуатор если что (тьфу тьфу тьфу), я его и за мост затащу.
Кстати у меня ни на XJ,
написал Bacchus XJ&WK2&MK , 2020-10-08, 17:49 (1507 дней назад) @ Вепрь_1,8
ни на ZJ, ни на WJ, ни на KJ проушин штатно не было
Про KJ не знаю
на XJ, WJ, WK2 доресты они всю жизнь опционные были, за доплату.
на WJ и WK2 на оверах в стоке
написал Bacchus XJ&WK2&MK , 2020-10-08, 18:09 (1507 дней назад) @ Вепрь_1,8
А троСС - это как?
написал Brend , Москва, 2020-10-08, 14:07 (1508 дней назад) @ zerocoolka