наблюдение ( слава Собянину ) мест для автосервисов в Москве не осталось (ДиД)
написал Выпить 
, 2024-05-04, 22:18 (141 дней назад)
сервисов в черте города стало мало, известные мне уехали хрен знает куда или в никуда, позвонил в ближайший ( Пежо/Ситроен) в ЮП ( Южный Порт ) , на ближайшие 5 дней записи нет !
Всего -то дел ролик на гитаре ЕР6 поменять, пол-часа.
Сгонял на дачу 75 туда, 75 км обратно, поменял, бензина и кофе по дороге нажег больше, вопрос не в том, а в том, что дожили до города без машин .
Есть и плюсы , потравил клещей, пока никого нет, заодно опробовал аккумуляторный опрыскиватель.
Точно могу сказать что дешевый аккумуляторный лучше дешевых с помпой- эти все через год-два перестают давление держать, высыхают.
Этому с моторчиком все равно на герметичность.
PATRIOT PT-8Li с баком 8литров около 2.7тр
Бред. Полно сервисов. Все пустые. Делал ТО неделю назад
ТО это не ремонт, это выдаивание бабок, так что возможно
написал Выпить , 2024-05-04, 22:58 (141 дней назад) @ Wrant
Вывесок полно. Мастеров с каждым годом всё меньше.
написал Эльбrus , 2024-05-05, 09:50 (141 дней назад) @ Wrant
А сейчас был вообще отскок из-за того, что много отличных механиков работают не на гражданке и закрылись учебные центры представительств. Уже эти два фактора, при увеличении спроса, дают дефицит предложения. Более-менее сохранили уровень специалисты по немцам, но тоже не надолго.
по японцам американцам все на войну ушли? а кокоглазый москвич прям китайцы
написал Газзель!!! , 2024-05-05, 12:26 (141 дней назад) @ Эльбrus
ремонтировать будут? мехнику нужно платить, а экономика ОРГАНИЗОВАНА так что все что есть нужно отдавать за аренду или кредит
По делу есть что ?
написал Эльбrus , 2024-05-05, 12:59 (141 дней назад) @ Газзель!!!
Re: По делу мрази уничтожают целые отрасли и экономику в целом
написал Газзель!!! , 2024-05-05, 13:08 (141 дней назад) @ Эльбrus
Капитализм. Сами захотели дешевые джинсы и видаки. Получили ? Платите !
написал Эльбrus , 2024-05-05, 16:12 (141 дней назад) @ Газзель!!!
А причем тут капитализм?
В свободных условиях при капитализме спрос автоматически порождает предложение.
Одна проблема. Это миф. Всегда всем рулят большие деньги.
написал Эльбrus , 2024-05-05, 18:35 (140 дней назад) @ Ярослав
В смысле? А эти самые большие деньги откуда возникают?
Не удивлюсь если ты, как человек неравнодушный, построил экономическую модель общества, принципиально опровергающую все известные и существующие модели.
В таком случае было бы очень интересно с ней ознакомиться, хотя бы в общих чертах.
Всё есть в открытом доступе. Каждый может найти свою.
написал Эльбrus , 2024-05-05, 20:18 (140 дней назад) @ Ярослав
Твои труды по экономике есть в открытом доступе?
Поделись тогда ссылкой?
Или ты о чем? Я же говорю - твое видение экономики похоже опровергает все известные пока экономические модели.
Вы просто мало знаете.
написал Эльбrus , 2024-05-05, 21:28 (140 дней назад) @ Ярослав
ты по ссср плачешь ? Тебе рассказать, как там с автосервисами дела обстояли ?
написал Выпить , 2024-05-05, 18:14 (140 дней назад) @ Эльбrus
Как и сегодня. Я свой мотор ниссан ремонтировал сам.
написал Эльбrus , 2024-05-05, 18:39 (140 дней назад) @ Выпить
И схождение сам делаю, ибо ни разу не было, чтобы всё устраивало в сервисе. Шины - да, доверяю мужикам, которых помню с начала 80-х. Умнее мастера точно не стали, ибо люди не умнеют. Умный вообще гайки не крутит.
Re:это какраз не Капитализм
написал Газзель!!! , 2024-05-07, 02:05 (139 дней назад) @ Эльбrus
я выше писал, что в мультибрендовом сервисе колодки поменять не смогли
написал Выпить , 2024-05-05, 16:01 (141 дней назад) @ Wrant
такие может и пустые, к людям с руками очередь
Колодки не поменять? Писец!
Или есть папелацы,где,правда,это трэш?
два винта открутить моторчик привода стояночного тормоза, дальше все как обычно
написал Выпить , 2024-05-05, 20:39 (140 дней назад) @ водомер(ка)
это если нет компа, если комп есть и знать как им пользоваться то нажать одну кнопку и дальше как обычно.
Замена масла и колодок для самых неучей работа, если вы её сделать не можете , нафиг вы вообще там ошиваетесь ....
XC70, например
Для замены колодок нужен комп с Видой, чтобы утопить цилиндры.
Было большим "открытием"
Да дело не в автосервисах. Хотя и в них тоже.
Неуёмная тяга застройщиков продать за бешбабло квадратные метры в конце концов приведёт к тому, что в городе будет негде работать. Многим давно стало очевидно, что стране не нужны 13 миллионов банкиров, менеджеров и курьеров.
я именно об этом
написал Выпить , 2024-05-04, 22:59 (141 дней назад) @ andi
да рассказали уже. они придумали как прибрать всю сферу. сервисы будут
написал Газзель!!! , 2024-05-04, 23:02 (141 дней назад) @ Выпить
запланированы , тость свои
через Госуслуги, по разрешению Товарища майора
написал Выпить , 2024-05-04, 23:05 (141 дней назад) @ Газзель!!!
Наблюдение похожее, но с другими выводами.
Раньше, во времена официальной гарантии, народ ехал к официалам, а теперь, когда 3-5 летняя гарантия стали пшиком, начали активнее пользоваться неофициалами, которые дешевле, а по качеству не хуже, а то и лучше. Сам за 2 недели записывался к своим. Но... месяц назад очереди не было, но у меня не было времени и мне кажется, это скорее сезонный наплыв, когда повылезали зимние болячки по теплу, и перед дальними дачными поездками люди хотят машины в порядок привести. По крайней мере у меня такое впечатление. (ни разу не в защиту Собянина! 
)
теперь "официалы" будут востребованы, т.к. в черте города только они и останутся
написал Выпить , 2024-05-05, 09:55 (141 дней назад) @ Badger
благодаря своим капитальным строениям, промзоны стремительно исчезают.
Придется ездить во всякие Подольске.
Хотя ...
Я недавно на Ситроене в Звенигороде хотел колодки задние поменять, сервис вроде нормальный, не смогли !
Электронный ручник ввел людей в ступор, комп подключили разобраться в нем не смогли ( "у электрика выходной"
, я сам там искал куда нажимать, почти нашел 
Я вот понять не могу - электрические ручники лет 20 уже на нормальных машинах, как можно не знать как там колодки менять ?
А эти люди в моторы лезут, капиталят ...
Короче сам поменял в гараже на даче неспеша без всякого компьютера, всё просто до безобразия ...
В столице нужно ездить на премиуме. Вот и весь секрет. Полно сервисов.
написал Эльбrus , 2024-05-05, 10:15 (141 дней назад) @ Выпить
как сейчас премиум называется , я забыл, Калина или Приора ?
написал Выпить , 2024-05-05, 10:24 (141 дней назад) @ Эльбrus
Можно вывезти человека из деревни, но....
написал Эльбrus , 2024-05-05, 10:38 (141 дней назад) @ Выпить
окак. а какже поплавки и проституция? уважение к рабочему классу, вручение калин
написал Газзель!!! , 2024-05-05, 12:28 (141 дней назад) @ Эльбrus
героям и прочая лабуда? лабудой и оказалась?
можно по разному поменять, вопрос подпадает ли это под гарантию, если за это ден
написал Газзель!!! , 2024-05-05, 13:01 (141 дней назад) @ Выпить
ьги берут? способы есть простые и сложные, а правильный только официальный
про Пежо/ситроен сервис
- в том самом в ЮП на рутинные быстрые работы почти без очереди
НО -механиков было в наличии в разгар дня не на всех подъёмниках
- у Лёшкина в Митино (авторандеву) подъёмников 12 что ли
НО - на приёмке в ожидании нарядов 20, а подъёмников занято и работает дай Бог половина
и везде чуть что потяжелее - "щас всё занято"
та же фигня у маляров, то что за 2-3 дня делается - ок и можно на месте договориться когда, если объёмное/непростое - как-нибудь потом в очередь запишись, но сейчас записать не можем
т.е. работать некому и не охота - потока с простыми денежными работами хватает
Я в прошлом году в апреле заезжал в Шатору
Они переехали, не магазин, а сервис.
Директор сервиса остался тот же, но все остальное очень поменялось. Например электрик там теперь киргиз. Вернее целых два киргиза.
этот Шатору был на Дубининской, там разломали
написал Выпить , 2024-05-06, 13:45 (140 дней назад) @ Ярослав
остатки завода они на Вавилова перехали, там недолго пробыли тоже разогнали ( гаражи Академии Наук, между прочим ) , я ездил туда и туда , мне удобно было, теперь они в Измайлово , я так понимаю, туда уже не поеду
чем травил клещей?
написал zerocoolka 
, 2024-05-05, 14:35 (141 дней назад) @ Выпить
--
Морская свинка на выпасе
Ципертрин
написал Выпить , 2024-05-05, 15:58 (141 дней назад) @ zerocoolka
Весь участок?
как минимум периметр, зону где вы ходите , а лучше весь
написал Выпить , 2024-05-05, 20:42 (140 дней назад) @ водомер(ка)
на ягодные кусты сейчас уже не пшикать только, собственно там на этикетке все написано.
вот с такой штукой
https://www.ozon.ru/product/opryskivatel-sadovyy-akkumulyatornyy-patriot-pt-8li-3-7v-2-...
процесс идет очень быстро.
Можно купить аналогичный и за тыщщу рублей, без емкости
пишут же
написал zerocoolka , 2024-05-06, 21:37 (139 дней назад) @ Выпить
Не обрабатывать землю, занятую под сельскохозяйственные культуры (овощи, ягоды, плодовые), детские площадки, песочницы, пасеки и т.п.
это получается ваще все?
--
Морская свинка на выпасе
это получается одна сотка, остальные 19 обработал
написал Выпить , 2024-05-06, 22:08 (139 дней назад) @ zerocoolka
В Нагатино и рядом уехали 2 спец сервиса
И один мульти.
Но " некто Астахов= ех. Балу переехали за мкад сказав" просто легче все решать".
Про мойки не знаю,рядом с домом 4 таких. Все живы.
я на Кленовом, привет сосед!
написал Выпить , 2024-05-05, 20:33 (140 дней назад) @ водомер(ка)
И тебе! Я у м.Коломенская. Где был Модный Силуэт
вот смотри - на 2м Нагатинском проезде была огромная автобаза
написал Выпить , 2024-05-05, 21:06 (140 дней назад) @ водомер(ка)
там и куча сервисов каких-то , но черт с ними.
За год все сровняли и огромный ЖК уже там.
Я спрашиваю КУДА ? Куда денутся куча такси, газелей, грузовиков и фур, которые там стояли и чинились ?
Отвечу - их еще больше будет на улицах около наших домов и во дворах...
Re: на Садовнической ещё какие-то сервисы остались .. кмк.
--
-------------------------
be happy, don"t worry )
Re: пардон, в Садовниках.
--
-------------------------
be happy, don"t worry )
Да,там остался большой комплекс
Починялок
На месте бывшей гарантийки ваза
Могу частного мастера по французам посоветовать, новая москва
он мне умудрился поменять резистор вентилятора без демонтажа бампера
Не понимаю как такое вообще возможно
Тот же сервисбокс нынче платным стал. Для сервиса фигня, для частного мастера затраты.
Запас хотя бы ходовых расходников, в сервисе есть где разместить склад. А частному мастеру где их хранить?
Опять же, известная история - последний директор Спарта, например, вместе с лучшим тамошним механиком попытались работать в режиме частного мастера. Причем у них была клиентская база будь здоров. Но все равно прогорели и разбежались.
по приезде к частнику ты все должен привезти с собой
и это не гарантирует что тебе поставят то что ты привез :)
написал zerocoolka , 2024-05-06, 15:09 (140 дней назад) @ zubilo
а по приезду в официальный ты получишь сообщение что запчасти нет и ее ждать под заказ 3 недели - ездяй пока так.
--
Морская свинка на выпасе
Нормальные мастера отдают снятые запчасти
дык я вообще не об этом! а о том то тебе могут сказать - а у тебя было?
написал zerocoolka , 2024-05-14, 02:21 (132 дней назад) @ zubilo
{а багажнике лежало ага} а ты просила? {некоторые вообще слушают жопой} а я вообще там проблемы не увидел ( а я вижу ага. Глазами. А он не увидел)
--
Морская свинка на выпасе
Мой сервис, в котором 20+ лет обслуживался с ул.Циолковского 3 уехал на +
написал РМ , Москва, 2024-05-06, 13:16 (140 дней назад) @ Выпить
Краснобогатырскую.
Один хрен, туда езжу.
--
Вообще-то я пью не много, но немного выпив я становлюсь совершенно другим человеком, а вот он пьет оооочень много.
в Москве должны со временем остаться только те, кто
в случае поломки просто покупает новую машину.
Просто садится в такси))
Я кстати тут провел интересный эксперимент
Вез ребенка и поставил ему задачу вести наблюдение, считать сколько встреченных такси едут с пассажирами. Ехали через всю Москву, в пробках постояли, т.е. наблюдения получились достаточно продолжительными.
И оказалось что 4 из 5 встреченных такси ехали пустыми. Я так понимаю, они, как это у них называется - ловили заказы.
Обычно водители на дорогу смотрят, и на подобное не обращают внимание. А оказалось что оно вот так вот.
Идею этого эксперимента мне причем подкинул Ликсутов своими очередными кликушествованиями. На тему того, что личный транспорт зло, и даже просто - преступление, поскольку большую часть времени ни кого не везет, только занимает ценную площадь. И совсем другое дело такси, которые все время полезно заняты и кого-то везут. И поэтому надо больше такси в Москве, чем больше, тем всем будет лучше.
Кстати у Ликсутова осталось не так много времени на истребление
личного транспорта. Ибо со всех щелей прорывается информация, что на общественный транспорт Москвы расходуется чуть ли не больше половины бюджета города. И в сочетании со слухами, что бюджет Москвы составляет около 10-й части бюджета РФ, картина затрат получается ошеломляющая...
Поэтому ОТ нужно хотя бы частично переводить на самоокупаемость, для чего цены нужно увеличивать в .... раз. А это возможно, только если нет альтернативы в виде личного транспорта.
ага, экономить будут и рационально распоряжаться
написал Газзель!!! , 2024-05-06, 19:07 (139 дней назад) @ Edward
ну , если учесть темпы строительства метро, мцк мцд пцр итп
написал Выпить , 2024-05-06, 20:02 (139 дней назад) @ Edward
новые поезда и депо для всего , то пусть.
Другое дело, что как только бюджет скукожится 90% всего этого великолепия встанет намертво.
Ну и отдельная тема речные электрические пароходики, в которых смысла ноль, если попил не считать
пустые поезда на мцд удивляют
Почему удивляют?
К организации этого самого "МЦД" несколько раз подступались еще при СССР. В виде запуска регулярного пассажирского сообщения по ОЖД. Но каждый раз отступались из-за вопиющей экономической нецелесообразности. Причем о полной электрофикации речь даже не шла, рассматривали вариант использования в качестве локомотивов тепловозов. К тому же ОЖД в те времена очень активно эксплуатировалась для грузовых перевозок.
И все равно получалось слишком разорительно.
Как раз на МЦК в часы пик порядочные толпы
написал Limping , 2024-05-08, 20:15 (137 дней назад) @ Ярослав
Ты преувеличиваешь конечно
Но в часы пик на определенных участках действительно загрузка есть, и она даже приличная.
Только поезда там ходят по всему кольцу, и не только в часы пик, а с 5:30 утра до 01:00 ночи, и интервалом от 4 до 8 минут.
А если еще учесть, что перелицовка ОЖД в "МЦК" обошлась только к моменту запуска движения в 250 млрд, если я все правильно забыл, и неизвестно сколько ввалили еще, поскольку писали что на тот момент еще очень многое не сделано, и поддержание всей этой беды тоже очень сильно не бесплатно, совершенно понятно почему от этой затеи при СССР регулярно отказывались.
Ну если у каждой двери по 20-30 человек на выход
написал Limping , 2024-05-08, 23:59 (137 дней назад) @ Ярослав
И на станции ожидают у каждой двери столько же на вход.
А насчёт денег. На автомобилях ездят 20% москвичей, на ообщественном транспорте 80%.
Но на метро тратят 20% транспортного бюджета, а 80% тратя на дороги.
Вопрос: окупаются ли дороги транспортным налогом?
20-30 человек на выход в час пик бывают
далеко не на всякой станции метро. И в МЦК такого конечно не бывает, поэтому я и написал что ты преувеличиваешь.
Касательно денег - откуда вообще твои цифры, вот эти самые 20/80?
А вот 250 миллиардов, потраченных только в перелицовку ОЖД в МЦК, только на момент запуска, цифра открытая и официальная. Подтверждаемая за 5 минут.
Но главное даже не это. Автомобиль, например, который ежедневного привозит продукты или товары в один из бесчисленных магазинов, это у нас что, к чему он относится, к 20 или к 80?
Или даже не так - какая вообще может быть альтернатива? Развозить продукты по магазинам на метро? Или с помощью МЦК?
Про суммы в бюджете Москвы
написал Limping , 2024-05-12, 13:08 (134 дней назад) @ Ярослав
Касательно денег - откуда вообще твои цифры, вот эти самые 20/80?
На строительство объектов метрополитена, улично-дорожной сети и другие объекты транспортной инфраструктуры - в 2024 году предусмотрено 470,1 млрд рублей
360 на строительство и содержание автодорог.
Но главное даже не это. Автомобиль, например, который ежедневного привозит продукты или товары в один из бесчисленных магазинов, это у нас что, к чему он относится, к 20 или к 80?
Если бы на одного человека массой 90 кг. надо было ежедневно привозить в магазин 90 кг. продуктов - нивапрос. Это было бы главное.
Но в сумме перевозок эти продукты - очень незначительная часть. Даже если прибавить к продуктам и топливо на АЗС и стройматериалы и что ещё возят большегрузами.
Пробки формируют вовсе не грузовички с продуктами.
Пробки - это легковушки.
Ты опять зачем-то пытаешься смешать МЦК и метро
При том, что это совершенно не одно и то же. На строительство МЦК потрачены астрономические суммы, содержание обходится скорее всего дороже чем метро, а перевозит МЦК несравнимо меньше пассажиров.
Относительно твоих цифр - еще раз, откуда они? Да, я знаю что весь и-нет завален какими-то астрономическими суммами, которые якобы тратятся на дороги, и значительно более скромными суммами, которые якобы тратятся на метрополитен.
Но в официально опубликованном бюджете Москвы ничего такого нет. Если кто-то не поленится его скачать, он узнает что на ремонт и содержание дорог на 23/24 год в бюджете заложено 22 млрд. В которые входит ежегодное перекладывание асфальта, который при Собянине стали класть такого качества, что он даже год не лежит, весь разъезжается. В которые входит ежегодный бордюринг, в виде ежегодной замены везде бордюров на новые. И т.д. При этом, какая часть из этих 22 млрд покроется за счет поборов с автомобилистов, в этом документе не приводится. По крайней мере я не нашел. Где-то кто-то пишет что за счет транспортного налога покрывается лишь часть. Но на каком основании это пишется - непонятно. И кроме того, тут получается явная подтасовка, поскольку поборы эти не ограничиваются транспортным налогом, поскольку как минимум тут еще нужно учитывать отчисления с каждого проданного литра топлива.
Одновременно с этим, по опять же официально официально опубликованным цифрам метрополитена, их убыток за 23 год составил 36 млрд. И это уже чистый убыток, который ничем не покроется.
Такая вот занимательная арифметика. И это без учета того, что ОТ это не только метрополитен. Автобусы с электробусами ездят по тем же самым дорогам что и остальные машины.
И про машины. Промывание мозгов на тему, что почти все машины которые едут по улицам Москвы - личные легковые, в которых едут в одно рыло по личным надобностям офисные работники, которые потом устраивают пробки, и все такое прочее, это одно из краеугольных направлений ликсутовщины.
Но совершенно очевидно что с действительностью это не соотносится чуть менее чем никак. Продукты и товары в бесчисленные магазины доставляются не по воздуху. Товарооборот между бесчисленными различными фирмами тоже происходит не по по воздуху. И т.д. Одновременно с этим, подавляющая часть офисных работников, на самом деле уже давно в поездках по личным надобностям дисциплинированно пересела на ОТ.
Ну что ж, отдельно про МЦК
написал Limping , 2024-05-13, 15:24 (133 дней назад) @ Ярослав
исправил Limping, в 2024-05-13, 15:27
При строительстве МЦК не надо было тянуть подземные тоннели.
Обслуживать наземную линию с верхним токосъёмом дешевле, чем подземное метро с контактным рельсом.
Мелкие работы на стрелках можно проводить в окна без полного прекращения движения.
P.S. самое главное забыл.
"Почти 130 миллионов поездок совершили пассажиры на МЦК за 10 месяцев 2023 года."
Если кто-то не поленится его скачать, он узнает что на ремонт и содержание дорог на 23/24 год в бюджете заложено 22 млрд.
И всё? Больше ничего не потратят?
Издеваетесь, что-ли? На районе строят 3 локальных моста - один 15 ярдов, другой 10, по третьему непонятно, вроде 8.
360 на строительство и содержание автодорог.
Одновременно с этим, по опять же официально официально опубликованным цифрам метрополитена, их убыток за 23 год составил 36 млрд. И это уже чистый убыток, который ничем не покроется.
Такая вот занимательная арифметика.
Из 360 млрд. транспортный налог - покрывает только 30.
Совсем другое дело
При строительстве МЦК не надо было тянуть подземные тоннели.
И пути прокладывать тоже было не надо. И тем не менее, они сумели только в МЦК, и только на момент пуска, ввалить 250 млрд?
Обслуживать наземную линию с верхним токосъёмом дешевле, чем подземное метро с контактным рельсом.
Мелкие работы на стрелках можно проводить в окна без полного прекращения движения.
Я конечно совсем не специалист, но интервал движения на МЦК - от 4 до 8 минут. Сопоставимо с метрополитеном, и непонятно что за это время можно починить.
Почему верхний токосъем в обслуживании может быть проще нижнего понятно не очень. В случае нижнего как минимум не надо никого, ничего и никуда поднимать.
Кроме того, метро круглогодично эксплуатируется в условиях близкой к постоянной т-ры, совсем без воздействия атмосферных осадков и ветра. Т.е. в несравнимо более щадящих для техники условиях.
Поэтому предполагаю что в эксплуатации МЦК обходится намного дороже.
"Почти 130 миллионов поездок совершили пассажиры на МЦК за 10 месяцев 2023 года."
И? Сама по себе цифра, без сравнения с какими-то другими цифрами, может говорить о чем?
Издеваетесь, что-ли? На районе строят 3 локальных моста - один 15 ярдов, другой 10, по третьему непонятно, вроде 8.
Я же вроде буквально написал - ремонт и обслуживание? Причем тут строительство и развитие?
Надо всегда сравнивать подобное с подобным.
Из 360 млрд. транспортный налог - покрывает только 30.
Если цифра в 30 млрд. правда, то только за счет транспортного налога, текущая дорожная сеть принесет городу чистую прибыль в 8 млрд.
Против 36 мрд. чистого убытка от одного только метрополитена. А ведь наземный транспорт тоже глубоко убыточен, и вдобавок использует ту же самую дорожную сеть.
Вот такая вот снова арифметика. И это без учета того, я повторюсь, что поступления денег от автовладельцев транспортным налогом и близко не ограничиваются.
Для МЦК берёте всю сумму затрат на строительство станций и закупку Ласточек
написал Limping , 2024-05-14, 09:56 (132 дней назад) @ Ярослав
Если цифра в 30 млрд. правда, то только за счет транспортного налога, текущая дорожная сеть принесет городу чистую прибыль в 8 млрд.
А для дорог - считаете только смену асфальта, без полной суммы 360 млрд. Удобно
Давайте и для метро возьмём только расходы на замену шпал и рельс.
Что касается цифры 130 млн. для МЦК. Это сопоставимо с Кольцевой линией, где интервалов 8 минут нет и в помине, реально 1,5-2 минуты максимум.
Подумайте, если все пассажиры ненавистного вам МЦК - поедут, как раньше: не на поезде, а на машине, на маршрутке. Хорошо ли вам будет стоять на ТТК?
Ничего подобного
Просто опять нужно сравнивать подобное с подобным. А именно, в строительство одного только МЦК ввалили сумму сопоставимую с годовым бюджетом всего дорожного строительства в городе, 250 против 360 вполне сопоставимы. Причем 250 млрд. только на этапе запуска, сколько еще строительство МЦК съело я не знаю. Но тогда писали, причем вполне официально, что еще много чего не сделано, и много чего не куплено. И еще все это при том, что пути строить не пришлось, все путевое хозяйство МЦК досталось в наследство от ОЖД.
Давайте и для метро возьмём только расходы на замену шпал и рельс.
Вообще-то условно говоря мы их и взяли.
36 млрд. убытка, это общие доходы от эксплуатации метропролитена, за вычетом общих эксплуатационных расходов.
И 8 млрд. прибыли от эксплуатации дорожной сети в Москве, это правда уже только частный доход, только за счет этого транспортного налога, но за минусом все тех же самых общих эксплуатационных расходов.
Я уже честно говоря уже немного удивляюсь, ты действительно не понимаешь что затраты на строительство это одно, а затраты на эксплуатацию совсем другое?
Подумайте, если все пассажиры ненавистного вам МЦК - поедут, как раньше: не на поезде, а на машине, на маршрутке. Хорошо ли вам будет стоять на ТТК?
С цифрами на руках и объективно получается беда полная, значит переходим к эмоциям? ) Ну ок.
1. Это самые пассажиры МЦК - это на самом деле мизер. Ты один видишь там толпы, все остальные видят то, что на самом деле есть - большую часть дня поезда по МЦК катаются пустые.
2. Какое еще ТТК? Ты наверное описался, и хотел написать 4ТК? Так вот изначально по проекту 4ТК должно было пройти в существенной части по/вместо ОЖД. Т.е. по сути дела построив МЦК, у нас украли по существенную часть 4ТК, в его нормальном, изначальном виде. По которому вполне мог ходить и столь милый твоему сердцу общественный транспорт, да вот хотя бы те же самые пресловутые электробусы. Ну, и т.д.?
Re: Ничего подобного
написал Limping , 2024-05-15, 09:11 (131 дней назад) @ Ярослав
1. Это самые пассажиры МЦК - это на самом деле мизер. Ты один видишь там толпы, все остальные видят то, что на самом деле есть - большую часть дня поезда по МЦК катаются пустые.
Большую часть дня по построенным дорогам катаются легковые автомобили с 1-2 людьми.
130 млн. поездок по МЦК за 10 месяцев.
Я вовсе неспроста написал про ТТК, потому что на доброй половине кольца - проезд в эти локации как раз по ТТК. Потом от Сити на север уходит подальше, да.
1) Как думаете, хорошо станет на трёшке с перевозкой дополнительных 13 млн. в месяц?
2) сколько млн.пассажиров перевезут автодороги, построенные за бюджет МЦК?
Какая у них провозная способность?
И опять ведь ничего подобного
Большую часть дня по построенным дорогам катаются легковые автомобили с 1-2 людьми.
Как минимум треть существующей дорожной сети в настоящий момент украли у автовладельцев и отдали наземному т.н. общественному транспорту. Который, кстати, тоже глубоко убыточен. Соответственно частные легковые автомобили там кататься не могут.
Кроме того, твоя непоколебимая и истовая вера в то, что продукты, товары, документы, и все остальное, все это распространяется по городу строго по воздуху, или может быть телепортируется, я просто уже не знаю что с этим делать. Вроде бы очевидно что подобное абсолютно невозможно, но получается что ты продолжаешь в это верить?
130 млн. поездок по МЦК за 10 месяцев.
Во1ых на колу мочало - некая цифра, без сравнения с другими цифрами, вообще ни о чем.
Во2ых, и это наверно самое забавное, весь общественный транспорт Москвы, включая МЦК, перевез за 2023 4,68 миллиона человек. При этом один только МЦК, без остального общественного транспорта, перевез в 28 раз больше? )))
Тебе подсовывают откровенную туфту, морочат тебе голову, подтасовывая цифры, но тебе это нравится, и ты это охотно повторяешь. Как так, почему?
Я вовсе неспроста написал про ТТК, потому что на доброй половине кольца - проезд в эти локации как раз по ТТК. Потом от Сити на север уходит подальше, да.
И я тоже неспроста удивился относительно ТТК, поскольку изначально планировалось построить 4ТК. Очень нужное городу и жизненно востребованное. Но вместо (именно вместо) него построили МЦК.
1) Как думаете, хорошо станет на трёшке с перевозкой дополнительных 13 млн. в месяц?
Перевозке на чем? На модных прокатных самокатах? )
На мой взгляд как минимум странно предполагать что все эти самые, которые якобы накатали 13 млн по МЦК, в случае его отсутствия,
а) в знак протеста поголовно купили бы автомобили,
б) поехали бы на них зачем-то забивать 3ТК.
Причем последнее еще при том, что если бы не было МЦК, их к их услугам было бы 4ТК. Которое по большей части должно пройти как раз вместо ОЖД, и значит как раз вместо МЦК.
Перейдём к конкретным цифрам. Сколько легковых и сколько грузовиков?
написал Limping , 2024-05-16, 12:21 (130 дней назад) @ Ярослав
Кроме того, твоя непоколебимая и истовая вера в то, что продукты, товары, документы, и все остальное, все это распространяется по городу строго по воздуху, или может быть телепортируется, я просто уже не знаю что с этим делать. Вроде бы очевидно что подобное абсолютно невозможно, но получается что ты продолжаешь в это верить?
Какая блин вера?!
Выше я уже оценивал объём грузоперевозок. Ну давайте вернёмся к этому.
Давайте посчитаем в цифрах.
Допустим у вас в доме 400 квартир.
Допустим только одна из 2-х квартир выезжает в течение дня на машине, итого 200 машин.
Проживает там скажем 400х3 = 1200 человек (я намеренно беру с запасом, скорее всего меньше).
Допустим, что для всех от младенцев до стариков надо доставлять по 5 кг. продуктов (товаров, документов) ежедневно. Скорее всего меньше, ни младенец ни женщина не съедают и не выпивают столько - ну ладно.
Это 6000 кг. перевозок.
На 200 легковых а/м надо едва ли 10 грузовых, чтобы доставить этим людям самое разное, от молочки до алкашки.
Где же ваши грузовички, создающие пробки в городе? Для кого они возят эти продукты?
Назовите ваши цифры, если мои вам не нравятся.
Во2ых, и это наверно самое забавное, весь общественный транспорт Москвы, включая МЦК, перевез за 2023 4,68 миллиона человек. При этом один только МЦК, без остального общественного транспорта, перевез в 28 раз больше? )))
В один рабочий день.
"Рост на 800 тысяч поездок в каждый рабочий день. Так, 4,44 миллиона поездок в 2022 году и 4,68 миллиона поездок в 2023 году
Про МЦК я писал цифру поездок за 10 месяцев и она стоит между числом поездок на Кольцевой и на Большой кольцевой линии метро.
Прочему грузовиков?
Курьер яндексмаркета, или доставщик продуктов из ашана, он обязательно едет на грузовике? Или сотрудник одной из бесчисленных московских фирм, везущий куда-то для подачи документы на много-много денег, он тоже это делает на грузовике?
И все остальные расчеты примерно туда же.
Что за среднестатистический дом в 400 квартир? Действительно каждый владелец квартиры в Москве имеет машину? Действительно каждый второй владелец квартиры в Москве в обязательном порядке каждый день выезжает на московские улицы? Действительно в Москве существует соотношение - один магазин - один дом? Действительно все продукты и товары попадают в магазины напрямую от производителя?
Действительно жители покупают только продукты?
Т.е. все эти твои 6 ежедневных тонн продуктов, взяв напрямую у производителя распихали в 6 Портеров, просто для примера, и они в магазин поехали?
И даже если все это так, и если мы вдобавок зачем-то вычтем из общего числа машин на улицах, машины коммунальных служб, наземный ОТ и такси, и еще очень много чего, все равно получается соотношение 6 к 20?
Я пока продолжаю совершенно не понимать твое желание натянуть сову на глобус, и убедить видимо по крайней мере себя, что все ликустовские бредни основаны на чем-то реальном.
Повторю. Не нравятся мои цифры - назовите ваши
написал Limping , 2024-05-16, 19:38 (129 дней назад) @ Ярослав
Не надо писать простыню, как я кругом неправ.
Просто напишите - "я считаю, что на дороги выезжает 3 млн. машин из них 1,5 млн. это грузовики или доставка"
А например, на каком отрезке?
написал Limping , 2024-05-08, 20:16 (137 дней назад) @ Stas
На Славбуле выходят такие толпы, что очередь перед эскалатором даже вне часов пик.
На соседней Кунцевской от электрички каждое утро - первомайская демонстрация.
"туда тоже можно" © Я сам уже 8 из 10 поездок
предпочитаю такси.
Доверять жизнь "детям гор" как то не хочется. А чекбокса фильтрующего
тех, кто покупал права на родине, а работать приехал в Москву там нет. И в Комфорт+ нет и даже в Бизнес нет.
Нацист ? Думаю будет спрос на Такси-1488
--
Космический смысл существования России, в том, чтобы перерабатывать солнечную энергию в народное горе
У меня объективные критерии выбора водителя:
1) права получены в Москве (ибо движение в Москве имеет особенности) не менее, чем 20 лет назад;
2) Москва - родной город для таксиста, ибо GPS часто не работает и водитель должен уметь передвигаться по памяти с учетом особенностей города;
3) правильный русский язык (ибо иногда езжу с детьми, а они должны слышать язык "Пушкина", а не ...);
4) высшее техническое или гуманитарное образование российского ВУЗа/Университета для беседы во время поездки.
Т.е. страну надо довести до такого состояния
Чтобы москвич с ВО занимался извозом твоей жопы за пару рублей ?
--
Космический смысл существования России, в том, чтобы перерабатывать солнечную энергию в народное горе
такое было лет 30 назад, по просьбам трудящихся возвращают стремительно
написал Выпить , 2024-05-06, 19:54 (139 дней назад) @ Зелимхан Ахматович
И ты все эти субъективные требования излагаешь при заказе?
--
Позвони мне, позвони!
интересно , ценник требует "эконом" ?
написал Выпить , 2024-05-06, 19:54 (139 дней назад) @ wstgrhnhzb
как же ты за рубежом на такси ездишь?
За рубежом я морально готов умереть
Ну а на такого личного водителя денег у меня нет, поэтому езжу на автобусе
за рулём которого киргиз )
я немного фигею вообще с концепции развития М.
тотальная застройка сильно многоэтажными комплексами. Окна-в-окна.
При таком человейнике - личному транспорту вообще нет места, только автобусы колонной и метро каждый километр.
Ну и канализация в 50м диаметром.
50% школ перепрофилировать в детские сады, школьников после 5 класса - на удаленку навсегда.
зато какая удобная цель для авианалета: куда ни пошла +
ракета али беспилотник какой - везде небоскребы, везде годные цели.
чем она годная ? удаленщики балласт для государства - у станка не стоят ,
написал Выпить , 2024-05-06, 19:50 (139 дней назад) @ VL
ипотеку выплатили
и конурки по 20-25м2. Плодитесь!!
и конурки, с выплатой ипотеки, лет так за 10
менее сосредоточенный человек, лет к 40 станет её владельцем. Ну если резкой карьеры не сделает. Вообще и логично - что ему размножаться